| An-112 | |
|---|---|
| säiliöaluksen projektionäkymät | |
| Tyyppi | tankkerilentokone |
| Kehittäjä | KB Antonov |
| Ensimmäinen lento | ei tapahtunut |
| Tila | projekti pysähtyi |
| Tuotetut yksiköt | pieni asettelu |
| perusmalli | An-12 , An-70 |
An-112 ( An-112-KS ) on lopetettu tankkeriprojekti , joka on kehitetty yhdessä US Aerospace Inc :n kanssa. osallistua tämäntyyppisten lentokoneiden kilpailuun Yhdysvaltain ilmavoimille . [1] [2]
Vuonna 2010 Yhdysvallat lopetti hakemusten vastaanottamisen osallistuakseen Yhdysvaltain ilmavoimien tarjouskilpailuun uuden sukupolven säiliölentokoneiden luomiseksi ja toimittamiseksi. Kolme yritystä päätti kilpailla 35-50 miljardista dollarista [3] : Boeing , EADS ja Antonov . Ukrainan ilmailukonsernin puolelta ehdotettiin muunnelmia, jotka perustuivat An-112:een, An-122 :een ja An-124 :ään , mutta vain ensimmäinen lähetettiin kilpailuun. Yhdysvaltain ilmavoimat hylkäsivät tämän ehdotuksen [4] , valitus hylättiin myös [5] [6] - ja tuloksena Boeing KC-46 -projekti voitti kilpailun . [7] Ukrainan lentoyhtiön edustajat myönsivät tappionsa tarjouskilpailussa. [kahdeksan]
An-112KS on mukautettu versio An-70 lyhyen nousun ja laskun sotilaskuljetuskoneesta, jossa on pidennetty siipi ja amerikkalaisvalmisteiset suihkumoottorit turbopuhaltimien sijaan. Varustaminen ukrainalaisilla D-18T- lentokoneiden moottoreilla hylättiin tarjouskilpailun hakuvaiheessa. Ehdotuksen mukaan An-112KS pystyy toimittamaan jopa 55 tonnia polttoainetta 900 kilometrin etäisyydelle tai 15 tonnia 4 500 kilometrin etäisyydelle. An-112KS tankkaa lentokonetta ilmassa käyttämällä kolmea letkua (kaksi siivessä ja yksi rungossa ). [9]
| Lentokone OKB O. K. Antonov | ||
|---|---|---|
| Monikäyttöinen | ||
| Vesilentokoneita | ||
| Matkustaja ja rahti-matkustaja | ||
| erityinen tarkoitus | ||
| Liikenne ja sotilaskuljetukset | ||
| kokeellinen | ||
| Projektit | ||
| Purjelentokoneita |
| |
| ALS | ||
| Ilmalaivat | Albatrossi | |