Jugoslavian kuninkaalliset ilmavoimat

Jugoslavian kuninkaalliset ilmavoimat ( serb. Jugoslavian Krajevsko sotilaslentokone  - JKRV ) on Jugoslavian kuningaskunnan ilmavoimat, jotka olivat olemassa vuosina 1918-1941 osana Jugoslavian kuninkaallista armeijaa .

Historia

Jugoslavian kuninkaalliset ilmavoimat luotiin Serbian sotilasilmapalvelun pohjalta, joka oli yksi maailman ensimmäisistä ilmavoimista ja osallistui molempiin Balkanin sotiin. Ensimmäisen maailmansodan ja Itävalta-Unkarin miehittämän Serbian aikana Serbian ilmavoimat selvisivät siirtymällä neutraaliin Kreikkaan, jossa heidät koulutettiin Ranskan ilmavoimien avulla. Kun sodan päätyttyä muodostui serbien, sloveenien ja kroaattien kuningaskunta, nämä joukot muodostivat uuden valtion ilmavoimien selkärangan, minkä lisäksi joukkoon värvättiin ihmisiä muualta vasta muodostetusta valtakunnasta. Ilmavoimat. Aineellinen osa koostui pääosin vangituista Itävaltalais-Unkarin ajoneuvoista. Vuoden 1919 alussa ilmavoimien johto muodostettiin Novi Sadissa , ja siellä sijaitsi yksi laivue ja lentäjäkoulu. Yksi laivue kuljetettiin Sarajevoon , Zagrebiin ja Skopjeen sekä yksi lento Mostariin ja Ljubljanaan .

Samana vuonna 1919 perustettiin 4 lentopiiriä, jotka sijaitsevat Sarajevossa, Skopjessa, Zagrebissa ja Novi Sadissa. Seuraavana vuonna sotaministeriön alaisuuteen perustettiin ilmailuosasto. Novi Sadin ilmailupiiri nimettiin uudelleen 1. ilmailujohtokunnaksi, jossa oli hävittäjälentue , tiedustelukoulu, reserviupseerikoulu (opiskelijakoulutus), ja Mostarin ilmailupiiri 2. ilmailun johtokunnaksi, joka koostuu lentäjäkoulusta. Tämän lisäksi 1. ja 2. ilmakomento liitettiin armeijalentueisiin. Novi Sadissa (Petrovaradin) luotiin ilmailuarsenaali.

Vuodesta 1922 lähtien ilmavoimat on jaettu ilmailu- (tiedustelu-, hävittäjä- ja pommi-ilmailu ) ja ilmailu-ilmailuun (ilmapallot). Vuoteen 1921 asti perustettiin Novi Sadiin (upseereille) maahenkilöstön ja tiedustelulentäjien koulutusta ja Mostariin (aliupseereille) lentäjien kouluja, vuonna 1921 perustettiin ilmavoimien reserviupseerien koulu Valjevoon ja mekaniikka-aliupseerien koulu Petrovaradinissa.

Kehitys vuosina 1923-1939

Vuonna 1923 vesiilmailu erotettiin ja siirrettiin merivoimien komentoon, ja ilmailuarsenaali nimettiin uudelleen Ilmailutekniikan instituutiksi. Vuonna 1927 ilmailukomennot perustettiin armeijapiirien sijaintiin. Sitten 1. ja 2. ilmakomennolta ja ilmaalueen komennolla muodostettiin sekakoostumukselliset rykmentit 2-3 ilmaryhmäksi. Vuonna 1930 rykmentit asetettiin 2-3 rykmentin ilmaprikaateiksi. Vuonna 1937 tehtiin jako lentäviin ja ei-lentäviin yksiköihin ja perustettiin lentotukikohdat, jotka vastaavat logistiikasta. Näin syntyivät 1. luokan lentotukikohdat ilmailurykmentin palvelemiseen, 2. tai 3. luokka ilmailuryhmien tai erikoislentueiden palvelemiseen.

Novi Sadissa perustettiin vuonna 1925 ammattikoulujen johtokunta. Vuosina 1936-1937 laivaston ilmailun henkilökunnan keskuudessa suoritettiin mekaanikkojen, sähköasentajien ja radio-operaattoreiden uudelleenkoulutusta heidän kokemuksensa parantamiseksi. Myöhemmin, vuonna 1938, osa aliupseerista koulutettiin uudelleen mekaanikoiksi Divulyan ilmailukoulussa.

Lentäjäkoulutuksessa keskityttiin lentäjätekniikkaan, eikä se kattanut taktista koulutusta. Upseerien teoreettinen koulutus jäi talvikaudelle.

Ilmavoimien perustamista koskevassa asetuksessa vuonna 1939 määrättiin perustamisesta: armeijan ilmailun esikuntajohto (kenraalin esikunta, adjutantti-tekninen osasto, ilmatieteen laitos, päällikköpalvelu ja esikunnan esikunta), ilmailun ylin johto, armeijan ilmailu (päämaja) ja tiedusteluryhmät, joissa on kaksi laivuetta kutakin armeijaa kohti) ja apuilmailu.

Tähän mennessä ilmavoimat sai lentokoneita sekä kotimaisesta tuotannosta että ulkomailta.

Järjestäminen huhtikuuhun 1941 mennessä

Vuoteen 1941 mennessä Jugoslavian kuninkaallisissa ilmavoimissa oli 1 875 upseeria ja 29 527 värvättyä miestä sekä yli 460 etulinjan lentokonetta, joista suurin osa oli moderneja tyyppejä. Ilmavoimilla oli 22 pommikone- ja 19 hävittäjälentuetta.

Vanhoista Breguet Br.19- ja Potez 25 -lentokoneista muodostettiin 7 tiedusteluryhmää, joissa oli 2 laivuetta, 1 ryhmä per maajoukkojen armeija. Yliopiston tarpeita varten muodostettiin kaksi erillistä tiedusteluryhmää. Lisäksi muodostettiin 2 uutta hävittäjärykmenttiä, aseistettu saksalaisilla Messerschmitt Bf.109 -hävittäjillä ja englantilaisilla Hawker Hurricane -hävittäjillä . 4. pommittajaprikaati muodostettiin 1. ja 7. pommikonerykmentistä ja 81. itsenäinen pommikoneryhmä lähetettiin 1. prikaatista Mostariin.

Liikenne-, kevyistä, lääkintälentokoneista ja viestintälentokoneista he alkoivat muodostaa apuilmavoimia, mutta sodan alkuun mennessä se ei ollut valmis. Pančevoon perustettiin vuonna 1940 ilmavoimien akatemia.

Kaupunkien, varuskuntien ja teiden ilmapuolustuksen järjestäminen valmistui vuoden 1940 alussa. Ainoastaan ​​joukot varustettiin ilmapuolustusjärjestelmillä. Ase oli moderni, mutta se ei riittänyt. ilmavoimien komennolla oli 2 ilmapuolustusdivisioonaa, jotka oli aseistettu 75 mm:n M-37-tykillä, ja jokaisessa armeijassa oli ilmapuolustusdivisioona, joka oli varustettu 75 mm:n M-37-tykillä tai 76,5 mm:n M-36-tykillä ja joukko valonheittimiä. Jokaisella divisioonalla oli ilmapuolustuskonekiväärikomppania, jossa oli kuusi 15 mm:n M-38-konekivääriä (Tsekkoslovakian ZB-60 ).

Linkit

• Jugoslavian kuninkaalliset ilmavoimat