Jugoslavian armeijan slovenialaisen kenraalin Leon Rupnikin mukaan nimetty Rupnik-linja ( sloveniaksi Rupnikova linija ) oli linnoituslinja, jonka Jugoslavia rakensi maapohjaiselle länsi- ja pohjoisrajalleen vuosina 1937–1941 [1] . Linjan rakentaminen oli turvatoimenpide vastustaakseen Alppimuurin rakentamista, Italian rakentaman linnoituksen rajalinjaa , ja myös Saksan hyökkäyksen uhkaa vastaan .
Jugoslavian Rupnik-linja sai inspiraationsa useista muista linnoitusjärjestelmistä, jotka rakennettiin rajojen varrelle, pääasiassa Ranskan , Tšekkoslovakian [2] ja naapurimaiden Italiassa. Linja luotiin kunnioittamaan olemassa olevaa valtion rajaa sekä torjumaan mahdollinen hyökkäys.
Vaikka linjan varuskunta oli huipussaan noin 15 000 sotilasta, ja se voitiin laajentaa 40 000:een, tätä linnoitusjärjestelmää ei koskaan käytetty täysimääräisesti, koska se oli käytännössä valmistautumaton Jugoslavian hyökkäyksen [3]
Ajatus linnoitusten rakentamisesta Italian ja Jugoslavian rajalle syntyi vuonna 1935 vastatoimenpiteenä Alppien muurin linnoitusten rakentamiselle näiden kahden valtion välisten suhteiden asteittaisen heikkenemisen taustalla. Vuonna 1936 annettiin virallisesti asetus uuden puolustusrakenteiden järjestelmän kehittämisestä rajalle. Itse rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 1937 [1] [4] tai 1938 [5] [6] . Tällainen laajamittainen rakentaminen vähensi suuresti meneillään olevan talouskriisin vaikutuksia alueella ja paransi myös elintasoa, sillä valtion palveluksessa oli alussa noin 15 000 työntekijää ja heidän määränsä nousi huipussaan vuonna 1941 60 000:een. joista noin 40 000 oli armeijan reserviläisiä [1] . Noin 4 000 bunkkeria ja maanalaista kompleksia valmistui tai rakennettiin osittain ennen akselin hyökkäystä. [5]
Jugoslavian johdolla oli vähän kokemusta suurten puolustusasemien suunnittelusta, joten Rupnik-linja oli suurelta osin inspiraationa useista samanlaisista ranskalaisista laitteistoista, pääasiassa Maginot-linjasta .
Suunnitelmassa edellytettiin kahden rinnakkaisen bunkkerilinjan rakentamista toisiinsa. Asentoja ei yritetty peittää sen psykologisen vaikutuksen lisäämiseksi, jota linnoitusten ilmestymisellä voisi olla vastakkaiselle puolelle.
Koko linja jaettiin 6 sektoriin, ja sektorit, joilla oli pienin numeromerkintä, olivat tärkeämpiä;
1. sektori : Tärkein paikka, Postojnan portti on alin kulkuväylä, jonka kautta voit ylittää Dinaric Highlandsin .
2. sektori : hänen tehtävänsä oli puolustaa Dalmatiaa .
3. sektori : toimi Škofja Lokan ja Vrhnikan välisen rajan linnoituksena .
4. sektori : Selkan laakson puolustaminen.
5. sektori : Čabarin ja Cerknican välisen rajan linnoitus .
6. sektori : Sen rakentaminen aloitettiin Itävallan Anschlussin jälkeen mahdollisen Itävallan alueen läpi tapahtuvan hyökkäyksen torjumiseksi. Sijaitsee Gornja Radgonan ja Dravogradin välissä [3] [5] .
Positiot jaettiin kahteen pääpuolustuslinjaan:
1. puolustuslinja : puolustuskompleksin etuosa, joka koostuu erimuotoisista ja -kokoisista konekivääribunkkereista, tornin ollessa yleisimmin rakennettu muoto.
Tykistölinja : Tämä linja koostui panssarintorjunta-, este-, vuoristo- ja kasemaattilinnoituksista . Vuoristolinnoitukset olivat suurimpia, sillä osa niistä suunniteltiin siirrettäväksi pääkäytäviä pitkin moottoriajoneuvoilla. [5]
Linja oli epätyydyttävästi valmisteltu Axis-hyökkäystä varten huhtikuussa 1941, koska sen oli määrä valmistua vasta vuonna 1947. Jugoslavian sotilasbudjetti oli suurelta osin lopussa hyökkäyksen aikaan, ja molemmat hyökkäävät joukot olivat huomattavasti vähempiarvoisia. Tämän seurauksena linja oli huonosti puolustettu ja suurelta osin hylätty Italian ja Saksan hyökkäysten aikana. Osa 6. sektorista lähellä Dravogradia onnistui pitämään asemansa kolme päivää ennen vetäytymistä. [7] Muita merkittäviä vastarintatapauksia olivat 8. huhtikuuta Blegosh-vuorella, Gozd Martuljekissa ja Kastavassa lähellä Rijekaa 9. huhtikuuta. Jotkut joukot onnistuivat työntämään hyökkääjät takaisin Cerknoon, mutta lopulta heidänkin oli pakko vetäytyä [3] .
Suurin osa liitetyllä Italian vyöhykkeellä olevista esineistä tuhottiin, jotta vihollisen joukot eivät käyttäisi niitä , sekä päästääkseen näiden linnoimien seinien sisälle kipeästi tarvittaviin metalleihin [5] .
Sodan jälkeen linnoitukset jäivät sosialistisen Jugoslavian alueelle . Suurin osa rakennuksista oli hylätty, lukuun ottamatta muutamia asevoimien käytössä olevia rakennuksia . Jugoslavian romahtamisen jälkeen linja nousi näkyvämmäksi ja turisteille järjestettiin teemapolku, vaikka tämä alue on edelleen puolustusministeriön toimivallan alainen . Goli Vrhin ja Hrast Hillin linnoituksia kunnostetaan matkailupalveluja varten. [8] [9]