An-32RE

An-32 RE [2]  on sotilaskuljetuskone, ukrainalainen versio Neuvostoliiton valmistamien An-32- lentokoneiden modernisoinnista Intian ilmavoimille [3] .

Historia

Vuosina 1984–1991 Neuvostoliitossa ostettiin ja toimitettiin Intian ilmavoimille 110 An-32-lentokonetta, jotka jaettiin sotilaslentolentueisiin ja toimivat myöhemmin menestyksekkäästi erilaisissa (mukaan lukien vaikeissa) olosuhteissa [3] .

2000-luvun puolivälissä tuli tarpeelliseksi suorittaa suuri kunnostus 105 Intian ilmavoimiin jääneen neuvostovalmisteisen An-32-lentokoneen käyttöiän pidentämiseksi ; Motor Sich OJSC:n valmistama, mikä mahdollisti uudelleenmoottoroidun lentokoneen hyötykuorman nostamisen 6,7 tonnista 7,5 tonniin).

Helmikuun 16. päivänä 2009 ilmoitettiin, että Intian ilmavoimien An-32:n modernisoinnista valmistellaan sopimusta [4] .

15. kesäkuuta 2009 lentonäytöksessä Le Bourgetissa valtion omavarainen ulkomaankauppayritys "Spetstechnoexport" (Ukroboronprom-konsernin valtionyhtiön " Ukrspetsexport " tytäryhtiö ) ja Intian tasavallan presidentti Pratibha Devisingh Patil allekirjoitti 397,7 miljoonan Yhdysvaltain dollarin perussopimuksen nro STE-1-32-K / KE -09 , joka sisälsi 105 An-32-koneen korjauksen, modernisoinnin ja käyttöiän pidentämisen Intian ilmavoimille. [5] .

Sopimuksen ehtojen mukaan Ukrainan puoli suoritti suuren peruskorjauksen ja samanaikaisesti modernisoi 40 intialaista An-32:ta, ja loput 65 lentokonetta käyvät läpi samanlaisen menettelyn Intian ilmavoimien BRD nro 1 -lentokoneiden korjauslaitoksessa . Kanpurin kaupunki . Sopimuskausi oli viisi vuotta (2009-2014). Kehitystyöt ja asiakirjasarjan laatiminen modernisointia ja käyttöiän pidentämistä varten suoritti Antonovin valtionyritys, lentokoneen peruskorjauksen ja varustelun suoritti Kiovan 410. siviili -ilmailutehdas [1 ] [2] [3] [6] , myöhemmin sopimukseen osallistui yli 20 muuta yritystä Ukrainasta, Venäjältä, Sveitsistä ja USA:sta [2] .

4. maaliskuuta 2010 ensimmäiset 5 intialaista An-32:ta saapuivat Kiovan Svjatoshynin lentokentälle [5] .

27. elokuuta 2010 valmistui ensimmäisen lentokoneen modernisointi, siitä tuli vuonna 1984 valmistettu An-32 (häntänumero K2670, sarjanumero 01-04), joka lähetettiin koelennoille, samalla kun koneen korjaukset tehtiin. toinen An-32 alkoi 410. lentokonekorjaustehtaalta 32 [2] [7] . Kuten 410. lentokoneiden korjauslaitoksen pääjohtaja Sergei Podreza sanoi myöhemmin, " lentokoneiden päivitystekniikkaa testattiin ensin kahdella koneella ASTC:n mukaan nimetyssä lentokoetukikohdassa. Antonov Gostomelissa, sitten Intia hyväksyi sen ja loput kolme ajoneuvoa olivat jo päivitettävissä Zhulianyissa . " [5] .

Intian puolelta päivitetyn lentokoneen hyväksymisen jälkeen päivitetty An-32 sai vuonna 2011 virallisen nimen An-32RE [5] .

