MiG-29MU1

MiG-29MU1 ( MiG- 29 MU 1 ) on ukrainalainen versio Neuvostoliiton MiG-29- hävittäjän modernisoinnista [2] .

Historia

Vuonna 2001 Ukrainan kansallisen puolustusakatemian ja Ukrainan ilmavoimien tieteellisen keskuksen asiantuntijat ehdottivat mahdollisuutta modernisoida Ukrainan ilmavoimien MiG-29-hävittäjät ja kehittää ohjelman niiden modernisoimiseksi ottaen huomioon kokemus taisteluilmailun käytöstä 1990-luvun sotilaallisissa konflikteissa [3] .

Vuosina 2005-2007 Ukrainan asevoimista myytiin Azerbaidžaniin 12 MiG-29-hävittäjää ja kaksi MiG-29UB-taistelukouluttajaa , jotka kunnostettiin ja modernisoitiin Lvovin lentokonekorjaustehtaalla ennen myyntiä. Tämän sopimuksen täytäntöönpanon aikana laadittiin "pilotti" Ukrainan MiG-29-laivaston modernisointiprojekti, jossa Lvivin lentokoneiden korjauslaitoksen lisäksi Orizon-Navigation- yritykset ja Fazotron-Ukraine CJSC olivat mukana. ilmatutka-aseman modernisoinnissa osallistui kohteen havaitsemis- ja seuranta-aluetta on lisätty elementtikantaa päivittämällä). Sopimuksen tulosten perusteella Ukrainan puolustusministeriö päätti nimittää Lvovin ARZ:n ukrainalaisten MiG-29-koneiden modernisoinnin pääyritykseksi [4] .

Ukrainan puolustusministeri A. S. Gritsenko ilmoitti 28. helmikuuta 2007 7,7 miljoonan grivnan osoittamisesta ministeriön erityisrahastoista ja Ukrainan valtion budjetista MiG-koneen päivitetyn version kehittämistyön päätökseen saattamiseen. 29. Kuten Ukrainan asevoimien ilmavoimien komentaja A. Ya. Toropchin sanoi haastattelussa , MiG-29-koneiden modernisoinnin pitäisi mahdollistaa niiden käyttöiän pidentäminen 35-40 vuoteen julkaisupäivästä lukien, ja moottorit - jopa 20 vuotta, minkä olisi pitänyt mahdollistaa päivitetyn lentokoneen käyttö pidempään 15-16 vuotta [5] [6] .

Koska Ukrainan sotilaspoliittinen johto ei tänä aikana ollut vielä päättänyt sotilaallisen opin sisällöstä ja maa säilytti "ei-blokki"-asemansa ja asevoimien rahoitus oli rajoitettua , tehtiin päätös. MiG-29:n "pienestä modernisointiohjelmasta" MiG-29MU1:n tasolle (jonka piti olla väliaskel kohti lupaavaa MiG-29MU2:n päivitettyä versiota) [6] [7] .

Vuonna 2009 tehdas hallitsi MiG-29:n modernisoinnin MiG-29MU1:n tasolle ja aloitti ensimmäisen MiG-29:n modernisoinnin MiG-29MU1:n tasolle Ukrainan ilmavoimille [6] . LGARZin lisäksi hävittäjän modernisointiohjelmaan osallistuu useita muita Ukrainan sotilas-teollisen kompleksin yrityksiä : Orizon-Navigation State Enterprise, Novator State Enterprise , Kiovassa toimiva Fazotron-Ukraine CJSC, Lasertekniikan suunnittelutoimisto, KP SPB Arsenal , OAO NTK Elektronpribor , LLC " Aviarm " ja LLC TTC " Aviararadioservis " sekä Lviv Design Bureau " Tekon-Electron " [2] .

Päivitetty MiG-29MU1-hävittäjä otettiin virallisesti käyttöön 23. joulukuuta 2009 Ukrainan puolustusministeriön määräyksellä nro 651. Vuonna 2011 tehdas luovutti joukoille kolme päivitettyä MiG-29MU1:tä, jotka alun perin lähetettiin sotilaalliseen kokeeseen Vasilkovin 40. taktiselle ilmailuprikaatille , myöhemmin yksi näistä koneista siirrettiin 204. taktiselle ilmailuprikaatille [7] .

Tehdas sai 24. kesäkuuta 2012 päätökseen toisen lentokoneen modernisoinnin, neljäs MiG-29MU1 siirrettiin 114. taktiselle ilmailuprikaatille [7] .

27.-30.9.2012 8. kansainvälisessä ilmailu- ja avaruussalonissa "Aviasvit-XXI" Gostomelin lentokentällä MiG-29MU1-lentokone (häntänumero "02") esiteltiin virallisesti yleisölle. Apulaispuolustusministeri D. L. Plyatsuk sanoi toimittajien haastattelussa, että neljä MiG-29MU1:tä oli Ukrainan ilmavoimissa [8] .

