T-2 (SLA)

T-2
Tyyppi	riippuliito
Valmistaja	Kiovan mekaaninen tehdas
Ensimmäinen lento	1985
Vuosia tuotantoa	1984 -
perusmalli	"Slavutich"

"T-2" - ultrakevyt mono riippuliito OKB O. K. Antonov , julkaisu 1985 .

Historia

T-2 - rippuliiton valmisti O.K. Antonovin mukaan nimetty OKB:ssä perustettu ultrakevytilmailuosasto, joka valmisti myös riippuliitolaitteita Slavutich-UT ja Slavutich-sport . Sitä alettiin suunnitella vuonna 1984 ja prototyypit lensivät jo seuraavana vuonna. Osa tuotteista oli tarkoitus käyttää taisteluolosuhteissa sabotaasiryhmien mahdolliseen sijoittamiseen vihollislinjojen taakse . [1] Sitä käytettiin erityisesti Abhasiassa sekä yhdessä arabien ja Israelin aseellisen konfliktin aikana . Myöhemmin, Neuvostoliiton romahtamisen myötä , pienten lentokoneiden aihe siirtyi harrastajien käsiin ja sitä tuetaan urheiluseurojen tasolla . Myöhemmin luotiin seuraavat muutokset .

T-4

Monimutkaisin kaikista olemassa olevista riippuliitojärjestelmistä, ontto palkki lasikuitupäällysteellä , jolla on pieni aerodynaaminen vastus . Mutta kyvyttömyys taittaa sitä vaikeuttaa kuljetusprosessia. Esimerkki palkkikaaviosta MD - T-4, joka perustuu urheilurippuliittimeen "Slavutich-sport".

T-6

Vuonna 1982 Kiovan mekaanisen tehtaan ultrakevyiden lentokoneiden keskus sai Neuvostoliiton GRU: lta tilauksen luoda erikoistunut kolmipyörä . Moottoroitu riippuliito (MDP) vaikutti houkuttelevammalta tyydyttävien lento-ominaisuuksien, alhaisen polttoaineen kulutuksen , suhteellisen alhaisten laitekustannusten, lentäjien pätevyyden ja suhteellisen lentoturvallisuuden alhaisten vaatimusten sekä laajamittaisen tuotannon ansiosta. Tietenkin he ottivat huomioon myös sellaiset TIR:n puutteet, kuten riippuvuus sääolosuhteista , kunnollinen fyysinen aktiivisuus, epämukavuus ja miehistön tarve eristää talvella lentäessään. Kehittäjille asetettujen yleisten vaatimusten joukossa oli myös epätavallisia: yksimoottorisen kaksi- ja nelipaikkaisen, helposti purettavan ja koottavan laitteen luominen, kompakti varastointi, mahdollisuus nostaa sukellusveneen luukun läpi ja kuljettaa se jalkaväen taisteluajoneuvojen ja jalkaväen taisteluajoneuvojen joukkoosastoissa . Suunnittelun ja testauksen aikana työstettiin hiljaisia potkureita, äänenvaimentimia moottoreiden imu- ja pakokanaville ja saavutettiin merkittävä infrapunasignaalin ja aerodynaamisen melun väheneminen. Kaikkien näiden ristiriitaisten vaatimusten yhdistäminen ei ollut helppoa, koelaitteet saivat koodit T-2, T-4 ja T-6.

Katso myös

Aeroprakt

Kirjallisuus

Nikitin I. V. , Tsipenko V. G. Ultrakevyiden lentokoneiden luokittelu ja ultrakevyen ilmailun tilan analyysi Venäjällä. Akateeminen tutkimustyö aiheesta "Luonnontieteiden ja täsmällisten tieteiden yleiset ja monimutkaiset ongelmat". 2006. UDK 629.7.072.5. [2]
Evtekhov S. Erikoisjoukkojen unohdetut siivet... Aikakauslehti "Soldier of Fortune" nro 9, syyskuu 2001 (84). [3]

Muistiinpanot

↑ Carlson hyökkää konekiväärillä . Haettu 27. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2020. (määrätön)
↑ ULTRAKEVIEN LENTOALUSTEN LUOKITUS JA VENÄJÄN ULTRAKEVYN ILMAILUN TILAN ANALYYSI
↑ Soldier of Fortune 9 -lehti 2001 . Haettu 25. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2019. (määrätön)

Linkit

Lentokone OKB O. K. Antonov
Monikäyttöinen	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Mehiläinen"
Vesilentokoneita	An-4
Matkustaja ja rahti-matkustaja	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
erityinen tarkoitus	An-6 An-30 An-71
Liikenne ja sotilaskuljetukset	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kokeellinen	An-714 VP Kohta 181 LEM-2 E-153
Projektit	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Mehiläinen R SLE klo YU
Purjelentokoneita	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Kyyhkynen Leninin kaupunki dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Vakio-1 Vakio-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalinin kuusi ehtoa
ALS	Slavutych-urheilu Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Ilmalaivat	Albatrossi