Kuznetsov, Harold Dmitrievich

Harold Dmitrievich Kuznetsov ( elokuu 1923 , Arzamas , Nižni Novgorodin maakunta , RSFSR , Neuvostoliitto  - 17. lokakuuta 1958 , lähellä Apnerkan asemaa , Vurnarsky piiri , Chuvash ASSR , RSFSR , Neuvostoliitto ) - Neuvostoliiton lentäjä, Turew - 104: n komentaja kaatui 17. lokakuuta 1958.

Elämäkerta

Vuonna 1941 hänet kutsuttiin puna-armeijaan , vuodesta 1944 lähtien hän osallistui taisteluoperaatioihin LI-2- ja S-47-lentokoneiden ohjaajana siviililentolaivaston 10. armeijan lentoliikenneosaston 3. Vilnan lentoliikennerykmentissä. Hän teki 231 taistelulentoa etulinjaan [1] . Vuonna 1945 hänelle myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta [1] .

Lokakuun 17. päivänä 1958 Harold Kuznetsovin miehistön ohjaama uusi Tu-104A , jonka peränumero oli CCCP-42362, lensi reitillä Peking - Omsk - Moskova. Mökissä oli kiinalaisten ja pohjoiskorealaisten komsomoliaktivistien delegaatio.

Moskovan ja vaihtoehtoisen lentokentän huonon sään vuoksi Gorkin lähettäjä määräsi kääntymään ympäri ja jatkamaan laskeutumiseen sopivaan Sverdlovskiin. Käännöksen aikana 10 000 metrin korkeudessa lentokone putosi voimakkaan turbulenssin vyöhykkeelle ja tapahtui " nousu " - spontaani nousukulman nousu , jota miehistö ei kontrolloinut . Kone nousi ešelonista ja nousi kaksi kilometriä lisää, menetti nopeutta, putosi siivelle ja meni pyrstölle . Aiemmin samasta syystä toinen Tu-104 oli jo pudonnut.

Syntyneessä tilanteessa miehistö teki kaikkensa koneen pelastamiseksi, mutta hissimatkan puute ei mahdollistanut koneen nousemista vaakasuoraan. Jopa silloin, kun kävi selväksi, että kone oli tuomittu, miehistön komentaja Harold Kuznetsov jatkoi ilman paniikkia, kommentoi selvästi kaikkea tapahtuvaa ja määräsi radion lähettämään sanansa maahan. Kone syöksyi maahan Vurnarin alueella Chuvashiassa. 71 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä kuoli.

Lentokoneesta saatujen tietojen ansiosta katastrofin syyt selvitettiin ja laivan suunnitteluun tehtiin tarvittavat muutokset (Tu-104-koneen lentotasot päätettiin rajoittaa 9000 metriin , pienentää sallittu takapainopiste, laajentaa hissin poikkeutuskulmien valikoimaa ja pienentää asennuskulman stabilointia), mikä sulkee pois vastaavat tapaukset tulevaisuudessa.

Harold Kuznetsov haudattiin vuonna 1958 Moskovan uudelle Donskoyn hautausmaalle .

Muisti

• Harold Kuznetsovin hautakivi-rintakuva paljastettiin Uudella Donskoyn hautausmaalla Moskovassa;
• Harold Kuznetsovin nimi kirjoitettiin Vnukovon lentokentän etupihalle vuonna 1976 asennetun ja huhtikuussa 2005 tuhoutuneen Tu-104-lentokonemonumentin merkintätaululle.
• Hänen kuolinpaikalleen vuonna 2021 pystytettiin muistomerkki kuolleiden miehistön nimillä.

Katso myös

• Tu-104-lentokoneen onnettomuus Kanashin alueella 17. lokakuuta 1958

Linkit

• Pudotuspaikka
• lentokuvio
• https://web.archive.org/web/20071221060323/http://airwiki.org/enc/aliner/tu104.html
• http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu104.html
• http://wikimapia.org/#lat=55.4752539&lon=47.1228933&z=15&l=1&m=s&v=9&search=Stop%20point%20Apnerka
• http://www.airdisaster.ru/database.php?id=238
• https://web.archive.org/web/20130415121751/http://www.aviasafety.ru/tragedy/315-dh17101958
• http://www.all.kharkov.ua/description?id=4137&tp=0&SID=3baf0bd7c5bca90200d7b7af6f391e79  (linkki ei saatavilla)
• Kuva kohtauksesta
• Yksityiskohdat
• Muita tietoja

Video:

• Tu-104. Lentäjä Kuznetsovin viimeiset sanat.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Palkintolista sähköisessä asiakirjapankissa " Feat of the people " ( TsAMO :n arkistomateriaalit . F. 33 . Op. 687572 . D. 671 . L. 42 ).