Vuoden 2014 alkuun mennessä KhNUVS- asiantuntijat kehittivät version MiG-29-hävittäjien P-591B-ääniviestien toistolaitteiden päivittämisestä (jonka seurauksena P-591-30 ja P-591- korvataan 48 lohkoa komponenteilla, jotka on luotu käyttämällä uutta elementtipohjaa, laitteistosarjan P-591B) paino ja mitat [9] .

Elokuun 2014 alussa Ukrainan ilmavoimilla oli neljä MiG-29MU1:tä, kaikki neljä ajoneuvoa keskitettiin 40. taktiseen ilmailuprikaatiin ja sijaitsivat Vasilkovin lentokentällä [1] .

Hyväksyttiin 16. syyskuuta 2011 "Konsepti PS ZSU:n lentokaluston tarkkuuden ja taistelupotentiaalin parantamisesta vuoteen 2025 asti." [10] ja hyväksyttiin helmikuussa 2012 "Valtion tavoitepuolustusohjelma aseiden ja sotatarvikkeiden kehittämiseksi vuosille 2012-2017" edellytti lisämäärän MiG-29:ien modernisointia MiG-29MU1:n tasolle. Ukrainan puolustusministeriön virallisiin tietoihin, jotka on julkaistu viitejulkaisussa " White Book of Ukraine ", ajanjaksolla 2013 alusta vuoden 2015 loppuun joukot eivät vastaanottaneet lisää MiG-29MU1:itä.

Vuonna 2016 kaksi muuta MiG-29MU1:tä päivitettiin ja luovutettiin joukkoille [11] .

Syyskuun 2017 alusta kuusi MiG-29MU1:tä oli keskitetty 40. taktiseen ilmailuprikaatiin Vasilkovin lentokentällä [12] .

Vuonna 2018 Lvivin lentokonekorjaustehdas aloitti ensimmäisen MiG-29:n päivittämisen MiG-29MU2:n tasolle. On raportoitu, että hävittäjän uudelleen varustelun on tarkoitus valmistua ennen vuoden 2018 loppua ja vuoden 2019 alussa, jotta lentokone voidaan siirtää testattavaksi [13] .

1. elokuuta 2018 kaksi muuta MiG-29MU1:tä [14] , 21. joulukuuta 2018 - toinen MiG-29MU1 [15] , 24. maaliskuuta 2019 - toinen MiG-29MU1 [16] , 14. marraskuuta 2019 - lisää yksi MiG-29MU1 [17] .

27.3.2020 joukkoille luovutettiin toinen modernisoitu hävittäjä [18] , 31.7.2020 - toinen [19] , 9.10.2020 - toinen modernisoitu MiG-29MU1 [20] , 7.12. 2020 joukkoille siirrettiin toinen MiG-29MU1 [21] .

10.3.2021 Vasilkovin lentokentällä sotilasinsinööri henkilökohtaisessa Volkswagen Touran -autossa ajoi lentokentän rullaustielle ja törmäsi MiG-29MU1-lentokoneen (peränumero 08) peräosaan, jota hinattiin. parkkipaikka. Törmäyksen seurauksena lentokone syttyi tuleen, mikä johti moottorin ja muiden yksiköiden vaurioitumiseen, mutta palomiehet saivat sen pois [22] [23] .

22. kesäkuuta 2021 toinen MiG-29MU1 (häntänumero 19) luovutettiin joukkoille [24] .

Kuvaus

MiG-29:n modernisoinnilla MiG-29MU1:n tasolle pyritään lisäämään ilmakohteiden havaintoaluetta, parantamaan lentokoneen tuomisen tarkkuutta tiettyyn pisteeseen ja laajentamaan mahdollisuuksia valvoa ja tallentaa tekniikan toiminnallisia parametreja. ilma-aluksen, moottorin ja useiden lentokoneen järjestelmien kunto [6] .

Modernisoinnin aikana hävittäjälle tehdään mittava kunnostus , jonka käyttöikää pidennetään Lvovin lentokonekorjaustehtaalla, se on maalattu "pikselin" naamiointiin, avioniikkaan integroitu Orizon-Navigation CH-3307 satelliittinavigointijärjestelmän vastaanotin asennetaan lentokone (jolloin navigoinnin tarkkuus ja kantama lisääntyvät). automaattisten instrumentaalilaskeutumistyökalujen käyttö), Fazotron-Ukrainan asiantuntijat ovat vaihtamassa N019-lentokoneen tutkan N019-09 vastaanotinyksikköä (mikä mahdollisti sen luotettavuuden lisäämisen mm. uuden, nykyaikaisemman elementtipohjan käyttö jopa 10-20 tuhatta tuntia) [6] [25 ] . Lisäksi on raportoitu radioaseman taajuusspektrin laajentamisesta ICAO :n vaatimusten mukaisesti [7] .

