Essexin hylky

Essex Wreck on tapaus  , joka tapahtui amerikkalaisen valaanpyytäjä Essexin kanssa, jonka kapteeni oli George Pollard Jr. Vuonna 1820 eteläisellä Tyynellämerellä Essexin kimppuun hyökkäsi kaskelotti ja se upposi, ja hänen miehistönsä joutui etsimään pelastusta kolmella valasveneellä tuhansien kilometrien päässä rannikosta . Tapaus inspiroi Herman Melvillen vuoden 1851 romaania Moby Dick .

Alus ja miehistö

Essex oli vanha Boston Whaler -luokan alus , mutta monet hänen matkoistaan ​​olivat kannattavia, joten alus sai lempinimen "onnekas". Kapteeni oli George Pollard, Jr., ensimmäisen perämiehen Owen Chasen arvolla, joka piti tätä virkaa edellisen onnistuneen kampanjan aikana. George Pollard, 29, oli valaanpyyntialan nuorin kapteeni. Owen Chase oli 23-vuotias ja miehistön nuorin jäsen Thomas Nickerson, joka oli vain 14-vuotias.

Alus kunnostettiin kokonaan vähän ennen viimeistä matkaa. Uppouma 238 tonnia ja pituus 27 metriä [1] . Essex oli varustettu neljällä erillisellä valasveneellä , joista jokainen oli noin 8,5 metriä pitkä. Veneiden rakenne oli epäluotettava, mutta se tarjosi suuren liikenopeuden [2] .

Uinti

12. elokuuta 1819 Essex lähti kotisatamansa Nantucketin satamasta ja purjehti Etelä-Amerikan länsirannikolle kahdeksi ja puoleksi vuodeksi. Jo kaksi päivää purjehduksen jälkeen alus putosi myrskyyn , jonka aikana palkkien päät melkein makasivat vedessä (eli laivan kallistus on yli 45°). Bramsel repeytyi, ja kolme valasvenettä vaurioitui pahoin. Kapteeni päätti jatkaa purjehdusta ilman korjausta ja saatujen vaurioiden korjaamista. Tammikuussa 1820 Essex kiersi Cape Hornin . Tämän paikan läpikulku kesti jopa viisi viikkoa, mikä oli äärimmäisen pitkä aika jopa tuohon aikaan. Tämä tosiasia ja viimeaikaisen myrskyn tapahtumat saivat merimiesten keskuudessa puhumaan pahasta enteestä. Kaikki tämä kuitenkin unohtui, kun Essex aloitti pitkän kalastuksen eteläisellä Tyynellämerellä kesällä siirtyen pohjoiseen pitkin mantereen länsirannikkoa [2] .

Ollessaan lähes ehtymässä kalastuksessa Essex kohtasi toisen valaanpyyntialuksen, jonka miehistö puhui uudesta avoimesta kalastusalueesta, joka tunnetaan nimellä "Sea Land". Tämä paikka sijaitsi 5-10 astetta eteläistä. sh. ja 105-125 astetta W. eteläisellä Tyynellämerellä, noin 2 500 merimailia (4 600 km) etelään ja länteen. Tyynenmeren kalastuksen muodostumisen alussa etäisyys uuden alueen maasta vaikutti valtavalta, ja useiden sen alueen saarten huhuttiin olevan kannibaaleja. Täydentääkseen tarvikkeita tulevaa pitkää matkaa varten Essex purjehti Galápagos Island Groupin Charles Islandille .

