Punainen portti

Punainen portti  on historiallinen barokkityylinen riemukaari , joka pystytettiin Moskovaan vuonna 1709 Pietari I :n käskystä Poltavan taistelun voiton kunniaksi . Aluksi rakennusta kutsuttiin Myasnitskaya-kadun riemuportiksi , ja se sijaitsi Zemlyanoy Valissa (nykyinen Garden Ring ). Portti rakennettiin uudelleen useita kertoja tulipalojen vuoksi. Vuosina 1753-1757 ne entisöi kiveksi arkkitehti Dmitri Ukhtomsky . Vuonna 1927 portit ja niiden vieressä sijaitseva Kolmen Hierarkin kirkko purettiin . Nimi "Punainen portti" kuuluu metroasemalle ja samannimiselle aukiolle [1] .

Nimen alkuperä

Todennäköisesti nimi "punainen" - kaunis  - kiinnitettiin portin taakse vuosien 1753-1757 rakenneuudistuksen jälkeen. On myös olemassa versio, että rakennusta kutsuttiin ns. punaisen maalin vuoksi. Historioitsija Vladimir Muravjov kiistää tämän tosiasian viitaten värikuviin porteista vuosilta 1742 ja 1753-1757. Raporteissaan arkkitehti Ukhtomsky totesi, että portit maalattiin "marmoroiduiksi" väriä määrittelemättä. Nimelle löytyi myös käytännöllinen selitys: kaaren läpi kulkeva tie johti Krasnoje Seloon [2] [3] .

Historia

Tausta

1600-luvun loppuun asti Moskovan Zemlyanoy Valin molemmin puolin sijaitsevat alueet - bulkkilinnoitukset - olivat puutarha- ja käsityöasutuksen miehittämiä . Nykyaikaisen Punaisen portin aukion paikalle järjestettiin murtoportit, nimeltään Myasnitsky tai Frolovsky, täällä kulkevan kadun varrella [4] [5] .

1700-luku

Voiton Poltavan taistelussa vuonna 1709 Pietari I määräsi puisten voittoporttien rakentamisen palaavien joukkojen juhlallista kokousta varten. Myasnitskaya-kadun portti lähellä Zemljanoy Gorodia, josta tuli Venäjän ensimmäinen voittokaari, poltettiin toistuvasti ja rakennettiin uudelleen. Niinpä Katariina I määräsi kruunaamistaan ​​varten vuonna 1724 asentamaan uuden portin samaan paikkaan [6] . Vuonna 1732 rakennus paloi kokonaan ja kunnostettiin kymmenen vuotta myöhemmin seuraavia kruunajaisjuhlia varten. Keisarinna Elisabet Petrovnan kulkue seremoniallisen kulkureitin aikana oli tarkoitus edetä Kremlistä Lefortovon palatsiin voitokaarin kautta [2] [1] [7] .

Vuonna 1748 portti paloi jälleen tulipalossa. Senaatin määräyksestä kuvanveistäjä ja arkkitehti Dmitri Uhtomski uskottiin rakentamaan kiviversio Katariina I:n puisesta kaaresta. Ukhtomsky kehitti hankkeen uudelle aukiolle, jonka hallitsevana oli nelisivuinen kaari, josta oli näkymätön. kaikki puolet. Uuden kokonaisuuden rakennustyöt valmistuivat vuoteen 1757 mennessä [8] [9] . Rakennus säilytti vanhojen porttien yleiset muodot ja elementit, mutta oli 26 metriä korkeampi kuin edellinen [ selventää ] . Barokkityyliin rakennettu arkkitehtoninen rakennelma oli koristeltu runsaasti stukkoilla , maalauksilla ja pronssisilla hahmoilla. Uusien voittoporttien värimaailma oli rikas verenpunaisilla seinillä, valkoisilla bareljeefillä ja kultaisilla pääkirjoilla . Rakennus oli koristeltu noin 50 kuvalla, jotka personoivat " Venäjän valtakunnan majesteettia ". Porteilla oli esillä Venäjän valtakunnan provinssien vaakunoita, ja jänteen yläpuolelle asetettiin muotokuva Elisabetista loistavassa sädekehässä. Portin ulkonäköä täydensi kahdeksan kullattua patsasta - allegorioita rohkeudesta, uskollisuudesta, runsaudesta, heräämisestä, taloudesta, pysyvyydestä, elohopeasta ja armosta. Rakennuksen päällä oli trumpetoivan enkelin pronssinen patsas [2] [10] .

