L-39M1

L-39 M1 on ukrainalainen versio Tšekkoslovakiassa valmistetun L-39C-suihkutaistelulentokoneen modernisoinnista .

Historia

L - 39M1- lentokone kehitettiin vuosina 2002-2009, ja Ukrainan ilmavoimat hyväksyivät sen virallisesti Ukrainan puolustusministerin määräyksellä nro 347 8. heinäkuuta 2009 [2] [3] . Useat Ukrainan sotilas-teollisen kompleksin yritykset osallistuvat modernisointiohjelmaan : SE " Odessa Aviation Plant ", KP SKB "Arsenal" , ZMKB "Progress" , SE " Orizon-Navigation ", JSC NTK "Electronpribor" [4] [ 5] .

Vuonna 2002 L-39-lentokoneelle kehitettiin AI-25TL-suihkuturbiinimoottorin päivitetty versio, jossa oli ylimääräinen maksimitaistelutapa, jossa oli lisääntynyt työntövoima ja parannettu kaasuvaste matalilla korkeuksilla, ja joka sai nimen AI-25TLSH [6] .

Tammikuussa 2005 Chuguevin lentokonekorjaustehdas alkoi toteuttaa korjattujen L-39-lentokoneiden modernisointielementtejä (kymmenessä L-39-koneessa ulkomaisille asiakkaille automaattinen SARPP-12 lentoparametrien rekisteröintijärjestelmä korvattiin BUR-4:llä -1 lentokoneessa oleva hätälentotietojen tallennin ) [7] .

Vuonna 2007 Chuguev ARZ:n lähetetyt asiantuntijat suorittivat vastaavan työn kuudessa Azerbaidžanin ilmavoimien L-39-koneessa [8] .

Vuonna 2010 Ukrainan ilmavoimat saivat kaksi ensimmäistä L-39M1:tä, joulukuussa 2011 - kaksi lisää [1] , 26. kesäkuuta 2012 - kaksi muuta [9] , vuoden 2013 lopussa aloitettiin toisen L-39:n modernisointi. [10] .

Maaliskuussa 2014 kolme modernisoitua L-39M1-lentokonetta Ukrainan ilmavoimien 204. taktisesta ilmailuprikaatista (sijaitsee Belbekin lentokentällä ) menetettiin Krimin liittämisen jälkeen Venäjään [11] .

Ukrainan puolustusministeriön virallisten tietojen mukaan, jotka on julkaistu White Book of Ukraine -viitejulkaisussa, vuonna 2014 ei tehty töitä L-39-lentokoneen päivittämiseksi L-39M1-tasolle eikä uusia L-39M1-laitteita. joukot ottivat vastaan ​​lentokoneet [12] ; Vuonna 2015 työ Ukrainan asevoimien lentokoneiden modernisoimiseksi L-39M1-tasolle jatkui, mutta ainuttakaan tämäntyyppistä lentokonetta ei siirretty joukkoille [13] .

Vuonna 2016 Odessan lentokonetehdas korjasi ja siirsi joukoille vielä kaksi L-39M1:tä ja yhden L-39M:n [14] , vuonna 2017 L-39M1 siirrettiin joukoille [15] .

Syyskuun 2017 alusta lähtien neljä L-39M1-konetta (pyrstönumerot 101, 102, 103, 107) ja kaksi L-39M-lentokonetta (pyrstönumerot 109 ja 110) oli keskitetty 40. taktiseen ilmailuprikaatiin ja sijaitsi Vasilkovin lentokentällä [ 16] .

26. syyskuuta 2018 Odessan ilmailutehdas luovutti joukkoille toisen L-39M1:n [17] ja 24. lokakuuta 2018 toisen L-39M1:n [18] .

Vuonna 2020 suunniteltiin kahden L-39:n modernisointia, ja 23.11.2020 ensimmäinen modernisoitu L-39M1 luovutettiin joukkojen käyttöön [19] .

Vuonna 2021 päivitettiin yksi L-39M [20] [21] , joka luovutettiin virallisesti joukkoille 6. joulukuuta 2021 Ozernoen lentokentällä Zhytomyr alueella.

Kuvaus

L-39C-koneen modernisointi L-39M1-tasolle mahdollistaa lentosuorituskyvyn parantamisen ja koneen lento-iän pidentämisen.

Modernisoinnin aikana tehdään suuri kunnostus , remotorisointi ( AI-25TL-moottori korvataan modernisoidulla AI-25TLSh-moottorilla , jonka tuotannon hallitsi ZMKB Progress vuonna 2008 - mikä mahdollisti työntövoiman lisäämisen vuodesta 1720 vuoteen 1850 kg ja puolittaa injektioaika) ja asenna lisälaitteet (voimalaitoksen ohjausjärjestelmää on parannettu, Orizon-Navigation State Enterprisen valmistama satelliitti-GPS-navigointiasema SN-3307 ja lentokoneessa oleva hätälentotietojen tallennin BUR-4-1 lisäantureineen ja Kiovan JSC:n NTK Elektronpriborin valmistamilla laitteilla asennettiin) [22] .

