| Henry McNish | |
|---|---|
| Henry McNish | |
| Syntymäaika | 11. syyskuuta 1874 |
| Syntymäpaikka |
|
| Kuolinpäivämäärä | 24. syyskuuta 1930 (56-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Kansalaisuus | Iso-Britannia |
| Ammatti | merimies |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Henry ( Chippy ) McNish ( eng. Henry McNish ; 1874-1930) - merimies, Imperial Transantarktic Expedition (1914-1917) jäsen, jota johti Ernest Shackleton ( kestävä puuseppä ), yksi James-matkan osallistujista Caird .
Chippy McNish syntyi suutari John McNishille ja hänen vaimolleen Mary Janelle (naimisissa 5. marraskuuta 1869) vuonna 1874, kolmanneksi perheen yhdestätoista lapsesta (kiista syntymäajasta ilmaantui McNishin kuoleman jälkeen, kun useat sanomalehdet julkaisivat virallisia muistokirjoituksia syntymäaika 1866, samaan aikaan ilmeisesti nimessä oli eroja - Henry-Harry [1] ). Ammatistaan saama lempinimi Chippy ( englannin kielestä chips - chips) oli vakio useimmille tuon ajan laivakirvesmiehille. Chippy oli hyvin perehtynyt laivanrakennukseen , hänen taitonsa ja kykynsä tässä ammatissa olivat yksinkertaisesti poikkeuksellisia. Lisäksi hän oli erinomainen peltiseppä [2] .
McNish oli naimisissa neljä kertaa, mutta hänen omista lapsistaan ei tiedetä mitään. Neljännellä vaimolla Agnes Martindalella oli tytär Nancy, jonka McNish mainitsi päiväkirjoissaan. Noudatti sosialistisia näkemyksiä, oli Skotlannin vapaan presbyteerikirkon jäsen , ei sietänyt säädytöntä kieltä eikä tunnustanut mitään auktoriteettia [3] .
Vuonna 1914 Chippy McNish liittyi Shackletonin toiseen retkikuntaan puuseppänä Endurance-retkikuntalaivalla. Hän oli yksi sen vanhimmista osallistujista (nuorempi kuin Shackleton (muutama kuukausi) ja Alfred Cheatham - kolmas avustaja).
Endurancessa ja kuolemansa jälkeen Chippyllä oli aina paljon työtä tehtävänä. Hän teki kapteenin sillalle kuuden jalan puisen semaforin , jonka avulla navigaattori pystyi osoittamaan merimiehille ja tiedemiehille, mihin suuntaan ja kuinka paljon ruoria on käännettävä pakkajäätä luovittaessa. Tämä laite säästi paljon aikaa ja antoi myös mahdollisuuden olla korottamatta ääntäni. Hän rakensi perään pienen ulkorakennuksen tarkkailemaan potkuria, jotta raskas jää ei vahingoittaisi sitä. Hän teki erityisiä jääpihtejä , maisemoi Endurancea miehistön talvehtimista varten, rakensi ohjaushytin ruorin yläpuolelle suojaamaan kylmällä myrskyllä ja paljon muuta. McNish työskenteli yhtä epäitsekkäästi pelastaakseen laivan välittömältä kuolemalta:
Alus otti nopeasti vettä perästä ja puuseppä ryhtyi välittömästi töihin tehdäkseen vesitiiviin laipion moottorin puolelle. Kaikki työskentelivät kovasti, kahdessa vuorossa, pumppasivat vettä koko yön ja auttoivat puuseppää. Aamulla vuoto saatiin hallintaan. Puuseppä ja hänen avustajansa tiivistivät laipion peittokaistaleilla ja naulasivat saumoihin lankkuja mahdollisuuksien mukaan [4] .
McNish oli matkan ainoan kissan - "Mrs. Chippyn" (vaikka se oli kissa) omistaja. Shackleton ampui kissan Endurancen kuoleman jälkeen, kun miehistö yritti kävellä läheisen maan suuntaan.
Keskipäivällä Sallyn kolme nuorta pentua, Sirius Sue ja rouva Chippy, puusepän kissa, ammuttiin. Meillä ei ole varaa pitää heikkoja uusissa olosuhteissa. McLean, Crean ja puuseppä näyttävät kestäneen ystäviensä menetyksen ankarasti [5] .
