Leon Lalanne | |
---|---|
Syntymäaika | 3. heinäkuuta 1811 [1] [2] |
Syntymäpaikka | |
Kuolinpäivämäärä | 12. maaliskuuta 1892 [1] (80-vuotiaana) |
Kuoleman paikka | |
Maa | |
Ammatti | insinööri , poliitikko , matemaatikko , kartografi |
Palkinnot ja palkinnot | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Léon Louis Chrétien Lalanne ( ranskalainen Léon Louis Chrétien Lalanne [3] ; 3. heinäkuuta 1811 Pariisi - 13. maaliskuuta 1892 Pariisi) oli ranskalainen insinööri ja poliitikko .
Leon Louis Chrétien syntyi Pariisissa 3. heinäkuuta 1811 lääkäri Francois Julien Léon Chrétienin ja hänen vaimonsa Aurora Marie Damare Langloisin perheeseen; Vuonna 1820 Léon Louis otti sukunimen Lalanne-Chrétien ja poisti sitten Chrétienin käytännön käyttöä varten, jolloin hänestä tuli Léon Lalanne. Hänellä oli veli, historioitsija, Ludovic Lalanne (1815-1898) [4] . Lalanne osallistui Lycée Louis-le-Grandiin , jossa hän oli Évariste Galois'n luokkatoveri . Vuonna 1829 hän tuli Pariisin ammattikorkeakouluun . Vuonna 1831 - National Institute of Bridges and Roads. Sen jälkeen hän työskenteli rakennusinsinöörinä pääasiassa Pohjois-Ranskassa 1832-1843 [4] . Vuonna 1837 hän vieraili Etelä-Venäjällä Anatoli Demidovin [5] [6] kutsusta . Vuodesta 1839 lähtien hän työskenteli tulevan appinsa Jean-Claude Arnoux'n kanssa Lignes-de-Saux'ssa . Lalanne meni naimisiin vuonna 1841 [4] . Vuoden 1848 vallankumouksen aikana Lalanne oli yksi kansallisten työpajojen johtajista . Kansallislevottomuuksien aikana hän komensi Garde Nacional -pataljoonaa Pariisissa [4] .
Rakennusinsinöörinä Lalanne tuli tunnetuksi osallistumisestaan rautateiden rakentamiseen Espanjassa, Sveitsissä ja Vallakiassa, missä hän vieraili ensimmäisen kerran vuonna 1852 [4] . Vuodesta 1853 Lalanne on suunnattu rautateiden rakentamiseen Ranskassa (osa reittiä Strasbourgiin, Ardenniin, Boulogneen ja Calaisiin jne.), Sveitsissä (1856-1860, rautatieverkosto lännessä) ja pohjoisessa Espanja (1860-1861) sekä Cordoban ja Sevillan reitillä. Vuonna 1856 hän vieraili Vallakiassa uudelleen [7] . Vuonna 1867 hänestä tuli ylitarkastaja ja vuonna 1876 National Institute of Bridges and Roads -instituutin johtaja [4] . Lalanne osallistui hankkeisiin Tonavan varrella Budapestissa Silistran siltaprojektissa, työskenteli alueiden rajaamisessa Berliinin sopimuksen mukaisesti (1878) [4] . Vuonna 1879 Lalanne liittyi Ranskan tiedeakatemian jäseneksi , ja vuonna 1881 hän jäi eläkkeelle, ja hänelle myönnettiin kunnialegioonan suurupseerin arvonimi 18. tammikuuta 1881 [8] . Vuonna 1883 hänestä tuli elinikäinen senaattori maltillisen vasemmiston puolella [4] . Vuonna 1882 hänestä tuli "Company de omnibus de Paris" -yhtiön, joka oli Pariisin julkisen liikenteen monopoli [4] , hallituksen puheenjohtaja . 13. maaliskuuta 1892 Leon kuoli 80-vuotiaana.
Lalanne on yksi Ranskan ja Belgian rautatiejärjestelmien luojista [9] .
Keksi ja julkaisi graafisen menetelmän tien suunnittelun optimoimiseksi, joka tunnetaan nykyään nimellä Lalanne-luonnos [10] . Ensimmäistä kertaa hän selvitti eron isometrisen viivan ( isoline) ja isopletin (pseudoisoline) välillä [11] . Vuonna 1845 hän loi karttoja, joissa oli väestötiheyden ääriviivat, julkisti "tasasivuisen lain" - yhtäläisen etäisyyden keskuskaupunkien välillä, jonka hän tunnisti Ranskassa, kauan ennen Walter Christallerin teoriaa keskeisistä paikoista [12] .
Otettuaan töissään esiin pohdintoja kuljetusreiteistä ja väestön jakautumisesta, hänestä tulee yksi liikennehierarkkisen mallin perustajista . Maurice de Aucanin kanssa Lalannea pidetään nomogrammin keksijänä . Tarkoituksena oli korvata liukuviiva [9] . Vuoden 1846 artikkelissa Lalanne tutki ideoita anamorfoosista ja projektiivisten muunnosten käytöstä , jotka olivat sovelluksia kuutioyhtälön ratkaisemiseen. Hän nimesi tämän nomogrammilaitteen "abakuksi". Tässä "yleislaskimessa" oli 60 graafisesti toteutettua toimintoa. Puoli vuosisataa myöhemmin Maurice de Ocaignes esitti projektiiviseen geometriaan perustuvan yleisen teorian nomografilla yhdistetyille epälineaarisille asteikoille [13] [11] [14] .
Vuonna 1840 Lalanne käytti ensimmäisen kerran tasapainotettua kolmiosaista järjestelmää [15] .
Vuonna 1840 hän keksi mekaanisen tietokoneen, joka pystyi ratkaisemaan numeerisesti polynomiyhtälöitä seitsemänteen asteeseen asti. Yleiskäyttöinen tietokone käytti kuvaajaa kaksoislogaritmisella asteikolla [16] . Charles Darwin käytti käsikirjoituksessaan Natural Selection (1859) Lalannen työtä hunajakennon geometriasta (1840) [17] . Vuonna 1830 hän piirsi napakaavion, joka näytti merituulen voimakkuuden [18] .