Vakavien vuotojen paikkaustarpeen vuoksi alus joutui ankkuroimaan Hood Islandin edustalla 8. lokakuuta . Seitsemän päivän pysäköinnin aikana miehistö sai kiinni 300 kilpikonnaa täydentäen tarvikkeita aluksella. Sitten laiva lähti Charles Islandille, jossa merimiehet saivat 22. lokakuuta kiinni vielä 60 kilpikonnaa [K 1] . Kun miehistö oli metsästämässä, veneen ruorimies Thomas Chappel päätti sytyttää tulen metsään leikkiäkseen muita merimiehiä. Kuitenkin juuri tähän aikaan kuivuus huipentui, ja pian tuli riistäytyi hallinnasta ja ympäröi nopeasti metsästäjät. Merimiehet joutuivat pakenemaan liekkien läpi. Kun he saavuttivat Essexin, melkein koko saari oli jo tulessa. Miehistö oli järkyttynyt tapahtuneesta, ja kapteeni Pollard ilmoitti rankaisevansa tuhopolttajaa ankarasti. Chappel pelkäsi ruoskimista ja epäröi pitkään tunnustusta. Samaan aikaan saari jatkoi palamista seuraavana päivänä, kun laiva lähti siitä. Koko päivän purjehduksen jälkeen aluksesta näkyi horisontissa vielä tulta. Monta vuotta myöhemmin, kun Thomas Nickerson (palveli Essexissä mökkipoikana) palasi saarelle, hän löysi vain mustan joutomaan: "ei puita, ei pensaita, ei ruohoa ole ilmestynyt sen jälkeen." Tulipalon uskotaan vaikuttaneen kilpikonnien ja Florinin pilkkaavien lintujen katoamiseen [ 3] .

Whale Attack

Tuhansien kilometrien päässä Etelä-Amerikan rannikolta olevan aluksen miehistössä jännitys kasvoi vähitellen, erityisesti upseerien Pollardin ja Chasen välillä. Valasveneet palasivat tyhjinä useiksi päiviksi, ja 16. marraskuuta Chasen vene "murskattiin... kirjaimellisesti palasiksi" , kun valas alkoi nousta pintaan aivan valasveneen pohjan alta. Kuitenkin kello 8 aamulla 20. marraskuuta 1820 laivan miehistö näki suihkulähteen meressä ja alkoi jahtaa kaskelovalasta kolmella elossa olevalla valasveneellä [2] .

Essexistä myötätuulessa Chasen vene harppuutti valaan, mutta se osui valasveneeseen , josta tuli vuoto. Ihmisten piti katkaista harppuunakaapeli ja mennä laivaan hätäkorjaukseen. Sillä välin kahden mailin päässä Essexin tuulenpuoleisesta puolelta kapteeni Pollardin ja toisen perämiehen veneissä olleet miehet olivat harppuunaanneet toisen valaan, joka nyt raahasi valasveneitä pois laivasta. Kun Chase korjasi vaurioitunutta valasvenettä, miehistö havaitsi valaan - kaskelo valaan, joka oli paljon tavallista suurempi (oletettavasti noin 26 metriä pitkä). Valaan käytös oli melko outoa. Hän makasi liikkumattomana veden pinnalla päänsä laivaa kohti ja alkoi sitten liikkua laivaa kohti nostaen vauhtia pienillä sukellusliikkeillä. Valas löi Essexiä ja meni sen alle laskeen laivan. Sitten kaskelotti nousi oikealle puolelle ja asettui pitkin laivaa, pää keulaan ja häntä perään. Ilmeisesti valas oli järkyttynyt. Chase oli valmis harppuunaamaan hänet, mutta aikanaan hän tajusi, että kaskelo valaan häntä oli vain muutaman senttimetrin päässä peräsimestä . Siten, saatuaan iskun harppuunasta, valas voi helposti tuhota peräsimen. Chase pelkäsi olevansa kurittomassa laivassa tuhansien kilometrien päässä rannikosta, joten hän hylkäsi aikeensa. Valas oli tuolloin tullut järkiinsä ja ui nyt muutama sata metriä laivan edellä ja käänsi päänsä itseään kohti [4] .

