Elektroninen laite

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. elokuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .
Tieteellinen ja tekninen kompleksi "Electronpribor"
Tyyppi julkinen osakeyhtiö
Perustamisen vuosi 1962
Sijainti  Neuvostoliitto → Ukraina ,Kievst. V. Vasilevskaya, 27/29 [1] 
Avainluvut I. A. Yastrebov, perustaja
Ala ilmailuteollisuus
_
Palkinnot Työn punaisen lipun ritarikunta(1982)
Verkkosivusto electronprylad.com.ua/en/

Tieteellinen ja tekninen kompleksi "Electronpribor" ( ukr. Tieteellinen ja tekninen kompleksi "Elektronprilad" ) on Ukrainan sotilas-teollisen kompleksin organisaatio , joka kehittää ja valmistaa ilmailuinstrumentteja ja objektiivisia valvontalaitteita [1] .

Historia

1962–1991

Yrityksen perusti vuonna 1962 Igor Alexandrovich Yastrebov OKB OKB Antonovin automatisoitujen ohjausjärjestelmien osaston pohjalta Neuvostoliiton ministerineuvoston 20. lokakuuta 1962 antaman määräyksen nro 2932 mukaisesti ja tavoitteena ilmassa ja maassa olevien järjestelmien luominen ilmailulaitteiden automaattista ohjausta varten [2] .

Yrityksen henkilökunta kehitti 1960-luvulla ja otti tuotantoon ensimmäisen Neuvostoliiton lentokoneen ohjausjärjestelmän ASK-1 for An -lentokoneelle, joka luotiin edistyksellisillä suunnittelu- ja teknisillä ratkaisuilla (magneettirumpu varastona). laite, digitaalinen tulostuslaite, kytkinreleet, pienikokoiset laitteet lentotietojen tallentamiseen jne.) [2] .

Vuosina 1970-1980. yrityksen tiimi kehitti sisäisiä järjestelmiä Tester-tyyppisten lentotietojen tallentamiseen useissa muunnelmissa eri lentokoneille, Luch-tyyppisiä maassa sijaitsevia järjestelmiä lentotietojen käsittelyyn Testeristä ja MSRP-tallentimista (muutokset Luch) -71, Luch-71K, Luch -74, Luch-76, Luch-84, "Polyarnik"), maan päällä oleva automaattinen ohjausjärjestelmä "Troyanda", maan päällä oleva ohjausjärjestelmä puretuille ilmailulaitteille "Control", rajakomentolohkot BPK-88 ser.3 ja sen muunnelmat, lentokoneen miehistön ohjaus- ja varoitusjärjestelmä "Ekran", tuotteet "Buoyancy", "Edge", "Scout", "BDK-89" [2] .

Yrityksestä tuli 1980-luvulla Neuvostoliiton ilmailuministeriön johtava organisaatio lentokoneiden, voimalaitosten, lentotietojen tallentamisen hätä- ja käyttöjärjestelmien sekä näiden tietojen käsittelyyn tarkoitettujen maajärjestelmien kehittämisessä ja valmistuksessa. [2] .

Vuonna 1982 yritys sai Työn Punaisen Lipun ritarikunnan [2] .

Vuoden 1991 jälkeen

Ukrainan itsenäisyysjulistuksen jälkeen vuonna 1992 kansalaisjärjestöstä uudella nimellä "Electronprilad" tuli Ukrainan pääorganisaatio ilmailulaitteiden kehittämisestä. Myöhemmin valtionyritys muutettiin avoimeksi osakeyhtiöksi [1] .

Maaliskuussa 1995 Ukrainan Verhovna Rada sisällytti Electronpriladin kansallisesti merkittävien yritysten luetteloon, joita ei yksityistetty [ 3] , ja elokuussa 1997 - Ukrainan talouden ja turvallisuuden kannalta strategisesti tärkeiden yritysten luetteloon. 4] .

Electronprilad siirrettiin huhtikuussa 1998 Ukrainan teollisuuspolitiikan ministeriön hallintoon [5] .

Huhtikuussa 1999 Ukrainan ministerikabinetti sai määräysvallan yrityksestä (50 % + 1 osake) valtion omistuksessa [6] .

Aktiviteetit

Electronprilad on erikoistunut lentokoneen sisäisten järjestelmien ja instrumenttien kehittämiseen ja tuotantoon , mukaan lukien lentotietojen tallennusjärjestelmät, sisäänrakennetut miehistön valvonta- ja varoitusjärjestelmät, moottorin ohjaus ja hallinta, polttoaineen mittausjärjestelmät, lentokoneen ohjaamon ilmaisimet ja erikoiskäyttöinen kemiallinen virta. lähteet [1] .

