Vaihtomoottori

Vaihtoautomoottori _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  propulsiojärjestelmän osa, joka on suunniteltu korjaamaan raketin lentorataa ( ohjuksia) heitetyn hyötykuorman tai mannertenvälisen ballistisen ohjuksen taistelukärjen kanssa sekä ilmakehän sisällä että ilmattomassa tilassa . tilaa . Pääsääntöisesti se on propulsiojärjestelmän viimeinen elementti aktivointijaksossa tai se toimii synkronisesti propulsiomoottorin kanssa kompensoiden työllään poikkeamia asetetusta kurssista. Samassa ohjuksessa voi olla ohjauspotkurit tukirungon ympärillä kurssin korjaamiseksilentoradan aktiivinen osa ( tehostusvaihe ), kun se kulkee ilmakehän kerrosten läpi, ja vaihtomoottorit pääosassa kurssin korjaamiseksi lennon aikana inertialla ( post-boost-vaihe ) tyhjiössä, terminaalin edessä ( ballistinen) osa lentoradan . Yhdessä ohjauslaitteiden ja polttoainesyötön kanssa se voi olla jopa 4 ⁄ 5 ulos tulevan lastin kokonaismassasta [2] . Vaihtotyömoottorin vika, toimintahäiriö tai vika voi johtaa siihen, että avaruusalus ei täytä lentotehtäväänsä [3] . Mikäli määrittely on tarpeen, termiä voidaan käyttää monikkomuodossa raketin yksityiskohtaisen teknisen kuvauksen yhteydessä [4] .

Käyttöalue

Vaihtotyökoneen tehtävä keinotekoisia satelliitteja laukaistettaessa on saattaa satelliitti toimivalle kiertoradalle [2] . Osana laskeutumisajoneuvojen kauko-ohjainta voidaan käyttää potkurit parantamaan sivuttaista ohjattavuutta ilmakehään saapumisen aikana ja sen jälkeen [5] . Osana planeettojen välisiin retkiin tarkoitettujen avaruusalusten ohjausjärjestelmää potkurien toiminta-aika voi olla useita minuutteja [6] . Sotilasastronautiikassa ohjauspotkureita käytetään miehittämättömien sieppaussatelliittien [7] ja miehitettyjen tiedustelusatelliittien [8] ohjaamiseen .

EJE vaihtomoottoreina

Akateemikko V. P. Glushkon kehittämän sähköisen rakettimoottorin (EP) jälkeen tämän tyyppisiä moottoreita aletaan käyttää suhteellisen alhaisen työntövoiman vuoksi kiertoradalla ja planeettojenvälisessä avaruudessa toimivissa ajoneuvoissa . kompensoida poikkeama kurssista, joka johtuu kohteen painovoimakentästä ). [9] ERE:n lisäksi 1960-luvulla ehdotettiin ionipotkurien käyttöä vaihtomoottorina [10] .

Kieltäytyminen

Muistiinpanot

1. ↑ Vernierin asteikolla ("Vernier"), joka on johdettu ranskalaisen tiedemiehen Pierre Vernierin nimestä .
2. ↑ 1 2 Slavin S.V. Sotilaallisen kosmonautikan salaisuudet, 2005 , s. 111.
3. ↑ Zheleznyakov A. B. Neuvostoliiton kosmonautiikka: onnettomuuksien ja katastrofien kronikka, 2005 , s. 120, 128.
4. ↑ Kobelev V.N. , Milovanov A.G. Avaruusalusten kantoraketit . - M.: Restart, 2009. - S. 171 - 528 s. - ISBN 978-5-904348-01-4 .
5. ↑ Lukashevich V.P. , Afanasiev I.B. Avaruussiivet . - M .: Vaellusnauha, 2009. - S. 407 - 496 s. - ISBN 978-5-85247-317-2 .
6. ↑ Komarov S. Kadonneen tutkimusmatkan kronika — III . // Kemia ja elämä - XXI vuosisata . - 2004. - nro 2. - s. 72 - ISSN 0130-5972.
7. ↑ Slavin S. V. Sotilaallisen astronautian salaisuudet, 2005 , s. 109.
8. ↑ Slavin S. V. Sotilaallisen astronautian salaisuudet, 2005 , s. 224.
9. ↑ Slavin S. V. Sotilaallisen astronautian salaisuudet, 2005 , s. 27.
10. ↑ Gavrilov A.N. Instrumenttien ja automaatiovälineiden valmistus . - M .: Knowledge , 1965. - S. 13 - 48 s. - (Uutta elämässä, tieteessä, tekniikassa. 4 sarjaa. Tekniikka. 24).
11. ↑ Zheleznyakov A. B. Neuvostoliiton kosmonautiikka: onnettomuuksien ja katastrofien kronikka, 2005 , s. 120.
12. ↑ Zheleznyakov A. B. Neuvostoliiton kosmonautiikka: onnettomuuksien ja katastrofien kronikka, 2005 , s. 66.
13. ↑ Zheleznyakov A. B. Neuvostoliiton kosmonautiikka: onnettomuuksien ja katastrofien kronikka, 2005 , s. 128.

Kirjallisuus

• Zheleznyakov A. B. Neuvostoliiton kosmonautiikka: onnettomuuksien ja katastrofien kronikka. - Pietari: Levran, 1998. - 143 s.
• Slavin S. V. Sotilaallisen astronautiikan salaisuudet. — M.: Veche, 2005. — 448 s. - (Historian sotilaallinen paraati) - ISBN 5-9533-0912-0 .