Käännyin ympäri ja näin hänet noin sata sauvaa (noin 500 m) suoraan edessämme purjehtimassa kaksinkertaisella nopeudella (noin 24 solmua eli 44 km/h) ja näytti siltä, ​​että hän oli kymmenkertainen viha ja jano. kostosta hänen silmissään. Sen tuhoava häntä jätti katkaisijat ympärilleen joka puolelle. Hänen päänsä oli puoliksi veden yläpuolella, ja näin hän tuli meitä kohti iskeen jälleen laivaan.

Valas murskasi laivan keulan kuin munankuoren ja heitti 238 tonnin painoisen aluksen takaisin. Lopulta kaskelotti veti päänsä ulos lävistetystä rungosta ja katosi näkyvistä. Essex alkoi rullata nopeasti eteenpäin. Chase ja muut merimiehet yrittivät kiihkeästi taltioida yksittäistä valasvenettä , kun hoitaja ryntäsi alas keräämään kaikki löytämänsä navigointivälineet [K 2] .

Kapteenin vene lähestyi meitä ensimmäisenä. Hän pysäytti hänet, mutta ei voinut lausua sanaakaan, hän oli niin masentunut. "Voi luoja, herra Chase, mitä tapahtui?" Vastasin: "Valas löi meidät."

Tämä oli ensimmäinen tunnettu tapaus, jossa valas hyökkäsi valaanpyyntialukseen [2] .

Taistele pelastuksen puolesta

Alus upposi 2 000 merimailia (3 700 km) Etelä-Amerikan rannikosta länteen. Kaksikymmentä merimiestä jäi kolmeen pieneen valasveneeseen ruoan ja makean veden kanssa vain kahdeksi päiväksi. Lähimmät tunnetut saaret, Marquesas , olivat yli 1200 mailia (2222,4 km) länteen. Kapteeni Pollard päätti purjehtia niitä kohti, mutta Owen Chasen johtama miehistö uskoi, että saaret saattaisivat asua kannibaaleja, ja äänestivät yrittäessään päästä Etelä-Amerikkaan. Veneet eivät voineet purjehtia pasaatituulia vastaan , ja niiden piti matkustaa ensin 1 000 mailia (1 852 km) etelään ennen kuin länsituulella voitiin kääntyä kohti mantereen rannikkoa, joka olisi 3 000 mailia (5 556 km) hylkyistä.

Aluksesta pelastettuihin tarvikkeisiin kuului pieni määrä keksejä , 5 elävää kilpikonnaa ja 700 litraa vettä [5] . Suurin osa ruoasta oli merivedessä, joten ne piti syödä ensin, mikä lisäsi janoa entisestään. Ihmiset söivät suolaista ruokaa kahden viikon ajan samalla, kun huuhtelivat suunsa merivedellä ja joivat omaa virtsaansa. Valasveneet, joita ei ollut tarkoitettu pitkän matkan ja pitkille matkoille (lisäksi karkeasti korjattu aiemmin), vuoti jatkuvasti, mikä oli erittäin vakava ongelma miehistölle. Eräänä päivänä yhden veneen ihmiset pakotettiin kallistamaan valasveneensä niin, että vastakkainen puoli ja siinä oleva reikä tuli ulos vedestä, jolloin toisen valasveneen miehistö pystyi poistamaan vuodon. Veneet saapuivat asumattomalle Hendersonin saarelle juuri silloin, kun muutamassa tunnissa ihmiset alkaisivat kuolla janoon. Tämä saari on nyt brittiläinen alue, yksi Pitcairnin saarista . Jos he olisivat laskeutuneet suoraan Pitcairn Islandille, joka oli vain 104 mailia (192 km) lounaaseen, he olisivat saaneet apua: saari oli asuttu ja viimeiset Bountyn kapinan eloonjääneet asuivat siellä . Hendersonin saarella Essexin merimiehet löysivät pienen makean veden lähteen. Miehistön ruokavalio koostui linnuista, munista ja rapuista. Kuitenkin viikossa saaren luonnonvarat olivat suurelta osin lopussa. Joulukuun 26. päivänä eloonjääneet tulivat siihen tulokseen, että jos viivästys tapahtuu, nälänhätä iskeisi pian tähän paikkaan. Kolme miestä - William Wright, Seth Wicks ja Thomas Chappel - päätti kuitenkin jäädä. Muu Essexin miehistö jatkoi purjehdusta uudenvuodenaattona tavoitteenaan päästä pääsiäissaarelle . Kolmessa päivässä uimaan viety rapu- ja lintuvarastot loppuivat. Ruoasta oli jäljellä vain pieni määrä aluksesta pelastettua leipää. Merimiehet arvioivat 4. tammikuuta olevansa liian kaukana Pääsiäissaaresta päästäkseen sinne. Päätettiin edetä Mas a Tierran saarelle , joka sijaitsee 1818 mailia (3367 km) itään ja 419 mailia (776 km) länteen Etelä-Amerikan rannikosta. Veneissä olleet ihmiset alkoivat kuolla yksitellen [6] .

