A-15
A-15 on ennätysmetallinen yksipaikkainen purjelentokone, joka on kehitetty Antonov Design Bureaussa . Purjelentokonetta käytettiin useiden vuosien ajan liitoseuroissa Neuvostoliitossa ja ulkomailla. Purjelentokone on valmistettu sarjassa. Tällä purjelentokoneella on tehty yli 20 liittovaltion ja maailmanennätystä. A-15 on viimeinen Antonov Design Bureaun kehittämä lentokoneen runko. [2] Vuonna 1983 Neuvostoliiton posti julkaisi postimerkin, jossa kuvattiin A-15 purjelentokone.
Tekniset tiedot
- Siipien kärkiväli, m - 18,0
- Pituus, m - 7,20
- Korkeus, m - 1,96
- Siiven pinta-ala, m² - 12.30
- Paino, kg: tyhjä - 310, lento - 390
- Korkein aerodynaaminen laatu - 40
- Alin lasku, m / s - 0,69
- Minimi uppoamisnopeus läpäillä, m/s — 0,75
- Laskeutumisnopeus, km/h - 70
- Miehistö, ihmiset - 1
Tekninen kuvaus
Purjelentokone on täysmetallinen uloke yksitaso, jossa on 45 asteen V-pyrstö . Alusta yksipyöräinen, sisäänvedettävä. A-15 kuuluu purjelentokoneiden avoimeen luokkaan.
- Puolimonokokkirunko koostuu 19 rungosta, metallikuoresta ja laskeutumissuksesta. Katoksen runko ja ohjaamo on valmistettu putkista ja sopivat rungon muotoon. Rungon alla on laskutelineen syvennys, kun pyörä on vedetty sisään, syvennys suljetaan läpäillä. Häntäosaan on kiinnitetty kainalosauva, joka koostuu kainalosauvan kantapäästä ja iskunvaimentimesta. Hinauslukko on kiinnitetty keulaan ja nopeusmittarin vastaanotin on kiinnitetty rungon nokkaan. [2]
- Siipi - Yksiosainen metallivaippa, koostuu kahdesta irrotettavasta osasta. Siipien koneistus - sisään vedettävät uraläpät, leijuvat siivekkeet ja ilmajarrut. Suojaamaan kosketusta maahan siiven päihin on asennettu lasikuituvaipat. Siipissä on myös painolastitankkeja. [2]
- Häntä - V-muotoinen, koostuu kahdesta pinnasta, jotka on asennettu 45 asteen kulmaan vaakatasoon nähden. Jokainen pinta on jaettu kiinteään ja taipuneeseen. Kiinteät pinnat toimivat kölinä ja vakauttajana. Hylätty työ hisseinä ja peräsimenä. [2]
- Alusta - pyörä, täysin sisäänvedettävä lennon aikana. Pyörä on kiinnitetty rungon runkoon asennetun kannattimen haarukkaan. Pyörä on ripustettu iskunvaimentimen haarukkaan. [2]
- Ohjaus – ilmajarruja ohjataan ohjaamossa vasemmalla olevalla kahvalla. Peräsimet (vasen ja oikea) ohjataan polkimilla, hissejä (ylös, alas) ohjataan ohjaussauvalla. Veto- ja laskutelineet suoritetaan mekaanisesti oikealla puolella olevan ohjaamossa olevan vivun avulla. [2]
Varustettu ladattavalla akulla, radioasemalla, happisylinterillä painemittarilla. Laitteisiin kuuluu magneettinen kompassi, asentomittari, nopeusmittari, kaksineulainen korkeusmittari, erittäin herkkä variometri ja kello.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 A-15 (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 9. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2013. (määrätön)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Kirill Sorokin. Antonov A-15
Linkit