LT-5

LT-5 on ukrainalaisten korkealattiaisten neliakselisten raitiovaunujen  kokeellinen sarja . 4 autoa valmistettiin vuonna 2003 Luganskin dieselveturitehtaalla

Tekniset tiedot

Autot suunniteltiin Moskovan tilauksesta[ selventää ] liikkuvan kaluston toimittamiseksi nimettyyn raitiovaunuvarikkoon. Apakov. Tuolloin valmistetut raitiovaunut eivät kulkeneet kooltaan joihinkin varikkoojiin. Uudet autot saivat nimen LT-5. Ne on varustettu sarjalla sähkölaitteita 71-608KM ja telit, joissa on Luganskin tehtaan suunnittelema kaksivaiheinen jousitus, jonka ansiosta auton liike on erittäin tasaista jopa huonoilla teillä.

Vaunujen kohtalo

Vuoden 2003 alussa rakennettiin 4 autoa, ja niitä alettiin testata Luganskissa. Huhtikuun 9. päivänä 2003 he saapuivat Moskovaan Ugreshskajan asemalle, 10. ja 11. päivänä heidät vietiin nimettyyn varikkoon. Apakov. Huhtikuun 16. päivään mennessä ensimmäinen auto otettiin uudelleen käyttöön, ja vastaanottomenettelyn aikana hän teki kierroksen varikolla viranomaisten edessä. Huhtikuun 19. päivänä klo 15.40 hän luultavasti teki ensimmäisen itsenäisen juoksun varikkoalueen ulkopuolella - sinä päivänä hän ajoi Danilovskajan manufaktuuriin. Sen jälkeen autot alkoivat mennä testaukseen melkein joka päivä Apakovskin varikkoverkon kautta. Matkustimme pääasiassa reiteillä 1, 14 ja 26. Autoille annettiin 15. toukokuuta mennessä puistonumerot 1001-1004 .

Autojen matkustajaliikenne alkoi 1. kesäkuuta 2003, ne työskentelivät reitillä nro 39: Metro Universitet - Metro Chistye Prudy.

Vuodesta 2005 lähtien autot ovat olleet pois käytöstä levyjarrujen suunnitteluongelmien vuoksi. Vuodesta 2008 lähtien autoille on annettu erityiset autonumerot ja numeroitu useita kertoja. 1002 numerolla 1001 siirrettiin museolle, ja se on TRZ:ssä. Loput autot ovat TRZ:ssä ja Baumanin varikolla.

Linkit

• Autojen tilastot sivustolla "Raitiovaunut"
• Kuvaus autoista tehtaan virallisella verkkosivustolla.
• Kuvaus vaunuista Moskovan raitiovaunusivustolla