Chasen vene

Tammikuun 10. päivänä Matthew Joy kuoli, ja seuraavana päivänä vene Owen Chasen, Richard Petersonin, Isaac Colen, Benjamin Lawrencen ja Thomas Nickersonin kanssa erottui muista kovan myrskyn aikana. Peterson kuoli tammikuun 18. Hänet, kuten Joy, ommeltiin omiin vaatteisiinsa ja haudattiin mereen. 8. helmikuuta Isaac Cole kuoli, mutta hänen ruumiinsa jätettiin veneeseen. Koska tarjonnasta oli pulaa, päätettiin keskustelun jälkeen turvautua kannibalismiin selviytyäkseen . Helmikuun 15. päivään mennessä kolmelta jäljellä olevalta mieheltä loppui ruoka jälleen, mutta helmikuun 18. päivänä brittiläinen valaanpyytäjä Indian havaitsi ja pelasti heidät 90 päivää Essexin menetyksen jälkeen [2] .

Pollardin ja Hendrixin veneet

Obeda Hendrixin veneestä loppui ruoka tammikuun 14. päivänä ja Pollardin varastot loppuivat viikkoa myöhemmin. Lawson Thomas kuoli tammikuun 20. päivänä ja hänen ruumiinsa päätettiin syödä. Charles Shoter kuoli 3 päivää myöhemmin, Isaiah Shepherd 27 ja Samuel Reed 28. tammikuuta. Kaikki ruumiit syötiin. 28. tammikuuta kaksi venettä erotettiin. Kolmatta venettä, jossa Obed Hendrix, Joseph West ja William Bond jäivät, ei nähty enää koskaan. Heidän uskotaan kuolleen merellä [2] .

Helmikuun 1. päivänä ruoka loppui jälleen ja tilanne kapteeni Pollardin veneessä muuttui kriittiseksi. Sitten päätettiin arpaa, ketkä uhrataan muun miehistön pelastamisen nimissä. Lyhyt olki meni ironisesti Owen Coffinille, kapteenin 17-vuotiaalle serkulle, jota hän kerran vannoi suojelevansa. Owen vastasi, että hän hyväksyisi kohtalonsa pelastaakseen muut. Miehistön jäsenet vetivät jälleen olkia päättääkseen, kenen tulisi toimia teloittajana. Hän meni Owenin ystävän Charles Ramsdellin luo. Ramsdell ampui Coffinin kapteenin pistoolilla ja Pollard, Barzillai Ray ja Charles Ramsdell söivät hänen jäännöksensä. Helmikuun 11. päivänä Ray kuoli, mikä säästi ihmiset joutumasta toistamaan kauheaa toimenpidettä. Loppumatkan ajan Pollard ja Ramsdell purivat Coffinin ja Rayn luita. Melkein saavutettuaan Etelä-Amerikan rannikon näkökentän, valaanpyyntialus Dauphine pelasti heidät 23. helmikuuta 1821 [2] .

