Lamborghini, Ferruccio

Ferruccio Lamborghini ( italiaksi:  Ferruccio Lamborghini ; 28. huhtikuuta 1916 , Cento , Ferrara , Italia  - 20. helmikuuta 1993 , Perugia , Italia) on italialainen teollisuusmies ja liikemies, Lamborghini Trattorin , Automobili Lamborghinin ja useiden muiden yritysten perustaja.

Elämäkerta

Ferruccio Lamborghini syntyi 28. huhtikuuta 1916 pienessä Renazzon kylässä lähellä Centoa ( Ferraran maakunta ). Hänen vanhempansa Antonio ja Evelina Lamborghini olivat maanviljelijöitä. Ferruccio oli kiinnostunut tekniikasta lapsuudesta asti, ja hänen vanhempansa pojan harrastukset nähdessään perustivat yhteen maatilavajaan pienen työpajan, jossa Ferruccio valettiin tarvittavat osat maatilan kalustoille sekä erilaisten omien mekanismiensa suunnitteluun. Kerran yhtä osaa valettaessa työpajassa tapahtui pieni räjähdys, joka sytytti melkein koko tilan tuleen.

Toisen maailmansodan jälkeen

Sodan lopussa Ferruccio palasi kotikylään, jossa hän alkoi valmistaa sotatarvikkeita uudelleen maatalouden tarpeisiin. Menestyessään tässä liiketoiminnassa hän perusti yrityksen Lamborghini Trattori SpA ja valmisti jo vuonna 1949 oman suunnittelemansa traktorin.

Vuonna 1960 Lamborghini perusti toisen yrityksensä, Lamborghini Bruciatorin , valmistamaan teollisia jäähdytyslaitteita.

Molemmat Lamborghini-hankkeet olivat erittäin menestyviä ja edistivät merkittävästi Italian sodan runteleman talouden kehitystä .

Automobili Lamborghini SpA :n perustaminen

Ferruccio Lamborghini, traktorivalmistajan Lamborghini Trattori SpA : n varakas omistaja , oli urheiluautojen, erityisesti Ferrarien , fani . Hän huomasi, että Ferrari-autojen kytkin oli samanlainen kuin mitä Ferruccio käytti traktoreissaan, mutta se ei ollut kovin luotettava. Siksi hän kääntyi Enzo Ferrarin puoleen kritiikillä . Ferruccio järkyttyi Enzon lausunnosta, jonka mukaan traktorinvalmistajalla ei ollut oikeutta arvostella Ferrarin autoja. Loukkaantunut, hän syttyi ajatukseen "luoda parempi Ferrari kuin Ferrari" [2] .

Tätä tarkoitusta varten hän perusti vuonna 1963 tehtaansa Automobili Ferruccio Lamborghini SpA :n lähelle Ferrarin tehdasta Sant'Agata Bolognesen kunnassa ja kutsui entiset Ferrarin insinöörit Gian Paolo Dallaran töihin.ja Bob Wallace .

Asenne kilpailua kohtaan

Urheiluautovalmistajalle Ferrucciolla oli erittäin omaperäinen näkemys moottoriurheilusta. Vaikka muut autonvalmistajat kamppailivat näyttääkseen autonsa nopeuden, ajettavuuden ja teknisen erinomaisuuden kilpailujen aikana, Ferruccio Lamborghini teki selväksi, että hänen yrityksensä ei kilpaile eikä tue ketään joukkueista. Tällainen politiikka oli täysin päinvastainen Ferrarin harjoittaman politiikan kanssa: tuotantoautoja valmistettiin kilpailuihin osallistumiseen tarvittavan rahoituksen saamiseksi.

Tämä asenne aiheutti toisinaan kitkaa Ferruccion ja hänen insinööriensä, entisten Ferrarin työntekijöiden, jotka olivat kilpa-harrastajia, välillä. Useat insinöörit alkoivat vapaa-ajallaan suunnitella keskimoottorista autoa kilpailua varten. Ferruccio itse näki tämän projektin jo prototyyppivaiheessa. Hän antoi projektin jatkua, mutta autosta ei rakennettu kilpa-versiota. Tämä projekti muodosti myöhemmin Lamborghini Miuran perustan .

Liiketoiminnan loppu

Vuonna 1972 Lamborghini käytti merkittäviä summia traktorituotannon laajentamiseen sopimustoimituksiin Etelä-Amerikkaan. Sopimus purettiin ja taloudelliset vaikeudet pakottivat Ferruccion myymään osan traktoriyhtiöstään.

Myös vuonna 1972 Georges-Henri Rosettista tuli Lamborghinin kumppani hänen autoliiketoiminnassaan. Vuotta myöhemmin Ferruccio myi osuutensa Automobili Lamborghini SpA :sta René Leimerille.