Lokakuun 2012 alussa yhden MiG-29:n päivittämisohjelman kustannukset MiG-29MU1:n tasolle (ilman kunnostuskustannuksia) olivat 2 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria [7] . Marraskuussa 2014 Ukrainan asevoimien yhden MiG-29:n päivityskustannusten arvioitiin olevan 29 166–29 167 miljoonaa grivnaa [26] .

Parannettujen Ukrainassa valmistettujen ohjusaseiden käyttö (230 mm:n keskipitkän kantaman ilma-ilma-ohjukset R-27ER1 ja R-27ET1, joita valmistaa valtionyhtiö Artem ja joiden laukaisuetäisyys on jopa 95 km ja lupaavat 170 mm:n ohjukset Lähiilmataistelun "etu" lämpökohdistuspäällä , jonka kehittäminen uskottiin valtion suunnittelutoimisto "Luch" ja valtion osakeyhtiö "Artem") [7] .

Toimintamaat

•  Ukraina : 8 yksikköä vuonna 2018 [27] [28]

Lisätietoja

Valtionyritys "Ukroboronservis" (Ukroboronprom-konsernin " Ukrspetsexport " -yhtiön tytäryhtiö ) ehdottaa MiG-29MU1-modernisointiohjelman yksittäisten teknisten ratkaisujen käyttöä ulkomaisten asiakkaiden MiG-29-hävittäjien modernisointiin [29] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Eversti I. Grigorenko. Ukrainan ilmavoimat // Foreign Military Review, nro 7 (808), 2014. s. 56-64
2. ↑ 1 2 Viktor Gedz. Mihin MiG-29 on rakennettu kolmellakymmenellä chotirillaan? // 29. huhtikuuta 2017 päivätty sanomalehti "People's Army".
3. ↑ d. tech. n. G. I. Finadorin, tekniikan tohtori n. V. D. Kudrytsky, Ph.D. tekniikka. n. O. V. Samkov. Mahdollisia tapoja nykyaikaistaa taisteluilmailua Ukrainassa // Science and Defense -lehti, nro 4, 2001. s. 55-58
4. ↑ MiG-29:n katastrofit: onnettomuus vai trendi? Arkistoitu kopio 28. heinäkuuta 2020 Wayback Machinessa // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta" päivätty 16. helmikuuta 2008
5. ↑ MiG- 29 - hävittäjien modernisointiin osoitettiin noin 7 miljoonaa grivnaa
6. ↑ 1 2 3 4 5 Vladimir Kopchak. "MiG" // -lehti "Defense Express", nro 4, 2010, sumuinen esiintyminen
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Valeri Roman. Ukrainan ilmavoima - kaksikymmentä vuotta myöhemmin // Vzlyot-lehti, nro 10, 2012. s. 12-17
8. ↑ Aleksanteri Kravtšenko. Lentokoneet ovat yksi Ukrainan armeijan taisteluvalmiuden pääkomponenteista
9. ↑ A. O. Krasnorutsky, I. V. Romanenko, A. A. Zavada, V. V. Tokarenko. Muunnos laitteiden modernisoinnista MIG-29-lentokoneen uuden päivityksen yhteydessä // "Tuotantojärjestelmät ja sotilasvarusteet", nro 1 (37), 2014. sivut 144-146
10. ↑ Eversti kenraali S. I. Onishchenko , kenraalimajuri V. V. Samuliev, kenraalimajuri O. V. Kharchenko. Käsite Ukrainan asevoimien ilmapuolustusvoimien ilmailukaluston tehokkuuden ja taistelupotentiaalin parantamisesta vuoteen 2025 saakka. // aikakauslehti "Science and Defense", nro 4, 2011. sivut 31-34
11. ↑ " Keväällä 2016 Lvivin valtion lentokonekorjaustehtaan vuoksi laskettiin sata sata ruplaa kuuden MiG-29 potkurin korjaukseen yhteensä 230 miljoonalla UAH:lla. Ja vielä ennen lentokonekorjauslaitoksen loppua. vuonna lentokoneet ottivat paikkansa lentokentillä. "
    Viktor Gedz. Mitä galmuє vykonanny derzhzamovlennya? // sanomalehti "People's Army" 27.9.2017
12. ↑ Vladimir Trendafilovski. 40brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // aikakauslehti "Lotnictwo", nro 9, 2017. str.52-54
13. ↑ Volodymyr Skorostetski. MiG-29:n modernisointi vinischuvach 4+:ksi suunnitellaan valmistuvan jo tsyogorich // sanomalehti "Narodna army" 22.2.2018