Pelastus ja yhdistyminen

Pollard, Chase, Ramsdell, Lawrence ja Nickerson tapasivat jälleen Valparaison satamakaupungissa , missä he ilmoittivat viranomaisille kolmesta Hendersonin saarelle jääneestä toveristaan. Saarelle lähetettiin laiva, joka otti heidät alukselle 5.4.1821. Kolme miestä oli elossa, vaikkakin lähellä nälkää.

Kaikki kahdeksan pelastettua menivät uudelleen merelle muutaman kuukauden sisällä pelastuksesta [2] . Herman Melville ehdotti myöhemmin, että kaikki merimiehet olisivat selviytyneet, jos he olisivat alun perin hyväksyneet kapteeni Pollardin tarjouksen purjehtia länteen.

Seuraukset

Kapteeni George Pollard Jr. palasi merelle vuoden 1822 alussa valaanpyyntialuksen Two Brothers kapteenina. Haaksirikon jälkeen Ranskan fregattimalikolla myrskyn aikana Havaijin saarilla hänen ensimmäisellä matkallaan (Pollard joutui jälleen käyttämään venettä, viisi päivää myöhemmin ohi kulkeva laiva nouti hänet ja muun miehistön [5] . Aluksen hylky löydettiin vuonna 2011 [7] ), hän siirtyi kauppa-alukselle, joka myös syöksyi pian samalle alueelle. George Pollardin piti ottaa kapteenin paikka Yonahissa, mutta laivanomistaja ei uskaltanut uskoa hänelle toista alusta, ja Pollard joutui jäämään eläkkeelle. Hänestä tuli yövartija Nantucketin kaupungissa . Joka 20. marraskuuta hän lukitsi itsensä huoneeseensa ja muisti "Essexin" ihmisiä [6] .

Yliperämies Owen Chase palasi Nantucketiin 11. kesäkuuta 1821 etsimään 14 kuukauden ikäistä tytärtään, jota hän ei ollut koskaan ennen edes nähnyt. Neljä kuukautta myöhemmin hän lopetti kirjan kirjoittamisen tapahtumista, nimeltä Narrative of the Extraordinary and Distressing Shipwreck of the Whale-Ship Essex .  Tämä kirja inspiroi myöhemmin kirjailija Herman Melvilleä kirjoittamaan romaanin Moby Dick . Joulukuussa Chase purjehti uudelleen yliperämiehenä valaanpyyntialuksella Florida ja meni sitten merelle Winslow'n kapteenina, kunnes rakensi oman aluksensa, Charles Carrollin. Chase meni merelle vielä 19 vuodeksi ja palasi maihin vain lyhyeksi ajaksi 2-3 vuoden välein. Ja joka kerta kun hänestä tuli lapsen isä. Hänen kaksi ensimmäistä vaimoaan kuolivat Chasen ollessa merellä. Hän erosi kolmannesta vaimostaan, kun hän sai tietää, että tämä oli synnyttänyt 16 kuukautta sen jälkeen, kun hän viimeksi näki hänet. Myöhemmin hän kuitenkin kasvatti hänen lapsensa omakseen. Syyskuussa 1840, kaksi kuukautta avioeromenettelyn päättymisen jälkeen, hän meni naimisiin neljännen ja viimeisen kerran jäätyään eläkkeelle valaanpyynnistä [6] . Owen Chasea kummitteli muistot kauheista päivistä, jotka vietettiin merellä valasveneellä. Hän kärsi kovista päänsäryistä ja painajaisista. Myöhään elämässään Chase kehitti tapana piilottaa ruokaa Nantucket-talonsa ullakolla Orange Streetillä [8] .