1800-luku

1800-luvun aikana portin ulkonäkö muuttui useita kertoja. Ennen Nikolai I :n kruunausta vuonna 1825 osa kaarevista koristeista korvattiin: Elisabetin muotokuva korvattiin kaksipäisen kotkan kuvalla ja monogrammi "H" korvasi edellisen "E":n. Vuonna 1883 Elisabetin monogrammit palautettiin Aleksanteri III :n valtakunnan häiden yhteydessä [6] .

Vuosisadan puolivälissä Moskovan viranomaiset yrittivät useita kertoja purkaa voittorakennuksen. Joten vuonna 1854 Moskovan kaupunginduuman alaisuudessa toiminut erityinen "yleisön etuja ja tarpeita käsittelevä komissio" anoi tsaaria murtamaan portin "heidän hyödyttömyydestään" [11] . Purkaminen estettiin kenraaliinsinööri Baron Andrey Delvigin [12] vetoomuksen ansiosta . Seuraava yritys tehtiin 1860-luvulla, kun Punainen portti myytiin viralliselle Milyaeville romutettaviksi 1500 ruplalla. Tapahtuma sai kuitenkin julkisuutta ja purkaminen kiellettiin. Vuonna 1873 komissio otti uudelleen esiin selvitystilakysymyksen, mutta se evättiin [11] [13] [4] .

1900-luku

Koko 1800-luvun Punaiset portit pysyivät voitollisena, ja ne oli omistettu kuninkaalliselle perheelle . Uuden vuosisadan alussa raitiovaunulinjoja alettiin laskea Moskovassa, ja vuonna 1906 yksi linjoista laskettiin Punaisen portin läpi, mikä aiheutti arkkitehtien ja kaupungin yleisön kielteisen reaktion.

Vuoden 1917 vallankumouksen jälkeen kaaren ulkonäkö muuttui vähitellen. Oviin ei jäänyt vaakunoita ja monogrammeja, ja niiden sijaan kiinnitettiin usein julisteita Vladimir Leninillä . Vanhoista koristeista vain Faman pronssinen patsas on säilynyt [1] [2] . Joulukuussa 1925 portit ryöstettiin ja maljakoita ja patsaita varastettiin. Vuonna 1926 arkkitehti Aleksei Shchusev , joka suojeli kaaria purkamiselta, kunnosti portin, jonka stukko- ja pronssipatsaiden entisöintiin myönnettiin suuria varoja [11] . Kunnostuksen aikana kaari maalattiin jälleen valkoiseksi, ja kansan keskuudessa levisi seuraava runo:

Siellä oli valkoinen Moskova - Oli punaisia ​​portteja,
tuli punainen Moskova -
Tuli valkoiset portit [13] [2] .

Porttien purku

Maaliskuussa 1927 koko Venäjän keskusjohtokomitean puheenjohtajisto antoi asetuksen portin purkamisesta "julkisen liikenteen kulkua häiritsevänä". Tämä päätös herätti kritiikkiä kulttuurityöntekijöiltä, ​​tiedemiehiltä ja kaupungin asukkailta. Historiallisen barokkikaaren säilyttämistä puolustivat arkkitehti Aleksei Štšusev, taiteilija Apollinary Vasnetsov , akateemikko Sergei Oldenburg sekä Moskovan arkkitehtiyhdistys . Samana vuonna RSFSR:n koulutuksen kansankomissaariaatti lähetti vetoomuksen purkamisen lopettamiseksi, jossa todettiin, että Punainen portti

... ovat ainoita laatuaan, ei vain koko unionissa, vaan myös maailmanlaajuisesti <...> Moskovan neuvoston osoitus liikenteen esteestä <...> ei vaikuta vakuuttavalta, koska neliön keskustaa ei aina käytetä.

