Krolsky tunneli

Krolsky-tunneli -  rautatietunneli 634 km :n päässä Krasnojarskin rautatien Abakan - Taishet -linjasta , Dzhotka  - Krol -osuudella (jakso Dzhotka - Chistye Klyuchi).

Sijaitsee Manskyn ja Kuraginskyn alueilla Krasnojarskin alueella . Se koostuu kahdesta yhdensuuntaisesta linjasta, jotka ovat 2252,1 m pitkä (I haara) ja 2253,6 m (II haara).

Krolsky-tunnelin ensimmäinen linja rakennettiin vuosina 1961-1965 yhdessä Abakan-Taishet-rautatien rakentamisen kanssa. Kulkutunnelin enimmäissyvyys oli 60 metriä [1] .

Tunnelin toinen linja suunniteltiin osana linjan siirtämistä kaksiraiteiseen liikenteeseen. Rakennusprojektin kehitti LLC PII " Bamtonnelptroekt " yhdessä OJSC Sibgiprotransin ja OJSC Lenmetrogiprotransin kanssa. Krolsky-tunnelin toisen linjan rakentaminen toteutettiin toukokuusta 2004 marraskuuhun 2011 Bamtonnelstroy OJSC:n ( Krasnoyarskmetrostroy , sitten tunnelin irrotus nro 18) [2] joukot .

Tunnelin toisen radan rakennustyömaalle rakennettiin betonitehdas, konepaja, autotalli kaivoslaitteille, neljä asuntolaa, ruokala [3] . Krolsky-tunnelin toisen linjan uppoaminen suoritettiin kanadalaisen Lovat -yhtiön valmistaman kaivoskompleksin avulla (tämä oli ensimmäinen tapaus Venäjällä ajaa rautatietunnelia mekaanisella tunnelikompleksilla) [1] . Tunnelointi tehtiin vaikeissa geologisissa olosuhteissa: tunnelin reitti kulki epävakaiden kivien läpi (mikä vaati lisätoimenpiteitä niiden suojaamiseksi pinnasta). Tunnelin rakentajat törmäsivät todelliseen maanalaiseen järveen (vesivirtaus oli 300-350 m³/h, kun odotettu 40 m³/h), veden pumppaamiseen rakennettiin erityinen automaattinen järjestelmä [2] . Tunnelointi valmistui 30. toukokuuta 2008 [1] . Tunnelin vuoraus tehtiin betonielementeistä [1] .

Tunnelin toinen linja otettiin käyttöön marraskuussa 2011 [4] . Toisen linjan rakentamisen kokonaiskustannukset olivat 7,5 miljardia ruplaa. [5] Toisen linjan rakentamisen jälkeen suunniteltiin tunnelin ensimmäisen linjan rekonstruointia [3] .

Abakan - Sayanskaya

yleissopimukset Mezhdurechenskiin _ PMS; TSE "Abakan-2" 384,3 O.p. Kaupungin PMS Park Abakan II rankattu puisto 387,3 Abakan 391,0 R. Abakan 391,4 O.p. Mostootryad 394,8 Subsininen 397,5 O.p. Jenisei 399,0 R. Jenisei Khakassia Krasnojarskin alue 400,0 O.p. 400 km 400,9 O.p. Sadovaya R257 402.0 Minusinsk kanava 405,9 Minusinsk Taide. Minusinsk II Minusinsk CHPP R257 417,7 O.p. Tagarsky 425,0 O.p. 425 km 430,8 Krupskaja 437,0 O.p. 437 km 437,4 O.p. Kanygino 445.2 O.p. Kazylkul 449,6 O.p. Pioneeri 452,0 O.p. 452 km 459,0 Zherlyk 464,0 O.p. 465 km (Shoshino) R. Zherlyk 467,0 O.p. 467 km 474,9 tuuba 476,8 O.p. Maltsevo R. Nechaevka 482,0 O.p. Lehto R. tuuba 486,0 O.p. Zarechnaya 490,8 Kuragino PMS -181 Kyzyl Passiin. 496,1 O.p. koivu 499,2 O.p. 500 km R. Irba R. Likainen 505.8 Irba +11,0 Taide. Iso Irba Louhos "Etelä" 518,0 O.p. Fedorovka R. Iso Burluk 521,6 Punainen Cordon R. Burluk 527,0 Kordon tunneli (940 m) 527.2 O.p. tunneli R. Andreev Klyuch 531,0 O.p. 531 km 535,0 Kizirin tunneli (89 m) 536,0 Kizir R. Cordova 541.1 O.p. Marja R. Tardazyak R. Punainen 544,0 Zhuravlevo 550,0 R. Caspa 549.2 O.p. Ust-Kaspa 552,8 O.p. Caspa 555,0 Kaspinsky-tunneli (1560 m) 557.1 557 km +14,0 Taide. Kanzyba Krasnokamenskyn kaivos R. Kanzyba 564.2 Koshurnikovo 568,0 O.p. 568 km (Pikhtachi) 568,0 1. Jeb-tunneli (205 m) 570,0 Ajettu 570 km R. Jeb 580,5 Stofato 592.1 Jebi ↓1 tapa 595.1 O.p. Portaali 2nd Jeb -tunneli (700 m) 600,0 Kozinskyn maasilta B. Jeb 3rd Jeb -tunneli (209 m) 600,0 O.p. 600 km 603.0 Kozinsky-tunneli (1393 m) R. Vuohi 605,7 Shchetinkino R. Sisim 616.3 Sisim R. R. Ceiba R. Vladimirovka 630,7 jetka R. jetka R. Keski Ceiba 634,0 Krolsky-tunneli (2250 m) 636.2 O.p. Net Keys manuaalinen Puhdas R. Krol 640,0 O.p. 640 km 642.2 Krol R. Ristiryömi 655.1 Jaima R. Iso Jayma R. Iso Pritchin 667,6 rzd. Argyjack 679,0 R. mana 682.2 mana 695,0 696,6 Khabaydak 705.0 705.3 O.p. Spurs R. Kaino R. Pieni Coy 710.3 O.p. Kaino 720,0 O.p. käämitys R. Suuri Shire 724,6 Lukaševitš 729,0 Mansky-tunneli (2487 ​​m) R. Iso Argaz 733,0 O.p. Argaz 739,4 Kravchenko R. Kalastaa manuaalinen Perhe 751,8 O.p. Iley 763,9 rzd. Konok R. Kalastaa 769,8 O.p. Stoyba 778,9 O.p. Kalinovka R. Kandyzhka 783,9 57.9 Sayanskaya 787,0 Perus PMS PMS -257 Na Uyar Taishetissa _

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Uuden Krolsky-tunnelin rakentaminen . // bamts.ru. Haettu 14. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012. (määrätön)
2. ↑ 1 2 Krolsky-tunneli: kirjanen . // bamts.ru. Haettu 14. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ 1 2 II Krolsky-tunneli on rakenteilla (pääsemätön linkki) . // regtime.ru. Haettu 14. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
4. ↑ Vuonna 2011 11 miljardia ruplaa investoitiin Krasnojarskin rautatien (pääsemätön linkki) kehittämiseen . // krskplus.ru. Haettu 14. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2012. (määrätön) 
5. ↑ Olesja Mizinko. Jotta tavarat eivät ota "estettä" . // gudok.ru. Käyttöpäivä: 14. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2012. (määrätön)