27. toukokuuta 2011 410. ARZ:n alueella järjestettiin seremonia viiden ensimmäisen päivitetyn An-32RE:n luovuttamiseksi Intian ilmavoimille [2] . Myöhemmin vuoden 2009 perussopimuksen ehtoja muutettiin (Intian ilmavoimien päivitettävien An-32-koneiden määrä väheni 103:een, joista 40 oli tarkoitus päivittää Ukrainan alueella maaliskuuhun asti 2014 ja loput 63 - Kanpurissa sijaitsevalla lentokoneiden korjauslaitoksella nro 1 maaliskuuhun 2017 asti Ukrainan puolen piti siirtää Intian puolelle teknologiaa lentokoneiden modernisoimiseksi sekä varmistaa modernisoinnin edellyttämät varaosat ja komponentit) [8] .

Syyskuussa 2011 410. tehdas luovutti Intian puolelle toisen erän viidestä päivitetystä An-32:sta [9] .

12. maaliskuuta 2012 410. tehdas luovutti Intian puolelle kolmannen erän viidestä päivitetystä An-32:sta [10]

4. lokakuuta 2012 410. tehdas luovutti Intian puolelle viiden päivitetyn An-32:n neljännen erän [11] .

410. tehdas siirsi 18.2.2013 viiden modernisoidun An-32:n viidennen erän Intian puolelle, vuoden 2013 loppuun mennessä tehdas siirsi Intian puolelle toiset 5 An-32-lentokonetta, mutta sen alkamisen jälkeen. Ukrainan poliittisen kriisin vuoksi vuoden 2013 lopussa, Ukrainan osapuoli esti sopimuksen määräajat [12] .

29. maaliskuuta 2014 410. tehdas luovutti Intian puolelle seitsemännen erän viidestä päivitetystä An-32:sta [13] .

Itä-Ukrainassa keväällä 2014 puhjenneen vihollisuuksien jälkeen Ukrainan puoli ei saavuttanut viiden viimeisen lentokoneen korjauksen määräaikoja, ja myöhemmin heräsi epäilys Ukrainan kyvystä varmistaa täysin ja nopeasti ukrainalaisten komponenttien toimitukset. An-32:n modernisointiin Intiassa. Syksyllä 2015 nousi esiin kysymys Kanpurin lentokonetehtaan An-32 modernisointiohjelman jatkamisesta vuosille 2017 ja 2018, koska tehtävät työt riippuvat varaosien toimitusaikataulusta. Ukrainan puoli [3] .

Tammikuussa 2015 puolustusministeriö ja Intian hallitus julkistivat tarjouskilpailun kahden simulaattorin ostamisesta An-32RE-miehistön kouluttamiseen [14] .

19. marraskuuta 2015 410. tehdas luovutti Intian puolelle viimeisen kahdeksannen erän viidestä päivitetystä An-32:sta [15] .

11. kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä "Aero India-2017" , joka pidettiin 14.-19.2.2017 Bangaloressa , Antonov State Enterprise esitti Intian puolelle ehdotuksia simulaattorin yhteisestä luomisesta An-32RE-miehistön kouluttamiseen [16 ] .

Tammikuun 10. päivänä 2018 Spetstechnoexportin johtaja P. A. Barbul sanoi haastattelussa, että sopimusta noudatetaan ja Ukrainan osapuoli oli toimittanut Intiaan sarjat kymmenen An-32:n modernisointia varten [17] .

Intialaisten An-32-koneiden modernisointisopimusta jatkettiin vuoden 2018 lopussa syyskuun 2020 loppuun asti. Uuden sopimuksen toteuttamisen yhteydessä Intiaan lähetettiin toukokuussa 2019 komponentteja 27 miljoonan dollarin arvosta [18] .

1. heinäkuuta 2019 mennessä 55 intialaista lentokonetta on päivitetty An-32RE-tasolle [19] .