Autoliiketoiminnan lopettamisen jälkeen

Vuonna 1974 Lamborghini ostaa 740 eekkeriä maata, josta hän aikoinaan piti, sekä La Fiorita -nimisen kiinteistön Transimeno-järven rannalla Umbrian Castiglione del Langossa. Aluksi hän tulee sinne rentoutumaan ja metsästämään, mutta pian hän ottaa isoja tapauksia. Hän alkaa kasvattaa viinirypäleitä, joista hän tekee palkintoja saavaa viiniä. Hän matkustaa, ja matkoillaan hän saa idean golfkentän rakentamisesta, jonka hän rakentaa maalleen, hän tekee myös golfautoja. Lisäksi hän teki auton paavi Johannes Paavali II:lle [3] .

Hänen autotallissaan ovat hänen teostensa parhaat puolet, joista hän on epäilemättä ylpeä. Ferruccio jätti vain autoalan, mutta Lamborghini Calor ja Lamborghini Oleodinamica jäivät hänen käsiinsä.

Joidenkin raporttien mukaan Ferruccio meni naimisiin vuonna 1974, eli 58-vuotiaana, kolmannen kerran, mutta muiden lähteiden mukaan avioliittoa ei ollut, ja tytär Patricia syntyi Anitan toisesta vaimosta.

Ferruccio Lamborghini kuoli sydänkohtaukseen 20. helmikuuta 1993. Hänen ruumiinsa haudattiin Certosa di Bolognan luostarin hautausmaalle perheholviin.

Kuva kulttuurissa

Toukokuussa 2017 tuli tunnetuksi, että espanjalainen näyttelijä Antonio Banderas esittää legendaarisen italialaisen autonvalmistajan Ferruccio Lamborghinin roolia elämäkerraisessa draamassa Lamborghini: Legend [4] .

Palkinnot

• Chevalier of Labour (1969) [5] .

Katso myös

• Lamborghini Trattori

Muistiinpanot

1. ↑ The Independent  (British English) - Iso- Britannia : 1986. - ISSN 1741-9743
2. ↑ Ferruccio Lamborghinin (englanniksi) haastattelu  (tammikuu 1991). Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2004.  
3. ↑ Ferruccio Lamborghini | Lambo Elite . lamboelite.com. Haettu 29. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Antonio Banderas esittää italialaista autonvalmistajaa Ferruccio Lamborghinia . aif.by. Haettu 11. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. kesäkuuta 2017. (määrätön)
5. ↑ Ferruccio Lamborghini - Cavaliere . Haettu 30. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2020. (määrätön)

Kirjallisuus

• Cockerham, Paul W. Lamborghini: The Spirit of the Bull  (uuspr.) . - kovakantinen. - New York City, New York: Smithmark Publishers, 1996. - ISBN 978-0765196262 .
• Jolliffe, David; Willard, Tony. Lamborghini: Neljäkymmentä vuotta  (uuspr.) . - kovakantinen. — St. Paul, Minnesota: Moottorikirjat, 2004. - ISBN 978-0760319451 . - doi : 10.1007/b62130 .
• Lawrence, Mike. Urheiluautojen A–Z, 1945–1990: Ensyklopedinen opas yli 850 merkkiin ja tuhansiin  malleihin . – Pehmeäkantinen kirja. — St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 1996. - ISBN 978-1870979818 .
• Lyons, Pete; The Auto Editors of Consumer Guide. The Complete Book of Lamborghini  (uuspr.) . - kovakantinen. - Woodstock, New York: Beekman House, 1988. - ISBN 0-517-667715-4 .
• Sakey, Joe. Lamborghini Miura Bible  (uuspr.) . - kovakantinen. — Dorchester, Englanti: Veloce Publishing, 2008. - ISBN 978-1845841966 .
• Schleifer, Jay. Lamborghini: Italian Raging Bull  (uuspr.) . - Crestwood House, 1993. - ISBN 978-0896866980 .

Linkit

• Forbes Venäjä : "Tämä päivä yrityshistoriassa: traktoreista, joista tulee superautoja..." . 20.02.2013
• Elämäkerta Ferruccio Lamborghini | LamboElite.ru
• Cowell, Alan . Ferruccio Lamborghini, 76, kuolee; Tyylikkäiden urheiluautojen paras valmistaja , New York City, New York: The New York Times Company (22. helmikuuta 1993). Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2012. Haettu 11. elokuuta 2012.

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Biografiset italialaiset Britannica (verkossa) Merkittävä nimitietokanta Treccani Universalis
Sukututkimus ja nekropolis	Etsi hauta
Bibliografisissa luetteloissa GND : 120701642 ISNI : 0000 0000 4668 5384 LCCN : n99000149 NDL : 00967749 NLP : A29350724 VIAF : 47598938 WorldCat VIAF : 47598938