| asema | |
| Myllupelto | |
|---|---|
| Priozersk suunta | |
| Oktyabrskaya rautatie | |
| 60°54′30″ s. sh. 30°04′46" tuumaa e. | |
| avauspäivämäärä | 1916 [1] |
| Tyyppi | matkustaja |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| Polkujen määrä | 3 |
| alustan muoto | Suoraan |
| Tariffivyöhyke | 13 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 022902 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2004253 [2] |
| Naapuri noin. P. | Sinyovo ja Otradnoe |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Myllypelto ( fin. Myllypelto - tehdaskenttä ) on Oktjabrskaja-rautatien Priozersky-suunnan asema Priozerskin alueella Leningradin alueella . Se sijaitsee Larionovskin maaseutukylässä Kommunaryn kylässä . Se sähköistettiin vuonna 1975 osana Sosnovo - Priozersk -osuutta [3] .
Asemalla pysähtyvät kaikki sen läpi kulkevat esikaupunkijunat , paitsi nopeat sähköjunat Pietari - Kuznetšnoje sekä juna 350/349 Pietari- Kostamus .
Asema on saanut nimensä läheisen kylän mukaan aikana, jolloin suurin osa Karjalan kannaksesta kuului Suomelle . 1940 -luvun lopulla tehdyssä joukkonimeämisessä se säilytti rautatieosaston byrokratian vuoksi alkuperäisen nimensä, toisin kuin samanniminen kylä. Todennäköisesti rautatieaseman uudelleennimeäminen epäonnistui jo tuolloin olemassa olevan Kommunaryn rautatieaseman takia.
Myllyupellon asemalla on kaksi matkustajarataa, joilla kulkevat sekä sähköjunat että henkilöjuna St. . Asemalla on myös passiivinen purkuramppi ja lastauslava.
Aseman eteläpuolella on rautatien risteys tiellä, joka yhdistää Priozerskoje -moottoritien Viipuri-Priozersk-tiehen .
Keväällä 1989 rahtijuna törmäsi asemalle. Tiellä Priozersk - Myllupelto Sinyovo -laiturin jälkeisellä radalla olevan vian vuoksi junan perässä yhden auton teli suistui kiskoilta oikealle puolelle ja ajoi osana junaa sivuraiteelle, jossa oli esto. -villanuoli toisella (matkustaja)radalla. Jäljelle jäänyt junan osa putosi penkeriltä vasempaan ojaan vahingoittaen kolmatta rataa ja kiskoilta suistunut auto ajautui toista rataa pitkin, jossa se törmäsi junan ohitse odottavaan vaihtotyödieselveturiin. Veturin kuljettaja ehti juosta ulos, mutta veturi suistui kiskoilta ja putosi ojaan. Myllupellon aseman kauttakulku ei ollut mahdollista useaan päivään, ja asema alkoi toimia normaalisti muutaman viikon kuluttua. Kolarista muistuttavat suhteellisen uudet (teräsbetoni) ratapölkyt aseman toisella radalla sekä dieselveturin ja vaunujen hylky.
Näkymä etelään
Valvontahuoneen rakennus
Uusi kyltti, jossa on aseman nimi