Silta Kollontai

Kollontai silta
59°55′13″ pohjoista leveyttä sh. 30°28′24″ itäistä pituutta e.
Sovellusalue auto, raitiovaunu, jalankulkija
Ristit Okkervil joki
Sijainti Nevskin alueella
Design
Rakennustyyppi palkkisilta
Materiaali teräsbetoni
kokonaispituus 18,5 m
Sillan leveys 45,4 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti insinööri
B. E. Dvorkin
Rakentamisen aloitus 1972
Avaaminen 1974

Kollontai-silta  on teräsbetonipalkkisilta Okkerviljoen yli Pietarin Nevskin alueella .

Sijainti

Se sijaitsee Kollontai-kadun linjalla . Sillan lähellä on Jääpalatsi . Ylävirtaan on nimeämätön jalankulkusilta, alla on Venäjän silta . Lähin metroasema on Prospekt Bolshevikov .

Otsikko

Nimi on tunnettu 1970-luvulta lähtien [1] ja se on saanut nimen Kollontai Street, joka on nimetty vallankumouksellisen ja Neuvostoliiton johtajan A. M. Kollontain mukaan .

Historia

Sillan rakentamisen tarpeen aiheutti massiivinen asuntorakentaminen ​Vesyoly Poselokin alueella [2] . Silta rakennettiin vuosina 1972-1974 insinööri "Lengiproinzhproekt" B. E. Dvorkinin [3] hankkeen mukaan . Työn suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-3 pääinsinööri L. F. Polyakovin ja työnjohtaja A. G. Turakulovin johdolla [4] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetonipalkki. Suunnittelultaan se on samanlainen kuin Dybenkon silta , joka sijaitsee Dybenko-kadun linjauksessa . Päällysrakenne koostuu 27 esivalmistetusta teräsbetonisesta teepalkista, joita yhdistää ajoradan monoliittinen teräsbetonilaatta [4] . Julkisivupalkeissa on alahihnan kaarevat ääriviivat. Keskipalkkien korkeus on vakio (0,8 m), julkisivupalkkien korkeus vaihtelee ja vaihtelee 1,0 metristä jännevälin keskellä 1,8 metriin tukien kohdalla. Tuet monoliittisesta teräsbetonista, paaluperustukselle. Tukien pinnat on rapattu. Tukien vieressä on matala teräsbetoninen tukiseinä. Sillan kokonaispituus on 18,5 m, arvioitu jänneväli 17,3 m, sillan leveys 45,4 m [3] .

Silta on tarkoitettu raitiovaunujen, ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikkumiseen. Sillan ajorata sisältää 6 liikennekaistaa ja kaksi raitiovaunurataa. Ajoradan ja jalkakäytävien päällyste on asfalttibetoni. 4,5 m leveät jalkakäytävät on erotettu ajotieltä teräsbetonikaiteella, ajorata on erotettu raitiovaunukaistasta graniittireunalla. Kaiteet - valurautaritilät metallisisäkkeillä, tukien päällä on täydennetty graniittijalustoilla [4] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietari toponyymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 55. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Bogdanov, 2016 , s. 169.
  3. ↑ 1 2 Mostotrest .
  4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , s. 189.

Kirjallisuus

Linkit

 Sillat Okkervilin yli