An-6

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. toukokuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 17 muokkausta .

An-6
An-6 lennossa
Tyyppi	kaksitaso
Kehittäjä	O.K. Antonov
Valmistaja	OKB-153 O. K. Antonova
Ensimmäinen lento	21. maaliskuuta 1948
Tila	Tuotanto loppunut
Vuosia tuotantoa	1956-1958 _ _
perusmalli	An-2
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

An-6  on korkean korkeuden säätiedustelukone, jonka OKB-153 O.K. Antonov on kehittänyt An-2 :een perustuen .

Aerodynaaminen muotoilu

• Yksimoottorinen jäykistetty kaksitaso , jossa on ylimääräinen hytti kölin juurella .

Historia

21. maaliskuuta 1948 ilmakehän luotauslentokone nousi Novosibirskissä 6000-8000 metrin korkeudessa, joka sai merkinnän "K". Suurin ulkoinen ero peruskoneeseen An-2 verrattuna on tarkkailija- meteorologin hytti kölin juurella . Lentokoneen "K" testauksen tuloksena pääteltiin, että sen voimalaitos ei tarjoa vaadittua korkeutta ja sitä on parannettava. Lokakuussa 1948 auto teki karkean laskun moottorin ohjaustangon irtoamisen vuoksi ja vaurioitui.

Vuonna 1950 OKB-153 :lle annettiin jälleen tehtävä luoda korkealla sijaitseva lentokone ilmakehän luotausta varten. Suunnittelijat päättivät viimeistellä "K" asentamalla uuden voimalaitoksen S. A. Treskinin suunnittelemalla TK-19 turboahtimella , joka takasi 850 hv:n tehon säilymisen. Kanssa. 9500 m korkeuteen asti An-2ZA (atmosphere sounder) tai An-6 merkinnän saanut lentokone läpäisi joulukuussa 1951 tyydyttävästi ilmavoimien siviili-ilmailun tutkimuslaitoksen testit . [yksi]

Sarjatuotanto 1956-1958.

Tekniset tiedot [2]

• Miehistö: 2 henkilöä

Moottori

• 1 PD Shvetsov M-62R, perustuu ASh-62IR . Siinä oli kaksi TK-19-turboahdinta. [3]

Mitat

• Lentokoneen pituus: 12,8 m
• Lentokoneen korkeus: 4,68 m
• Yläsiiven kokonaisjänneväli: 18,17 m
• Alasiiven kokonaisjänneväli: 14,23 m
• Siipien pinta-ala: 71,68 m

Massat ja kuormat

• Paino tyhjänä: 3600 kg
• Polttoaineen paino normaali / maksimi: 700/900 kg
• Lähtöpaino normaali/maksimi: 4650/5250 kg

lentotiedot

• Suurin nopeus lähellä maata: 234 km/h
• Suurin nopeus 7000 m korkeudessa: 285 km/h
• Lentoetäisyys: 1610 km
• Nousuaika: 7000 m 33 minuutissa.
• Käytännöllinen katto: yli 10 000 m
• Laskeutumisnopeus: 80 km/h
• Lentoonlähtö: 125 m
• Ajettu: 105 m

Muistiinpanot

1. ↑ Taivaan kulma - Suuri ilmailutietosanakirja . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2009. (määrätön)
2. ↑ Joidenkin An-2-lentokoneen muutosten ominaisuudet . Haettu 27. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2008. (määrätön)
3. ↑ Ilmailu. - M.: "Suuri venäläinen tietosanakirja", 1994. - Ss. 69-71.

Linkit

• M-62 moottori
• An-2 modifikaatioita

Lentokone OKB O. K. Antonov
Monikäyttöinen	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Mehiläinen"
Vesilentokoneita	An-4
Matkustaja ja rahti-matkustaja	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
erityinen tarkoitus	An-6 An-30 An-71
Liikenne ja sotilaskuljetukset	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslan" An-225 "Mriya"
kokeellinen	An-714 VP Kohta 181 LEM-2 E-153
Projektit	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 M H Mehiläinen R SLE klo YU
Purjelentokoneita	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Kyyhkynen Leninin kaupunki dip IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Front-1 Rot Front-2 Rot Front-3 Rot Front-4 Rot Front-5 Rot Front-6 Rot Front-7 Rot Front-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Vakio-1 Vakio-2 UPAR US-1 US-2 US-3 US-4 US-5 US-6 Stalinin kuusi ehtoa
ALS	Slavutych-urheilu Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Ilmalaivat	Albatrossi