L-39M1:n massa on 3500 kg, suurin nopeus 785 km/h ja lentosäde 980 km [23] .

L-39M-lentokone varustettiin lisäksi Polit R&D -ohjelman [24] toteutuksen aikana luodulla lentokoneen simulaattorilla BTK-39, joka sisältää monitoimisen pilotti-indikaattorin BFI-1, jonka työkenttä on 158 × 88 mm ( valmistanut kiovalainen yritys OOO Aviarm ”), monitoiminen ohjaajan ilmaisin BFI-2, jonka työkenttä on 210 × 158 mm (valmistaja Vinnitsa-yhtiö Helium), indikaattori tuulilasin ILS-39 taustalla, jonka kenttä on 24°-näkymä ja ohjauspaneeli PUBR-taistelutiloihin (valmistaja Kiovan SKB Arsenal ”), sekä audio-videotallennusjärjestelmä SAVR-29 (valmistaja JSC NTK Elektronpribor) ja ilmasignaalimoduuli MPP-1- 2V (tuottaja Kharkov JSC Aviacontrol) [5] .

Vaihtoehdot ja muutokset

• L-39M1 - modernisoitu versio vuodelta 2009
• L-39M on muunnos L-39:stä, jonka kehitystyöstä ilmoitettiin vuonna 2008 [5] ja se valmistui vuonna 2013 [25] . Se on lentävä simulaattori, jolla valmistetaan lentäjä taistelutyöhön MiG-29- hävittäjällä [26] . Se eroaa perusversiosta BTK-39-simulaattorin läsnä ollessa, joka on suunniteltu simuloimaan MiG-29-hävittäjän tähtäysjärjestelmän toimintaa. Harjoituslennon suorittaminen L-39M:llä maksaa lähes kolme kertaa halvempaa kuin taisteluhävittäjällä. Yhden L-39:n päivittäminen L-39M-tasolle riippuu lentokoneen teknisestä kunnosta ja vaihtelee 12-15 miljoonan Yhdysvaltain dollarin välillä [4] . 4. maaliskuuta 2015 Ukrainan asevoimat hyväksyivät koneen [27] .

Toimintamaat

•  Uganda - vuosina 2018 - 2019 Odessa Aviation Plant sai päätökseen Ugandan ilmavoimien kuuden L-39ZA:n korjauksen ja modernisoinnin [28]
•  Ukraina

