A-9

A-9

Tyyppi	ennätysliito _
Pääsuunnittelija	Oleg Antonov
Ensimmäinen lento	1948
Vuosia tuotantoa	1948-1953
Tuotetut yksiköt	27
perusmalli	Rot Front-7
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

A-9 on Oleg Antonovin suunnittelema yksipaikkainen ennätysluisto . Rakennettu vuonna 1948. Neuvostoliiton DOSAAF:n valmistama urheilutarkoituksiin ja tarkoitettu kaikenlaisiin huimiin lentoihin kaikissa sääolosuhteissa. [yksi]

Rakentaminen

Purjelentokoneen perusmalli oli Rot Front-7 . Laite tehtiin korkeasiipisen järjestelmän mukaan ja oli tarkoitettu lennoille kaikissa sääolosuhteissa. Laskeutuminen suoritettiin suoraan pohjalle, sidottu teräsrungolla. Rungon poikkileikkaukseltaan oli virtaviivainen soikea muoto, jossa oli terävä osa kosketuspisteessä maan kanssa. Rungon runkosarja koostui 23 rungosta , naruista , suksipalkista ja ohjaamon lattiasta. Ohjaamolyhty koostui kiinteästä visiiristä ja irrotettavasta kannesta, jossa oli ikkuna. Ohjaajan istuin on säädettävissä vaakasuuntaisella liikkeellä [1] .

Siipi koostui suorakaiteen muotoisesta keskiosasta ja puolisuunnikkaan muotoisista konsoleista. Siivekkeet ja spoilerit sijaitsivat konsoleissa . Siivessä oli modifioitu P-III kantosiipi koko jännevälinsä ajan . Siipi oli kaksiosainen , puusta tehty ja kankaalla peitetty . Siipien kärki oli pyöristetty ja hieman taivutettu alaspäin.

Köli oli jatkoa takarungolle, ja stabilointiaine oli myös kiinteä osa rungon rakennetta. Peräsimen aerodynaaminen kompensointi oli 9 prosenttia. Oikea ja vasen hissi yhdistettiin putkella [1] .

Valmistettu Novosibirskissä viisi vuotta. Purjelentokoneita valmistettiin yhteensä 27 kappaletta.

Vuonna 1955 A-9 bis -lentokoneen rungon modifioitua versiota testattiin. Siivessä ei ollut keskiosaa, vaan koneistus koko takareunaa pitkin. Sieppaajat muuttuivat kaksipuoleisiksi. Runko ja peräyksikkö eivät ole muuttuneet. Siiven telakointia runkoon yksinkertaistettiin.

Records

Purjelentokoneen korkeiden lentoominaisuuksien ansiosta saavutettiin useita koko unionin ja maailmanennätyksiä.

Elokuussa 1950 purjelentokoneen lentäjä Samosadova saavutti maksimimatkan lennossa ja palasi lähtöön lentämällä 149 km;
Samoissa kilpailuissa urheilun mestari V. Ilchenko saavutti keskinopeuden 51,5 km / h 100 kilometrin reitillä kolmiota pitkin;
24. kesäkuuta 1951 purjelententäjä Mednikov saavutti nopeuden 77,141 km / h 100 kilometrin reitillä kolmiota pitkin (edellinen vuonna 1948 Sveitsissä asetettu ennätys oli 69,6 km / h) ja asetti siten koko unionin ja maailman. kirjaa;
23. kesäkuuta 1951 Neuvostoliiton purjelentokoneen Pylaeva lensi 226,216 km palaten lähtöön rikkoen edellisen ranskalaisten vuonna 1950 asettaman ennätyksen 203,15 km;
20. heinäkuuta 1951 purjelentokoneen lentäjä Samosadova asetti maailmanennätyksen lentomatkasta ennalta määrättyyn pisteeseen, lentämällä 364 035 km.

Lennon suorituskyky

Siipien kärkiväli - 16,24 m;
Pituus - 6,40 m;
Suhteellinen venymä - 19,6;
Korkeus - 1,49 m;
Siiven pinta-ala - 13,50 m;
Paino:
- tyhjä - 310 kg;
- lento - 410 kg;
Suurin nopeus - 200 km / h;
Suurin aerodynaaminen laatu - 30;
MAK-nopeus - 88 km / h;
Pienin vähennys on 0,76;
Pienimmän laskun nopeus - 85 m / s;
Laskeutumisnopeus - 85 km / h;
Suurin sallittu ylikuormitus - 8;
Miehistö - 1 henkilö.

Muistiinpanot

↑ 1 2 3 Kirill Sorokin. Antonov A-9

Linkit

A-9 . airwar.ru . Ilmailutietosanakirja "Taivaan kulma". Haettu: 12.9.2015. (määrätön)

Lentokone OKB O. K. Antonov
Monikäyttöinen	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Mehiläinen"
Vesilentokoneita	An-4
Matkustaja ja rahti-matkustaja	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
erityinen tarkoitus	An-6 An-30 An-71
Liikenne ja sotilaskuljetukset	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kokeellinen	An-714 VP Kohta 181 LEM-2 E-153
Projektit	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Mehiläinen R SLE klo YU
Purjelentokoneita	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Kyyhkynen Leninin kaupunki dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Vakio-1 Vakio-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalinin kuusi ehtoa
ALS	Slavutych-urheilu Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Ilmalaivat	Albatrossi