16. huhtikuuta rakennuksen säilyttämispyynnöt lopulta hylättiin: "... Punaista porttia ei tarvitse sisällyttää muistomerkkiluetteloon" [7] [11] [9] .

Yhden purkamisen syitä selittävän version mukaan Punaisen portin aukio sisällytettiin pääkaupungin jälleenrakennussuunnitelmaan Neuvostoliiton palatsin rakentamisen yhteydessä . Sen läpi piti kulkea "syklopoppikatu" [9] , joka lähti palatsista . Punaisen portin purkaminen aloitettiin 3. kesäkuuta 1927 osana pääkaupungin kunnostusta Garden Ringin laajennuksen yhteydessä . Monet bareljeefit ja koriste-elementit murtuivat ja rikottiin, ja jäljelle jäänyt materiaali käytettiin kunnallisiin tarpeisiin.

Vuonna 1935 Moskovan metron ensimmäinen linja laskettiin aukion alle , jonka yksi asemista sai nimensä Punaisesta portista. Vuonna 1952 tänne rakennettiin yksi seitsemästä valmiista stalinistisesta pilvenpiirtäjästä . Vuonna 1986 Garden Ringin sisäpuolen alueen historiallinen nimi palautettiin, toinen osa säilytti Neuvostoliiton nimen Lermontovskaja-aukion [9] .

Moderniteetti

2000-luvulla kaupunkiaktivistit ottivat kaaren uudelleen luomisen esille useita kertoja, mutta tämä on edelleen epätodennäköistä pääkaupungin liikenneruuhkien vuoksi [14] . Vuonna 2017 Moskovan asunto- ja kunnallispalveluista sekä viherrakennuksesta vastaava apulaispormestari Pjotr ​​Birjukov sanoi, että Krasnye Vorotan metroaseman aulan viereen voitaisiin järjestää viheralue: ”Alue muuttuu tammipuiksi , vaahtera , lehmus , lehtikuusi , männyt ja pihlaja ." Saman vuoden huhtikuusta syyskuuhun tehtiin maisemointi- ja maisemointitöitä [15] . Alue päällystettiin uudelleen graniitilla , nurmikot asetettiin , valaistusjärjestelmää parannettiin ja kuuden rakennuksen julkisivut korjattiin. Syksyyn 2018 mennessä tänne on tarkoitus istuttaa yli 100 puuta ja 4 000 pensasta sekä rakentaa uusia jalankulkualueita metron aulan lähelle [16] .

Portin säilyneet elementit

Tällä hetkellä Faman pronssinen patsas on Moskovan museossa , sen lisäksi on esillä useita muita portin elementtejä [9] :

• Portin yläosan kruunaava kullattu enkeli säilytetään myös Moskovan museossa [17] [1] .
• Puttin hahmot ovat Shchusevin museossa [18] .
• Suuren ja pienen kaaren valkokiviset kulmakivet ovat esillä Kolomenskoje -museo-suojelualueella [18] .
• Jotkut koriste-elementit ovat Moskovan museossa [18] .