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 ukrainalaista lentäjää sai 2 Odessa-lentokonetta (Photo) Arkistokopio 4. elokuuta 2017 Wayback Machinessa // " Dumskaya.NET ", päivätty 20. joulukuuta 2011
2. ↑ Puolustusministeriö päivittää lentokaluston 2.10.2016 päivätyn arkistokopion Wayback Machinessa // “Tänään. UA”, 14. heinäkuuta 2009
3. ↑ Ukrainan armeija sai uuden lentokoneen arkistokopion 12. heinäkuuta 2015 Wayback Machinesta // Korrespondent.
4. ↑ 1 2 Sergiy Danilenko. Suunnitelmat siirtyä VIP-ilmailuun // 23. helmikuuta 2015 päivätty sanomalehti "People's Army"
5. ↑ 1 2 3 Ukraina ehdottaa L-39:n modernisointia // Vzlyot-lehti, nro 11, 2008. s. 17
6. ↑ Suihkuturbiinimoottorit koulutus- ja taistelulentokoneisiin // Vzlyot-lehti, nro 4 (16), huhtikuu 2006. s.13
7. ↑ Chuguev Aviation Repair Plant korjasi 10 L-39 koulutuslentokonetta ulkomaisen asiakkaan kanssa tehdyllä sopimuksella
8. ↑ " 26. tammikuuta 2007 Ukrspetsexport Group of Companies -konsernin toisen tytäryhtiön Ukrinmashin johtaja D. Peregudov kertoi samalle herra Rahimoville, että "suorittaa BUR-4-1:n asennustyöt kuudelle L -39 lentokonetta ... ajanjaksolla 2.3.2007 - 4.3.2007 valtionyrityksen "Chuguev Aviation Repair Plant" kaksi asiantuntijaa lähetetään Azerbaidžaniin " Levon Mikaelyan .
   Ukraina on Kaukasuksen asevarasto 5. maaliskuuta 2009
9. ↑ Ukrainan sotilaslentäjät lentävät modernisoitua lentokonetta . Arkistokopio päivätty 27. joulukuuta 2014 Wayback Machinella // TV-yhtiö "ATV" (Odessa), päivätty 26. kesäkuuta 2012
10. ↑ Lentoteollisuutemme: NATO:n hävittäjiä modernisoidaan Odessassa ja moderneja ”maissikasveja” tehdään (valokuva, video) Arkistokopio 30. tammikuuta 2017 Wayback Machinella // " Dumskaya.NET " päivätty 6. joulukuuta 2013
11. ↑ Juri Ignat. Krimin "MiGivin" elämän ystävä // sanomalehti "People's Army" julkaistu 29. lehtipudotus 2016
12. ↑ Valkoinen kirja 2014: Ukrainan puolustusvoimat. Kiova, "Ukrainan puolustusministeriö", 2015. sivu 77
13. ↑ Valkoinen kirja 2015: Ukrainan puolustusvoimat. Kiova, "Ukrainan puolustusministeriö", 2016. sivu 96
14. ↑ " Odessan lentokoneiden korjaajat nimitettiin, ja he luovuttivat yhdelle taktisista ilmailuryhmistä peruskoulutuslentokoneen L-39M modernisointia varten, BTK-39-simulaattorikompleksin hallintaan ja toiselle prikaatille - kaksi lentokoneen modernisointia. L-39M1 lentokone "
    Viktor Gedz. Mitä galmuє vykonanny derzhzamovlennya? // sanomalehti "People's Army" 27.9.2017
15. ↑ Valkoinen kirja 2017: Ukrainan puolustusvoimat. Kiova, "Ukrainan puolustusministeriö", 2018. sivu 51
16. ↑ Vladimir Trendafilovski. 40brTA. Obrońcy ukraińskiej stolicy // aikakauslehti "Lotnictwo", nro 9, 2017. str.52-54
17. ↑ Odessan lentokonetehdas julkaisi uuden modernisoidun lentokoneen Ukrainan ilmavoimille. Arkistokopio on päivätty 27. syyskuuta 2018 Wayback Machinessa // " Dumskaya.NET ", päivätty 26. syyskuuta 2018
18. ↑ Odessan lentokonetehdas päivitti toisen lentokoneen Ukrainan ilmavoimien arkiston kopiolle 26. lokakuuta 2018 Wayback Machinessa // "Dumskaya.NET", päivätty 24. lokakuuta 2018
19. ↑ Odessan lentokonetehdas päivitti toisen lentokoneen Ukrainan ilmavoimien arkiston kopiolle 23. marraskuuta 2020 Wayback Machinessa // "Dumskaya.NET", päivätty 23. marraskuuta 2020
20. ↑ “ Korjauslentokoneita - yksi kolmesta, jotka Odessan tehdas modernisoi L-39M tasolle aiemmin tiiviissä yhteistyössä sotilasyritysten kanssa-spivvikonavtsy ” Odessan
    ilmailutehdas korjasi lentokonetta L-39M // Joulukuu 1023 arkistoitu Machinekopio Statessa Corporation "Ukroboronprom", päivätty 3. joulukuuta 2021
21. ↑ Ukrainan ilmavoimille päivitetty suihkukone testattiin Odessassa: ensimmäinen ja viimeinen tänä vuonna
22. ↑ Kaksinkertainen peruskoulutuslentokone L-39M1 // Valkoinen kirja 2012: Armed Forces of Ukraine. Kiova, "Ukrainan puolustusministeriö", 2013. sivu 79   (ukr.)
23. ↑ L-39-koulutuslentokoneiden päivitys ja huolto // Lentokoneen suunnittelu ja huolto. Spetstechnoexport katalogi 2020. sivu 27
24. ↑ S. I. Chernyak, M. M. Lampik. Laivakoulutuskompleksi BTK-39 // X tieteellinen ja tekninen konferenssi "Laitteet: tekniikka ja tulevaisuudennäkymät" (19.-20.4.2011). Kiova, NTUU "KPI", 2011
25. ↑ Ukroboronprom. Tulokset-2013 // "Defense Express", nro 4, huhtikuu 2014. s. 4
26. ↑ L-39M-koneen uuden version valtiontestit ovat käynnissä Krimillä. Arkistokopio, joka on päivätty 28. elokuuta 2017 Wayback Machinessa // Industrial Ukraine, päivätty 31. elokuuta 2013
27. ↑ Ukrainan puolustusministeriön määräys nro 100, päivätty 4. maaliskuuta 2015 "L-39M-koulutuskoneen käyttöönotosta Ukrainan puolustusvoimien käyttöön"
28. ↑ Ukraina sai päätökseen Ugandan ilmavoimien kuuden UBS L-39 Albatrossin korjauksen ja modernisoinnin // TsAMTO News 1.4.2020 alkaen

Linkit

• CH-3307 integroitu satelliittinavigointilaite / SE "Orizon-Navigation" virallinen verkkosivusto
• Turbopuhaltimen moottori AI-25TLSH / akateemikko A. G. Ivchenkon mukaan nimetyn valtionyrityksen "Zaporozhye Machine-Building Design Bureau "Progress" virallinen verkkosivusto