14. ↑ LDARZ luovuttaa kaksi modernisoitua MiG-29MU1-potkuria ukrainalaisille lentäjille - video Arkistokopio 1.8.2018 Wayback Machinessa // Ukroboronprom Group of Companies -konsernin virallinen verkkosivusto 1.8.2018
15. ↑ Ukrainan armeija on vahvistunut yli 200 Ukroboronpromin OBT-yksikön ja yksityisen zbroya-arkistokopion avulla Wayback Machinessa 20.9.2020 // Ukroboronprom Group of Companies -konsernin virallinen verkkosivusto 21.12.2018.
16. ↑ Hyökkäyksen siirto Ukrainan armeijalle: T-64 panssarivaunut 2017 syntymästä, modernisoitu ilmailu, palomiehiä ja satoja yksiköitä viimeisestä hyökkäyksestä ja sotilasvarusteet Arkistokopio 26.3.2019 Wayback Machinessa 20.3. 2019 valtionyhtiön "Ukroboron" viralliselta verkkosivustolta
17. ↑ Armeija otti pois 21. joulukuuta 2019 päivätyn MiG-29 vinishuvachin arkistokopion modernisoinnin Wayback Machinesta // UNIAN view 14 leaf fall 2019
18. ↑ Lvivin lentokonekorjaamo toimitti valmiiksi MiG-29-päivitykset Viysk-koneisiin. Arkistokopio, päivätty 28. heinäkuuta 2020 Wayback Machinessa // valtionyhtiön "Ukroboronprom" virallisella verkkosivustolla, päivätty 30. maaliskuuta 2020
19. ↑ " Valtion yritys " Lvivin valtion lentokoneiden korjaustehdas", joka saapuu kulttuuripalatsin "Ukroboronprom" varastoon, sai päätökseen MiG-29: n peruskorjauksen ... Lentokoneeseen asennettiin perusteellisesti uusittu moottori, uudet
    lentokoneet ) 3. elokuuta 2020 päivätty arkistokopio Wayback Machinessa // valtionyhtiön " Ukroboronprom " virallinen verkkosivusto, 31. heinäkuuta 2020
20. ↑ “Lviv State Aircraft Repair Plant” luovuttaa vielä yhden lentokoneen modernisoinnin ukrainalaisille (kuva) Arkistokopio 14.10.2020 Wayback Machinessa // Ukroboronprom Group of Companies -konsernin virallinen verkkosivusto 9.10.2020
21. ↑ Lvivin osavaltion lentokonekorjaustehdas luovutti Vyiskille vielä yhden päivityksen MiG - 29MU1 - potkurista .
22. ↑ Kiovan lähellä humalainen kapteeni ajoi ulkomaisella autolla MiG-29:ään - media Arkistokopio 12. maaliskuuta 2021 Wayback Machinessa // UNIAN , 11. maaliskuuta 2021
23. ↑ Ukrainan lentokentällä auto törmäsi MiG-29 :n arkistokopioon , joka on päivätty 13. maaliskuuta 2021 Wayback Machinessa // Izvestia, päivätty 12. maaliskuuta 2021
24. ↑ Lvivin osavaltion lentokonekorjaustehdas luovutti armeijalle MiG-29MU1-potkurin Chergovy-modernisoinnin (kuva) Arkistokopio 28.6.2021 Wayback Machinessa // Ukroboronprom Group of Companies -konsernin virallinen verkkosivusto 22.6.2021
25. ↑ Vladimir Kopchak. Fazotron-Ukraine CJSC:n pääjohtaja Sergei Humenny: Ukraina pystyy itsenäisesti tuottamaan nykyaikaisia ​​ilmatutkat // Defense Express -lehti, nro 11, 2008
26. ↑ I. B. Chepkov, V. K. Borokhvostov, O. M. Ryabets, I. V. Borokhvostov. Ukrainan asevoimien tekninen varustelu: mahdolliset vaihtoehdot ja suunta // "Science and Defense" -lehti, nro 1, 2015. s. 20-24
27. ↑ Brent M. Eastwood. MiG-29MU2: Ukrainan paras hävittäjä?  (englanniksi)  ? . 19 neljäkymmentäviisi (9. elokuuta 2022). Haettu: 13.8.2022.  (määrätön)
28. ↑ Peter Dunai. Ukraina päivittää MiG-29-laivastoa  . Aviation International News . Haettu: 13.8.2022.
29. ↑ Palvelut kevyen etulinjahävittäjän MiG-29 korjaukseen ja modernisointiin Arkistokopio 13. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa // valtionyhtiön "Ukroboronservis" virallinen verkkosivusto

Kirjallisuus

• M. A. Žirohov. Kevyt etulinjan hävittäjä MiG-29 Ukrainan asevoimien riveissä (1992-2020). Chernihiv: Kirja Val, 2020. - 68 sivua.

Linkit

• CH-3307 integroitu satelliittinavigointilaite / SE "Orizon-Navigation" virallinen sivusto