McNamara Line on yleinen nimi Yhdysvaltain armeijan Vietnamin sodan aikana vuosina 1967-1968 rakentamalle tekniselle esteelle .
Vietnamin sodan aikana useimmat Pohjois-Vietnamin armeijan yksiköt tunkeutuivat Etelä-Vietnamiin Laosin halki kulkevaa "Ho Chi Minh -reittiä" pitkin , mikä mahdollisti maan kahden osan välisen demilitarisoidun vyöhykkeen (DMZ) kiertämisen. Vuonna 1966 amerikkalainen professori Roger Fisher ehdotti suojan rakentamista estämään soluttautumisen DMZ:n eteläpuolelle ja Laosiin, mikä yhdistäisi miinakentät ja linnoitettuja rakenteita korkean teknologian antureilla, jotka varoittivat vihollisen lähestymisestä [1] . Idean tarttui Yhdysvaltain puolustusministeri Robert McNamara .
Etelä-Vietnamin esteprojekti sai koodinimen "Dye Marker" . Sen piti puhdistaa jopa 1 km leveä kasvillisuuskaistale demilitarisoidulla vyöhykkeellä. Sen päälle asennettiin rauta-aidat ja laskettiin useita miinakenttiä . Seismisten ja akustisten antureiden oli tarkoitus varoittaa vihollisen ilmaantumisesta linjan varrella oleviin sotilastukikohtiin [2] . Rakentamisen suoritti Yhdysvaltain merijalkaväki , joka vastasi Etelä-Vietnamin pohjoisista provinsseista.
Vaikeuksia syntyi heti esteen rakentamisen alkamisen jälkeen. Syyskuussa kaikki merijalkaväen huomio oli kiinnitetty Pohjois-Vietnamin joukkojen piirittämää Con Thienin sotilastukikohtaan. Alkuvuodesta 1968 rakentaminen keskeytettiin Khe Sanhin tukikohdan piirityksen ja Tet-hyökkäyksen alkamisen vuoksi , jonka aikana merijalkaväen sotilaat osallistuivat kiihkeisiin taisteluihin vihollisen vangitseman Huen kaupungin puolesta. Kesällä 1968 merijalkaväen käskettiin muuttamaan toimintastrategiaansa - luopumaan demilitarisoidun alueen tukikohtien puolustamisesta ja aloittamaan erittäin liikkuvat operaatiot, mikä sinänsä oli ristiriidassa aidan idean kanssa. McNamara-linjaa ei koskaan saatu valmiiksi ja otettu käyttöön. Tämä ei estänyt vietnamilaisia lähteitä ilmoittamasta, että linja oli onnistuneesti rikottu vuoden 1972 pääsiäishyökkäyksen aikana [3] .
Laosin alueella McNamara-konsepti edellytti ilma-aluksista hajallaan olevien tai amerikkalaisten erikoisjoukkojen asentamien elektronisten antureiden laajaa käyttöä. Näitä antureita käytettiin aktiivisesti ohjaamaan amerikkalaisia lentokoneita pohjoisvietnamilaisille kuorma-autoille Ho Chi Minhin polulla.