Kuvaus

An-32:n modernisointi An-32RE:n tasolle mahdollistaa lentosuorituskyvyn parantamisen ja koneen lento -iän pidentämisen 15 vuodella [3] [8] .

Modernisoinnin aikana tehdään isoja peruskorjauksia , moottoripäivityksiä ja koneen varustepäivityksiä. Koska uusien laitteiden massa ja mitat ovat pienemmät, on koneen tyhjäpaino vähentynyt. Tämä mahdollisti kantokyvyn lisäämisen - seurauksena An-32RE pystyy kuljettamaan jopa 7,5 tonnia lastia [2] tai 42 sotilasta [6] .

Kaikkiaan Ukrainan ja ulkomaisen tuotannon uusia laitteita asennetaan 25 kappaletta [2] [6] [20] , mukaan lukien:

• maatörmäysvaroituslaitteet [2] [5] [6] EGPWS Mark VIII
• ilmassa tapahtuvien törmäysten ehkäisylaitteet [2] [6]
• GPS-navigointijärjestelmä [2] [5] [6] GARMIN 155XL
• lentokoneiden etäisyysmittarit [6] KDM-0706A-26
• päivitetyt radiokorkeusmittarit [2] [5] [6]
• uusi tutka [5] kahdella monitoiminäytöllä [2] [6]
• lentokoneessa oleva hätälentotietojen tallennin BUR - 4-1
• uudet happilaitteet [5] [6]
• parannetut miehistön istuimet [5] [6]

Lisäksi ohjaamon uusiminen mahdollisti tärinän ja melun vähentämisen, mikä paransi työoloja ja vähensi miehistön väsymistä. An-32RE:n modernisoinnin seurauksena ne pystyivät laskeutumaan ICAO :n kategorian II mukaisesti [3] .

Vaihtoehdot ja muutokset

Valtionyritys "Ukroboronservis" (Ukroboronprom-konsernin " Ukrspetsexport " -yhtiön tytäryhtiö ) ehdottaa An-32RE:n modernisointiohjelman yksittäisten teknisten ratkaisujen käyttöä ulkomaisten asiakkaiden An-32-lentokoneiden peruskorjauksessa [21] .