Jung Thomas Nickersonista tuli kauppalaivan kapteeni, ja hän kirjoitti myöhemmin Valaan upotetun Essex-laivan katoamisen ja miehistön  . Kirja julkaistiin vasta vuonna 1984, jolloin Nantucket Historical Association julkaisi sen . Nickerson kirjoitti sen elämänsä loppupuolella, ja vuoteen 1960 asti sen olemassaolosta ei tiedetty. Vuonna 1980 kirja joutui Nantucketin valaanpyyntiasiantuntijan Edward Stackpolen käsiin, joka arvosti sen merkitystä.  

Charles Ramsdellistä tuli valaanpyyntialuksen General Jackson kapteeni ennen eläkkeelle siirtymistä. Benjamin Lawrence oli Dromon ja Charonin kapteeni eläkkeelle jäämiseen asti, ja eläkkeelle jäämisen jälkeen hänestä tuli maanviljelijä. William Wright palasi myös valaanpyyntiin ja hukkui Länsi-Intian hurrikaaniin . Seth Wicks vietti yksinäistä elämää Cape Codissa . Thomas Chappelin uskotaan tulleen lähetyssaarnaajaksi [ 2] .

Monet selviytyneistä kirjoittivat ennemmin tai myöhemmin omia kertomuksiaan katastrofista, joista osa eroaa tiettyjen selviytyneiden käyttäytymisen yksityiskohdista.

Muisti

Tarinat katastrofista saavuttivat silloisen nuoren Herman Melvillen . Palvellessaan Akushnet-valaanpyyntialuksella hän tapasi poikansa Owen Chasen, joka palveli tuolloin toisella valaanpyyntialuksella. Satunnainen kohtaaminen tapahtui alle 100 mailin (185,2 km) päässä Essexin uppoamispaikasta. Chase antoi Melvillelle isänsä raportin, ja Melville luki kirjan merellä inspiroituneena ajatuksesta, että valas voisi aiheuttaa tällaisen katastrofin. Melville tapasi myöhemmin kapteeni Pollardin ja kirjoitti hänestä seuraavan Chasen kertomuksen kopiossa: " Tapasi kapteeni Pollardin Nantucketissa. Useimmille saaren asukkaille hän ei ole kukaan. Mielestäni tämä on yksi epätavallisimmista ihmisistä, joita olen koskaan tavannut . Herman Melville kirjoitti romaanin Moby Dick tai Valkoinen valas . Kirjan inspiraationa oli Essexin tarinan ensimmäinen osa, joka päättyi sen uppoamiseen.

Nathaniel Philbrickin In the Heart of the Sea: The Tragedy of the Valanpyyntilaiva Essex voitti National Book Award of America for Maritime History -palkinnon. Kirja näyttää Essexin historian, mukaan lukien näkemyksen Nickersonin ja Chasen näkökulmista. Vuonna 2013 BBC One esitti tv-elokuvan The Whale. Vuonna 2015 julkaistiin elokuva " In the Heart of the Sea ", jossa Chris Hemsworth näytteli yhtä päärooleista [9] .

Nantucketin valaanpyyntimuseon henkilökunta kertoo Essexin tarinan uudelleen päivittäin.

Essexin tarina oli inspiraationa Mountainin suositulle kappaleelle "Nantucket Sleighride". Vuoden 1971 albumi, joka sisältää tämän kappaleen, on myös nimetty.

BBC käytti "Essexin" tarinaa vuonna 2009 kuusiosaisessa dokumenttielokuvassa Secrets of the Pacific . Jakso oli kolmas peräkkäin ja sen nimi oli "Endless Blue". Se puhui muun muassa ihmisten selviytymisen vaikeudesta avomerellä.

"Essexin" historia mainitaan suuressa määrässä XIX-XXI vuosisatojen taideteoksia.

Saksalainen Funeral Doom Metal -yhtye Ahab omisti toisen albuminsa The Divinity of Oceans Essexin katastrofille ja kapteeni Pollardin kohtalolle.

