Slavutych (rippuliittimet)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23.10.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

Slavutych
"Slavutich-sport-5" lennossa
Tyyppi	riippuliito
Kehittäjä	OKB Antonov
Ensimmäinen lento	1970-luku
Vuosia tuotantoa	1970-1990 luvut _

"Slavutich" - sarja Antonov Design Bureaun ultrakevyitä riippuliitolaitteita .

Historia

Julkinen suunnittelutoimisto loi vuonna 1976 riippuliitosarjan "Slavutich", jonka myöhemmin O.K. Antonovin mukaan nimetty OKB :n ultrakevyt ilmailuosasto suunnitteli . Tämä ainutlaatuinen tekniikka luotiin ilmailuvaatimusten ja -lakien mukaisesti, ja riippuliitolaitteita puhallettiin TsAGI - tuulitunnelissa . Luovan ryhmän onnistuneen toiminnan huomasi ja tuki edelleen Oleg Konstantinovich Antonov, jonka ansiosta osana hänen johtamaansa Kokeilusuunnittelutoimistoa (OKB) ilmestyi ultrakevyiden lentokoneiden osasto, käytännössä ensimmäinen ammattiyksikkö Neuvostoliitossa . Union , joka suunnittelee ja valmistaa moottoroidut riippuliitimet , riippuliitimet ja varjoliitot .

Vuosina 1978-1979 SLA-osastolle luotiin maan ensimmäinen sarjarippuliito "Slavutich-UT", jota valmistettiin Irkutskin ilmailulaitoksessa useita vuosia . Neuvostoliiton ja liittotasavaltojen maajoukkueet käyttivät 1980-luvulla riippuliitolaitteita "Slavutich-Sport-5, -7, -9, -11" harjoituksiin ja kilpailuihin . Näiden laitteiden sarjatuotanto aloitettiin Stakhanovin tuotantoyhdistyksessä "Vagonostroenie" , Cherkasyn tuotantoyhdistyksessä "Photopribor" , Rostovin tuotantoyhdistyksessä "Helicopter" ja lentokonetehtaassa Komsomolsk-on-Amurissa .

Vuosina 1980-1984 ALS-osastolle luotiin Slavutich-M-1 kolmipyörä, jossa oli Slavutich-UT riippuliittimen muunneltu siipi ja Neptun-23 perämoottorin moottori, joka muutettiin ilmajäähdytykseksi . Perusmallin perusteella on kehitetty koko joukko Slavutich-lentokoneita:

"M-2" - single Robin EC 33 -moottorilla;
"M-2L" - suksien alustalla;
"M-2G" - kelluvalla alustalla ;
"M-2B" on riippuliito , jossa on Robin EC 44 -moottori.

Samaan aikaan kehitettiin moottorivarjoliito Slavutich-M-2PP - yksi ensimmäisistä Neuvostoliitossa.

Katso myös

Aeroprakt
eros
Robin A.T.L.

Kirjallisuus

Nikitin I. V. , Tsipenko V. G. Ultrakevyiden lentokoneiden luokittelu ja ultrakevyen ilmailun tilan analyysi Venäjällä. Akateeminen tutkimustyö aiheesta "Luonnontieteiden ja täsmällisten tieteiden yleiset ja monimutkaiset ongelmat". 2006. UDK 629.7.072.5. [yksi]

Muistiinpanot

↑ ULTRAKEVIEN LENTOALUSTEN LUOKITUS JA VENÄJÄN ULTRAKEVYN ILMAILUN TILAN ANALYYSI

Linkit

Lentokone OKB O. K. Antonov
Monikäyttöinen	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Mehiläinen"
Vesilentokoneita	An-4
Matkustaja ja rahti-matkustaja	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
erityinen tarkoitus	An-6 An-30 An-71
Liikenne ja sotilaskuljetukset	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kokeellinen	An-714 VP Kohta 181 LEM-2 E-153
Projektit	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Mehiläinen R SLE klo YU
Purjelentokoneita	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Kyyhkynen Leninin kaupunki dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Vakio-1 Vakio-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalinin kuusi ehtoa
ALS	Slavutych-urheilu Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Ilmalaivat	Albatrossi