Toimintamaat

•  Intia

Katastrofit ja vaaratilanteet

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 An-32 Arkistokopio , päivätty 15. lokakuuta 2017 Wayback Machinen / Antonovin virallisella verkkosivustolla
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Panorama // Aviation and Time -lehti, nro 3, 2011
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ryhmäkapteeni Joseph Noronha. Joustava kattavuus: IAF:n ilmakuljetuskaluston tasapainottaminen // Indian Defense Review, vol. 30. lokakuuta–joulukuu 2015
4. ↑ Ukrainalla on oltava aikaa allekirjoittaa sopimus Intian ilmavoimien An-32-lentokoneen modernisoimisesta ennen 31. maaliskuuta - V. Novitsky Arkistokopio 1. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa // Ukrainan kuljetusliiketoiminta, päivätty 19. helmikuuta , 2009
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ukraina lähetti ensimmäisen erän An-32:ta Intiaan (kuva) Arkistokopio 1. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa // Ukrainan kuljetusliiketoiminta, päivätty 27. toukokuuta 2011
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ensimmäinen intialainen An-32 päivitettiin // Rise-lehti, nro 10, 2010.
7. ↑ Kaksi Intian kanssa tehdyllä sopimuksella päivitettyä An-32:ta ovat valmiita testattavaksi . Arkistokopio päivätty 1. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa // UNIAN, päivätty 5. lokakuuta 2010
8. ↑ 1 2 Ryhmäkapteeni Joseph Noronha. Indian Air Force: Katse tulevaisuuteen // Indian Defense Review, vol. 26. lokakuuta - joulukuu 2011
9. ↑ Intia vastaanotti toisen erän päivitettyä An-32- arkistokopiota 12. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // LENTA.RU 19. syyskuuta 2011
10. ↑ Ukraina luovutti Intialle kolmannen erän kotimaisessa tehtaassa modernisoituja An-32-koneita. Arkistokopio 24. helmikuuta 2017 Wayback Machinessa // Korrespondentti. NET" päivätty 12. maaliskuuta 2012
11. ↑ Ukraina siirsi erän päivitettyjä An-32-koneita Intiaan. Arkistokopio 18. elokuuta 2016 Wayback Machinessa // UNIAN , 9. lokakuuta 2012
12. ↑ Valentin Stodolsky. Sekaannusta An-32:n kanssa Ukrainassa Arkistokopio päivätty 5. kesäkuuta 2017 Wayback Machinessa // Military Industrial Courier, No. 50 (518), päivätty 25. joulukuuta 2013
13. ↑ Ukraina siirsi seitsemännen erän päivitettyjä An - 32 - koneita Intiaan
14. ↑ Tenders India, Intian hallituksen tarjouskilpailutietojärjestelmä (linkki ei saatavilla) . Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017. (määrätön) 
15. ↑ Ukroboronprom voitti onnistuneesti 400 miljoonan dollarin vientisopimuksen Intian kanssa. Arkistokopio 9. toukokuuta 2017 Wayback Machinessa // Ukroboronprom State Corporationin virallinen verkkosivusto, 19. marraskuuta 2015
16. ↑ Antonov State Enterprise esittelee modernit ohjelmansa Intiassa . Arkistokopio 1. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa // Aerospace Portal of Ukraine, 13. helmikuuta 2017
17. ↑ " Sopimuksen toimeenpano on edelleen kesken. Eli 40 konetta, jotka piti korjata Ukrainassa, on jo korjattu. Ja vielä 64 koneeseen meidän on toimitettava päivityssarjat. Olemme toimittaneet jo 10 yksikköä
    . " työskentelevät tällä hetkellä Intian kanssa noin 400 sopimusta - Spetstechnoexportin johtaja
18. ↑ Intialaisen An-32:n modernisointi: Spetstechnoexport on toimittanut luonnostuotteen 27 miljoonalla dollarilla. Arkistokopio , päivätty 30. toukokuuta 2019 Wayback Machinessa // virallinen verkkosivusto " Spetstechnoexport ", päivätty 27. toukokuuta 2019
19. ↑ " Ukrainan kanssa tehtyä sopimusta Intian ilmavoimien An-32-kuljetuskoneen päivittämisestä ei ole irtisanottu, parlamentille kerrottiin maanantaina. "105:stä päivitettäväksi suunnitellusta An-32-koneesta 55 konetta on päivitetty – 40 konetta klo. Kiova, Ukraina ja 15 lentokonetta 1 BRD:ssä (Rase Repair Depot), Kanpur, puolustusministeri Shripad Naik kertoi . "
    Ukrainan kanssa AN-32-päivityksen sopimusta ei ole irtisanottu: hallitus arkistoitu 7. heinäkuuta 2019 Wayback Machinessa // "The Statesman" 2.7.2019
20. ↑ Ukraina päivitti 5 An-32 lentokonetta Intian ilmavoimien arkiston kopiota varten 12. maaliskuuta 2018 Wayback Machinessa // TASS päivätty 12. maaliskuuta 2012
21. ↑ An-32-lentokoneen peruskorjaus Arkistokopio 1. joulukuuta 2017 Wayback Machinessa // valtionyrityksen "Ukroboronservis" virallinen verkkosivusto

Kirjallisuus ja lähteet

• Puolustusteollisuus ja sotilastekninen yhteistyö Intian ja ulkomaiden välillä / kok. toim., toim. K. V. Makienko. - M.: Strategioiden ja teknologioiden analyysikeskus, 2016. - 296 sivua.
• An-32RE // Lentokoneet, suunnittelu ja huolto. Spetstechnoexport katalogi 2018. sivu 15