Kommentit

1. ↑ Paino 100-800 puntaa (45-360 kg). Kilpikonnat jätettiin eloon, sillä ne voivat elää noin vuoden ilman ruokaa ja vettä. Merimiehet tappoivat heidät tarpeen mukaan. Kilpikonnan lihaa pidetään maukkaana ja erittäin ravitsevana.
2. ↑ Erään lähteen mukaan kapteeni määräsi takilan irroitettavan aluksesta ja siten irrotti laivan rullan. Laiva pysyi pinnalla, kunnes se piilotettiin näkyviltä horisontin takana. Muiden lähteiden mukaan, kun veneet lähestyivät, ihmisillä oli vain aikaa auttaa varusteiden nostamisessa. Kolmansien lähteiden mukaan veneet saapuivat laivan upottamisen jälkeen.

Muistiinpanot

1. ↑ Philbrick, 2001 , s. 241.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 BBC, The Wreck of the Whaleship Essex .
3. ↑ Nickerson, Kertomus Essexin uppoamisesta, 1819-1821 .
4. ↑ Karp, Essexin katastrofi, huhti-toukokuu 1983 .
5. ↑ 1 2 Dmitriev, Tunnetuin valas .
6. ↑ 1 2 3 Leslie E., Seagrave S., 1998 , s. 251-253.
7. ↑ Patel, 10 parasta löytöä 2011 .
8. ↑ Philbrick, 2001 , s. 244.
9. ↑ Ponomarev, Metsästäjästä tulee uhri .

Kirjallisuus

Kirjat

• Chase O. Kertomus valas-laivan Essexin erikoisimmasta ja tuskallisimmasta haaksirikkoutumisesta . - N. Y .: W. B. Gilley, 1821. OCLC  12217894
• Heffernan T. Valaan uuni: Owen Chase ja Essex . - Middletown: Wesleyan University Press, 1990. - 288 s.
• Leslie E., Seagrave S. Desperate Journeys, Abandoned Souls: True Stories of Castaways and Other Survivors. - Houghton Mifflin Harcourt, 1998. - ISBN 978-0-395-91150-1 .
• Nickerson T. Valaan upotetun Essex-laivan menetys ja miehistön koettelemus avoveneissä. - Nantucket: Nantucket Historical Society, 1984. OCLC  11613950
• Philbrick N. Meren sydämessä: Valalaiva Essexin tragedia. - New York: Penguin Books, 2001. - ISBN 0-14-100182-8 . OCLC46949818  _

Artikkelit

• Dmitriev G. Tunnetuin valas  // Vesiliikenne.
• Karp W. Essexin katastrofi  // American Heritage. - Huhti-toukokuu 1983.

Julkaisut Internetissä

• Ponomarev R. Metsästäjästä tulee uhri . kinomania.ru. Haettu: 12. elokuuta 2012. (määrätön)
• Sheffer W. Liikkuva villikaskelotti… . tmru.bizland.com. Haettu: 12. elokuuta 2012. (määrätön)
• Nickerson T. Selvitys Essexin uppoamisesta, 1819-1821.  (englanniksi) . galapagos.to. Haettu 12. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2012.
• Patel S. 10 parasta löytöä 2011 - Atlantin valaanpyytäjä löydetty Tyyneltämereltä - French Fregate Shoals, Havaiji - Archeology Magazine  . archaeology.org. Haettu 12. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2012.
• Amerikkalainen valaanpyytäjä Essex joutui useita kertoja jättimäisen valaan iskuihin . vokrugsveta.ru. Haettu: 12. elokuuta 2012. (määrätön)
• Valasalus Essexin  hylky . bbc.co.uk. Haettu 12. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2012.
• 'Moby Dick' kapteenin alus löydetty  (englanniksi) . bbc.co.uk. Haettu 12. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2012.
• PBS - Odysseian matka - Luokka mereltä - Valtameren historia - Valasalus  Essex . pbs.org. Haettu 12. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2012.
• Into the Deep: Amerikka, valaanpyynti ja maailma - American Experience  (englanniksi) . pbs.org. Haettu 12. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2012.