• Malli portista ja niihin johtaneesta kujasta, 2016

• Enkeli, 2014

• Kitti portista, 2016

• Keystone enkelin päällä. Yksityiskohta Punaisen portin suuresta kaaresta, 2016

• Keystone enkelin päällä. Yksityiskohta Punaisen portin pienestä kaaresta, 2016

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Moskova. Encyclopedia, 1997 , s. 397.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Punainen portti . RetroMoskova. Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2018. (määrätön)
3. ↑ Vanha Moskova, 2011 .
4. ↑ 1 2 Julia Mezentseva. Punaisen portin aukio . Tutustu Moskovaan. Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2017. (määrätön)
5. ↑ kuoret. Punaisen portin aukio Moskovassa . Moskovan nähtävyydet (6. tammikuuta 2013). Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2018. (määrätön)
6. ↑ 1 2 Aleksanteri Uspenski. Red Gate Squaren täydellinen historia . Moskovan kaiku (31. heinäkuuta 2015). Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2015. (määrätön)
7. ↑ 1 2 Pyatnov, 2009 , s. 38, 45.
8. ↑ Mihailov, 1954 , s. 381.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Portiton Moskova (pääsemätön linkki) . Historiallinen totuus (3. kesäkuuta 2013). Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 7. marraskuuta 2017. (määrätön) 
10. ↑ Chumakova, 2015 , s. 584–588.
11. ↑ 1 2 3 4 Muravjov, 2013 .
12. ↑ Elena Lebedeva. "Vuorilla tulee olemaan vesiä ..." . Pravoslavie.ru (11. toukokuuta 2005). Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2018. (määrätön)
13. ↑ 1 2 Punainen portti. Voiton muisto . Kävelee Moskovassa. Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2018. (määrätön)
14. ↑ Enisherlov, Matusevich, 1990 , s. 148.
15. ↑ Natalia Dushkina. Metsä lähellä Punaisia ​​portteja . Archnadzor (12. syyskuuta 2017). Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2018. (määrätön)
16. ↑ Anna Serdyukova. Sobyanin avasi uuden jalankulkualueen lähellä Krasnye Vorotan metroasemaa . Marfino. Alueellinen verkkolehti (10.9.2017). Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2018. (määrätön)
17. ↑ Shokarev, Vostryshev, 2011 .
18. ↑ 1 2 3 Anna Serdyukova. Portit ja kaaret Venäjän kaupungeissa . Kultura.RF (10. syyskuuta 2017). Haettu 15. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2020. (määrätön)

Viitteet

• Enisherlov V., Matusevich V. Rakkaudella ja ahdistuksella. Artikkelit. Esseitä. Tarinoita. - M . : Neuvostoliiton kirjailija, 1990.
• Mikhailov A. I. Arkkitehti D. V. Ukhtomsky ja hänen koulunsa. - M . : Valtion rakentamisen ja arkkitehtuurin kirjallisuuden kustantamo, 1954. - S. 372.
• Muravjov V. B. Moskovan kadut. Salaisuuksien uudelleennimeäminen . - M . : Eksmo, 2013. - S. 530. - ISBN 978-5-4438-0200-8 .
• Muravjov V. B. Vanha Moskova legendoissa ja perinteissä . - M . : Eksmo, 2011. - S. 608. - ISBN 978-5-699-46829-4 .
• Pyatnov P.V. Kävelykierroksen piirteet Basmannaya Slobodan, Elokhovin, Saksan Slobodan olemassa oleviin temppeleihin  // Matkalla pyhäkköihin: kultti ja kulttuuri. - 2009. - Ongelma. 4 . - S. 38-45 .
• Chumakova T.V. Kuva Moskovasta I.A. Buninin tarinan "Puhdas maanantai" taiteellisessa tilassa  // Kansalliset koodit. Nižni Novgorodin yliopiston tiedote. N.I. Lobatševski. - 2015. - Numero. 2 . — S. 584–588 .
• Moskova. Tietosanakirja / Schmidt S. O., Andreev M. I., Karev V. M .. - M . : Tieteellinen kustantaja "Big Russian Encyclopedia", 1997. - S. 974.
• Shokarev S., Vostryshev M. Kaikki Moskova A:sta Z :hen. - M . : Eksmo, 2011. - S. 1064. - ISBN 978-5-4320-0001-9 .

Linkit

• ARCH_MUSEUM  ≡ Museum of Architecture A.V. Shchusev. Tiedätkö miltä Punainen portti näytti? . LiveJournal (25. joulukuuta 2010). (Venäjän kieli)