"Minsk" - polkupyörät, joita valmistaa Minskin moottoripyörä- ja polkupyörätehdas .
"Minsk" ei ole yksinomaan tietyn mallin oma nimi, vaan se on yleisesti hyväksytty MMVZ-miesten maantiepyörien nimitys. Huolimatta siitä, että joissakin polkupyörissä (ja niiden ohjeissa) oli "Minsk", mallien päämerkintä oli vakiona Neuvostoliitossa kirjaimilla ja numeroilla.
Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeellä sijaitseva saksalaisen yrityksen DKW tehdas Chopaun kaupungissa purettiin ja vietiin Neuvostoliittoon korvauksena . [1] Kaikki DKW-moottoripyörätehtaan laitteet, laitteet ja tekniset asiakirjat vietiin Moskovaan, Minskiin, Iževskiin ja Serpuhoviin. Myös tehtaan saksalaiset asiantuntijat harjoittelivat, jotka asensivat laitteita ja valmistuslaitteita uusille tehtaille. [2]
Toukokuussa 1946 käynnistettiin Minskin polkupyörätehtaan (MVZ) ensimmäinen polkupyörien tuotantopaja. Syyskuussa 1947 aloitettiin saksalaisen dokumentaation perusteella kehitetyn miesten B-16 maantiepyörän massatuotanto. Vuoden 1947 loppuun mennessä koottiin 6580 polkupyörää, mikä määritti tehtaan profiilisuunnan moniksi vuosiksi. [2] Vuonna 1956 he alkoivat valmistaa B-114 miesten polkupyörän perusmallia, joka loi perustan kuuluisalle Minskin polkupyöräsarjalle.
Minsk-brändin miesten maantiepyörien mallit, joita valmistettiin Neuvostoliiton aikana:
1980-luvun jälkipuoliskolla MMVZ-pyöriä alettiin kutsua "Aistiksi". Ensimmäiset mallit omalla nimellä "Stork" olivat maantiepyörä 111-331 (1986) ja kokoontaitetulla rungolla 113-321 (1987). [3]
Kaikilla Minskin miesten maantiepyörien malleilla oli samanlainen suunnittelu ja tekniset parametrit.
Suljettu polkupyörän runko vinoilla takana , juotettu teräsputkista. Verrattuna pyörään KhVZ "Ukraina" ja muihin malleilla "Minsk" oli rungon ohjauspylvään suurempi kaltevuuskulma. Haarukka on jäykkä, perinteisen mallin mukainen. Poljinkelkka puristetuilla laakeriholkeilla ja kierrekartioilla akselissa, poljinvivut kiinnitettiin lukituskiilalla. Polkimet ovat esivalmistettuja, meistetty teräksestä, kumiosilla, kromattu.
Pyöränvanteet ovat terästä ("gull"-profiililla), kromattuja tai maalattuja. Rengaskoko 40 × 622 mm (28x1¾"). Takapyörässä oli Torpedo-tyyppinen jarrunapa. Paksulla nahkapäällysteisellä satula on varustettu kahdella kierrejousella. Kiinnitettiin leimattu kromilevy, jossa oli merkintä "Minsk" sen taakse.
Suurin osa pyöristä oli maalattu mustaksi. Tietyt mallit maalattiin sinisellä ja vihreällä.
Tuotantopyörissä 1970-luvun puoliväliin asti lokasuojat ja pyörät (ei kromi) koristeltiin viivoilla . Runkoon maalattiin stensiilimaalilla polkupyörän merkki (esim. B-116) ja tyylitelty Valko-Venäjän kansallinen ornamentti. Ohjauspylvääseen niitattiin MMVZ-tehtaan leimattu messinki (myöhemmin vuoden 1968 jälkeen alumiinia, haikaran kuvalla). Tavallinen polkupyörän heijastin asennettiin takalokasuojaan.
Jotkut mallit oli varustettu suojaavalla ketjusuojalla, jossa oli leimattu merkintä "Minsk".
Kaikissa Minsk-polkupyörien malleissa sarjanumero ja valmistusvuosi oli leimattu rungon satulatolppaan. Polkupyöriä "Minsk" toimitettiin kaikille Neuvostoliiton alueille, ja vuodesta 1963 lähtien niitä on viety yhteensä 12 maahan. [2]
Miesten maantiepyörän "Minsk" V-126 tekniset ominaisuudet: