| Lvivin osavaltion ilmailun korjaustehdas | |
|---|---|
| Tyyppi | valtion yritys |
| Perustamisen vuosi | 15. lokakuuta 1939 [1] |
| Sijainti |
Neuvostoliitto → Ukraina Lvov, st. Ilmailu, 3 [2] |
| Emoyhtiö | Ukroboronprom |
| Verkkosivusto | www.lsarp.com.ua |
Lviv State Aviation Repair Plant ( ukrainaksi: Lviv State Aircraft Repair Plant ) on Ukrainan sotilas-teolliseen kompleksiin kuuluva yritys .
Sisältyy Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [3] .
15. lokakuuta 1939 Puolan ilmavoimien 6. ilmailurykmentin halleihin Lvovin lentokentälle perustettiin 133 kiinteää lentokonekorjaamoa, joiden päätehtävänä oli Puna-armeijan ilmavoimien lentokoneiden korjaus ja huolto. . Kesään 1941 mennessä lentokonepajat hallitsivat vangittujen puolalaisten lentokoneiden ja moottoreiden sekä Neuvostoliiton lentokoneiden Po-2 , I-15 , I-153 , I-16 korjauksen . Lisäksi korjaamoissa korjattiin autoja, moottoripyöriä ja traktoreita [1] .
Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen lentokonepajat liitettiin Lounaisrintamaan , ja kaupungin lähestymisen yhteydessä etulinjat evakuoitiin - ensin Poltavaan , sitten Penzaan . 3. syyskuuta 1941 heidät sijoitettiin Kuznetskin kaupunkiin Penzan alueelle. Syyskuusta 1944 alkaen lentokonepajat palautettiin Lvoviin kolmessa ešelonissa [1] .
Yleensä sodan aikana tehdas korjasi ja siirsi armeijalle 1287 erityyppistä lentokonetta, 2820 lentokoneen moottoria, huomattavan määrän ilma-aseita, radiolaitteita ja muita laitteita. Samaan aikaan, vuosina 1944-1945, "133 SAM" koottiin lentokonetehtailta toimitetuista komponenteista 800 uudesta Il-10- lentokoneesta [1] .
1. syyskuuta 1946 lentokonepajat muutettiin 272. lentokorjaustukikohdaksi (15. toukokuuta 1947 lähtien se sai uuden nimen - 352. lentokorjaustukikohta) [1] .
1. lokakuuta 1953 352. lentokonekorjaustukikohta (tällä hetkellä se oli hallinnut 16 mäntäkonetyypin korjauksen ja huollon) muutettiin 117. lentokonekorjaustehtaaksi. Työstökoneet, laitteet, sotilashenkilöstö ja siviiliasiantuntijat kiinteästä lentokonekorjaamosta, joka sijaitsi Skomorokhyn lentokentällä Ozernyssa , Zhytomyrin alueella, siirrettiin tehtaalle, koska Skomorokhy-lentokenttä muutettiin vastaanottamaan strategisia lentokoneita. Tästä vuodesta lähtien tehtaalla on alettu hallita suihkukoneiden korjausta. Vuonna 1953 tehdas hallitsi MiG-15- hävittäjän korjausta , ja pian määritettiin yrityksen pääerikoistuminen - nimetyn suunnittelutoimiston MiG-lentokoneiden korjaus ja huolto. A. I. Mikoyan [1] .
Vuonna 1978 yritys otti käyttöön laadunhallintajärjestelmän [1] .
Vuonna 1979 tehdas hallitsi kaikkien muunnelmien MiG-23 ja MiG-27 lentokoneiden korjausta. Vuodesta 1983 vuoteen 1989 tehdas muutti MiG-27-lentokoneita MiG-27D:ksi.
Vuonna 1989 tehtaalla korjattiin kymmenes tuhannes suihkukone.
Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen tehdas siirtyi Ukrainan puolustusministeriön toimivaltaan .
Vuonna 1992 tehdas hallitsi MiG-29- lentokoneiden korjausta [1] .
Ukrainan ilmavoimien supistamisen yhteydessä 1990-luvulla Lvov ARZ:sta tuli käytöstä poistettujen ja koirikollisten MiG-27:ien varastointipaikka (vuonna 2000 niitä myytiin kuusi Sri Lankaan) [4] .
Tehdas sisällytettiin 27. heinäkuuta 1998 Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon [5] .
Kesäkuussa 2004 LGARZ:n johtaja Alexander Kravchuk ilmoitti aikovansa suorittaa laitoksen teknisen uudelleenvarustelun, jotta MiG-29-lentokone voitaisiin päivittää (hänen mukaan tehdas voisi tuolloin Korjaa vain MiG-29, mutta älä päivitä niitä) [6] .
Vuosina 2005-2007 Ukrainan asevoimista myytiin Azerbaidžaniin 12 MiG-29-hävittäjää ja kaksi MiG-29UB-taistelukouluttajaa, jotka kunnostettiin ja modernisoitiin Lvovin lentokonekorjaustehtaalla ennen myyntiä. Tämän sopimuksen täytäntöönpanon aikana laadittiin "pilotti" Ukrainan MiG-29-laivaston modernisointiprojekti, jossa Lvivin lentokoneiden korjauslaitoksen lisäksi Orizon-Navigation- yritykset ja Fazotron-Ukraine CJSC olivat mukana. ilmatutka-aseman modernisoinnissa osallistui kohteen havaitsemis- ja seuranta-aluetta on lisätty elementtikantaa päivittämällä). Sopimuksen tulosten perusteella Ukrainan puolustusministeriö päätti nimittää Lvovin ARZ:n ukrainalaisten MiG-29-koneiden modernisoinnin pääyritykseksi [7] . Lisäksi tehdas kunnosti vuonna 2006 neljä MiG-27M:ää Sri Lankan ilmavoimille [8] .
Vuonna 2007 tehtaan kanssa allekirjoitettiin sopimus MiG-27:n korjaamisesta (jonka mukaan vuoteen 2010 asti 12 Kazakstanin tasavallan ilmavoimien MiG-27-lentokonetta korjattiin ja palautettiin Kazakstaniin) [9] . Lisäksi tehdas aloitti vuonna 2007 omasta aloitteestaan työskennellä simulaattorin luomiseksi MiG-29-lentäjille [10] .
Vuoden 2008 alusta tehdas pystyi suorittamaan MiG-21- , MiG-23-, MiG-27- ja MiG-29-lentokoneiden peruskorjauksen ja modernisoinnin kaikissa muokkauksissa (mukaan lukien niiden runko, lentokoneen aseistus, elektroniset ja sähkölaitteet, käyttöjärjestelmien ohjaus ja muut järjestelmät, laitteet ja yksiköt) [2] .
Vuonna 2009 tehdas hallitsi MiG-29:n modernisoinnin MiG-29MU1:n [1] tasolle ja aloitti ensimmäisen MiG-29:n modernisoinnin MiG-29MU1:n tasolle Ukrainan ilmavoimille [11] . .
Lisäksi vuosina 2009-2012 Tehtaalla korjattiin vielä yhdeksän yksipaikkaista MiG-29:ää ja viisi kaksipaikkaista MiG-29UB:ta Kazakstanin ilmavoimista [9] . Lisäksi tehdas luovutti 28. toukokuuta 2012 yhden kunnostetun MiG-29:n Ukrainan ilmavoimille [12] .
Valtioyhtiön " Ukroboronprom " perustamisen jälkeen joulukuussa 2010 tehtaasta tuli osa konsernia.
Tehdas aloitti 29. toukokuuta 2014 kahden Ukrainan ilmavoimien MiG-29:n [13] korjauksen (31.7.2014 yhden MiG-29:n korjaus saatiin päätökseen ja yhden MiG-29UB:n korjaus [14] ] alkoi ).
Vuonna 2014 yrityksen toiminnasta tehtiin tarkastus, jonka aikana todettiin, että vuonna 2013 tehtaalle osoitetuista varoista varastettiin 1,1 miljoonaa grivnaa [15] .
Tehtaalle myönnettiin 2.4.2016 230,73 miljoonaa grivnaa kuuden MiG-29:n korjaamiseen Ukrainan ilmavoimille [16] , vuoden loppuun mennessä korjattiin kuusi lentokonetta, joista kaksi päivitettiin lentokoneen tasolle. MiG-29MU1 [17] . Lisäksi tehdas allekirjoitti vuoden 2016 aikana 10 sopimusta ulkomaiden kanssa, ja se on saanut vientisopimusten toimeenpanosta tuloja 130,1 miljoonaa UAH ja päätti vuoden 2016 nettotulolla 311,8 miljoonaa UAH [18] .
Aamulla 18. maaliskuuta 2022 laitokseen kohdistui ohjushyökkäys. Useiden ohjusten osuman seurauksena tehdasrakennukset tuhoutuivat ja lentokoneiden parkkipaikka tehtaan alueella tuhoutui [19] [20] .