Viaduct Lethbridge | |
---|---|
Kuva otettu heinäkuussa 2008 | |
49°41′51″ s. sh. 112°52′07″ W e. | |
Virallinen nimi |
fr. Viaduc de Lethbridge Lethbridgen maasilta |
Sovellusalue | rautatie ( CPR ) |
Ristit | oldman joki |
Sijainti | Lethbridge , Etelä-Alberta , Alberta , Kanada |
Design | |
Rakennustyyppi | viaduktityyppi " pukkisilta " |
Materiaali | teräs |
Välien lukumäärä | 32 |
kokonaispituus | 1624 m |
Sillan leveys | 32,6 m |
Rakenteen korkeus | 95,7 m |
hyväksikäyttö | |
Hinta | 1 334 525 dollaria |
Rakentamisen aloitus | kesä 1907 |
Rakentamisen valmistuminen | kesäkuuta 1909 |
Avaaminen | elokuuta 1909 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Lethbridge ( fr. Viaduc de Lethbridge , englanniksi Lethbridge Viaduct ) on " pukkisilta " -tyyppinen rautatiesilta Lethbridgen kaupungissa , Etelä - Albertassa , Albertassa , Kanadassa . Tunnetaan myös nimellä High Level Bridge [1] ( venäjäksi High Level Bridge ). Se on maan suurin rautatierakennus ja maailman suurin tämäntyyppinen rakennus. Yhdistää Lethbridgen kaupungin alueet, joita erottaa Oldman -joki .
Maasillan rakentamisessa työskenteli noin sata työntekijää. Sillan teräs valmistettiin Walkervillen työläiskaupungissa (joka lakkasi olemasta kaupunki 1930-luvulla, nyt historiallinen paikka). Maasillan tilaaja, suunnittelija ja omistaja oli Canadian Pacific Railway [2] . Tämän sillan rakentamista varten paikalle rakennettiin valtava nosturi, jolla ei silloin ollut analogeja maailmassa - vain se kesti noin 100 000 dollaria. Kaikkiaan maasillan rakentamiseen tarvittiin 12 400 tonnia terästä, jonka toimitukseen tarvittiin 645 rautatievaunua ja vielä 40 vaunua laitteiden toimittamiseen [3] . Maasillan päärakenne koostuu 44 palkista, joiden pituus on 20,4 metriä ja 22 palkkia, joiden pituus on 30,2 metriä. Sillan alku ja loppu ovat 900-910 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella.
Uusi maasilta korvasi Oldmanjoen ylittävän puisen sillan , joka oli tuolloin vaikuttava: 894 metriä pitkä ja 20 metriä korkea.
pääparametrit