Yhdellä kahdesta tällaisesta yrityksestä Shackletonilla oli konflikti McNishin kanssa, jossa McNish väitti avoimesti vastustavan Shackletonin päätöstä. Retkikunnan elämäkerrat ja historioitsijat vaativat tätä versiota, mukaan lukien K. Alexander. Ja vaikka ainoa asia, jonka Shackleton kirjoitti tästä tapauksesta, oli: "En koskaan anna hänelle anteeksi sitä hermostunutta jännitystä, jonka hän silloin kärsi", [6] , uskotaan, että juuri tästä syystä Shackleton ei suostunut McNishille. Polaarinen mitali . Kuten retkikunnan kirurgi Alexander MacLean myöhemmin kirjoitti :
"Olen äärimmäisen pettynyt, että McNish, Vincent, Holness ja Stevenson eivät saaneet Polar-mitalia... kaikista retkikunnan jäsenistä, kukaan ei ansainnut sitä enemmän kuin vanha puuseppä. Pidän McNishin mitalin riistämistä suurimpana epäoikeudenmukaisuutena” [7] .
Siitä huolimatta Shackleton pysäytti lisäyritykset siirtyä maalle vaikeaa jäämaastoa pitkin, ja useiden kuukausien ajelehtimisen ja vaikeimman avomeren ylittämisen jälkeen pelastusveneissä Endurance-tiimi onnistui saavuttamaan Mordvinov-saaren (Elefantti) 14. huhtikuuta. , 1916 .
Shackleton tajusi, että oli turhaa etsiä miehistön pelastusta autiolla saarella kaukana meriväylistä, joten hän päätti pelastaa miehistön epätoivoisessa yrityksessään päästä Etelä-Georgian saarelle, lähimmälle saavutettavalle saarelle, jolta oli mahdollista pelastaa. miehistö, etsi apua. Shackleton otti mukaansa viisi ihmistä: Frank Worsley (Captain Endurance), Tom Crean (toinen perämies), laituri John Vincent, merimies Timothy McCarthy ja Chippy McNish. Chippy teki kaiken voitavansa ja kykynsä mukaan tehdäkseen matkasta onnistuneen. Shackleton kirjoittaa, että:
Hänellä ei ollut tarpeeksi puuta kannelle, mutta kelkkasuksia ja pakkauslaatikoiden kansia käyttäen hän teki hyvän kehyksen keulasta perään. Tämä oli kanvaskannen perusta. Meillä oli mukanamme pahoin jäässä ollut pressurulla, ja tämä materiaali piti ensin leikata ja sitten sulattaa rasvauunissa jalka jalalta, jotta se sai tarvittavan muodon. Kun se oli kiinnitetty paikalleen, se antoi veneelle ilmeisen turvallisuuden, vaikka minulla oli epämiellyttävä tunne, että se näytti paljon graniittiseiniltä, jotka olivat oikeastaan pelkkiä pressuja ja säleitä. Mutta kuten myöhemmät tapahtumat osoittivat, tämä turvakoti täytti tehtävänsä erinomaisesti. Emme varmasti olisi selviytyneet matkasta ilman häntä [8] .
Tämä eeppinen matka James Cairdilla jäi historiaan uskomattomimpana koskaan tehtynä avoimena veneenä.
Retkikunnan jälkeen Henry MacNish palasi kauppalaivalle ja työskenteli useilla aluksilla, jotka liikennöivät Englannin ja Uuden-Seelannin välillä . Matka "James Cairdilla" heikensi hänen terveytensä täysin ja hän valitti jatkuvasti kovasta kivusta, erityisesti käsivarsissaan. Hän jätti työnsä laivastossa ja aloitti asumisen Uudessa-Seelannissa vuonna 1925, missä hän työskenteli Wellington Docksissa . Saatuaan vakavan vamman, joka esti häntä jatkamasta työskentelyä, hän jäi nopeasti ilman toimeentuloa ja päätyi tämän seurauksena Ohiro Mercy Homeen (Wellington), jossa hän kuoli 24. syyskuuta 1930 56-vuotiaana. [3] .
Hänen ansioituneen palveluksensa muistoksi HMS Dunedinin miehistö haudattiin merivoimien kunnianosoituksella Carolin hautausmaalle Wellingtoniin [9] . Kuitenkin lähes kolmenkymmenen seuraavan vuoden ajan hänen hautansa pysyi täydellisessä unohduksissa. Hautakiven asensi vasta vuonna 1959 New Zealand Antarktic Society ( eng. New Zealand Antarktic Society ). Vuonna 2004 Uuden-Seelannin Etelämanner-seura pystytti suuren puusepän Henry McNishin ja hänen "rouva Chippyn" muistoksi pienen patsaan hänen rakkaasta kissastaan haudalle. Vuonna 1958 British Antarktic Survey nimesi Henry McNishin mukaan pienen saaren King Haakon Bayn suulla, James Cairdin laskeutumispaikalla [3] .