Päätuotteet [1] :

Electronprilad osallistui An-140- lentokoneiden (lennonrekisteröintilaite BUR-92) [7] ja An-148 [8] luomisohjelmaan sekä Intian ilmavoimien An-32-sotilaskuljetuskoneen modernisointiin . An-32RE : n taso , jonka aikana koneeseen asennettiin hätälennonrekisteröintilaitteet BUR-4-1.

8. heinäkuuta 2009 Ukrainan ilmavoimissa otettiin käyttöön L-39M1- koulutuslentokone (päivitetty versio L-39C :stä ), johon asennettiin BUR-4-1-lennontallennin lisäantureineen ja -laitteineen [9] . Lisäksi 23. joulukuuta 2009 Ukrainan ilmavoimat ottivat käyttöön modernisoidun MiG-29MU1- hävittäjän, jonka modernisointiohjelman yksi osallistujista on Electronprilad [10] . Tänä aikana Electronprilad toimi voitolla (1,424 miljoonaa UAH vuonna 2009 ja 2,189 miljoonaa UAH vuonna 2010 [11] .

Osana Mi-2- helikopterin muuntamista Mi-2MSB- versioon se varustettiin jälkikäteen lennonrekisteröinnillä BUR-4-1-07-02 [12] .

5. elokuuta 2014 Ukrainan ilmavoimat hyväksyivät virallisesti neljä päivitysvaihtoehtoa Su-27-hävittäjälle . Modernisoinnin aikana koneet on varustettu lennonrekisteröinnillä BUR-4-1-10-01, ääni- ja videotallennusjärjestelmällä SAVR-27U, jossa on tietoa SSD-asemalle, sekä sisäänrakennetulla ohjaus- ja ohjausjärjestelmällä. varoittaa miehistöä "Screen-02M-3" [13] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 "Elektronprilad", tieteellinen ja tekninen kompleksi, OJSC // Venäjän ja IVY-maiden sotilas-teollisen kompleksin yritykset. Hakemisto. toim. 4., per. M., 2008. s. 423
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Venäjän ilmailuteollisuuden historia: MAP USSR (1946-1991) / Toim. A. M. Batkova , V. P. Postricheva, A. I. Smirnova ja I. G. Shustova. - Moskova : JSC "Aviaprom", 2016. - S. 468. - 768 s. - 1000 kappaletta.  — ISBN 9785990794603 .
  3. ↑ Ukrainan Verkhovna Radan asetus nro 88/95-BP, päivätty 3. kesäkuuta 1995. "Esineiden siirrosta, joka ei tarkoita yksityistämistä niiden suvereenien vallan yhteydessä"
  4. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 911, päivätty 21. syyskuuta 1997. "Yritysten siirron konsolidoinnista, jolla voi olla strategista merkitystä talouden ja valtion turvallisuuden kannalta"
  5. ↑ Asetus Ukrainan ministerikabinetille nro 453, päivätty 6. huhtikuuta 1998. "Teollisuuspolitiikan ministeriön alaan kuuluvien yritysten, laitosten ja organisaatioiden siirrosta"
  6. ↑ Ukrainan ministerikabinetin määräys nro 304-r, päivätty 19. huhtikuuta 1999. "Kiovassa sijaitsevan BAT:n "tieteellisen ja teknisen kompleksin" Elektronpriladin osakesarjan sitomisesta suvereeniin valtaan
  7. ↑ Vladimir Masaryk. Millä me sitten lentämme? .. // "Zerkalo Nedeli" päivätty 16.5.2003
  8. ↑ Aleksanteri Danilov. Lentävien tietokoneiden suunnittelutoimisto // viikkolehti "2000", nro 48 (392), 30. marraskuuta - 6. joulukuuta 2007
  9. ↑ Kaksinkertainen peruskoulutuslentokone L-39M1 // Valkoinen kirja 2012: Armed Forces of Ukraine. Kiova, "Ukrainan puolustusministeriö", 2013. sivu 79
  10. ↑ Viktor Gedz. Mihin MiG-29 on rakennettu kolmellakymmenellä chotirillaan? // 29. huhtikuuta 2017 päivätty sanomalehti "People's Army".
  11. ↑ NTK Elektronpribor päätti vuoden 2010 2,2 miljoonan UAH:n voitolla. // "Ukrainan kuljetusliiketoiminta", päivätty 16. helmikuuta 2011
  12. ↑ Ukrainan puolustusministeriön määräys nro 717, 26. joulukuuta 2016 "Mi-2MSB-helikopterin käyttöönotosta Ukrainan pahojen voimien tuhoamiseen"
  13. ↑ Sergi Voronkov. Su-27:n uudet korkeudet // "Kansanarmeija" 3.7.2014 alkaen