Münchenin raitiovaunu

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15.11.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .
Münchenin raitiovaunu
Kuvaus
Maa Saksa
Sijainti München Grunwald
avauspäivämäärä 21. lokakuuta 1876 (hevosvaunu)
1895 (sähköraitiovaunu)
Operaattori Münchenin liikenneyhdistys (MVG)
Reittiverkko
Reittien määrä 13 päivää
4 yötä
Verkon pituus 79 km
Reitin pituus 106,5 km
liikkuva kalusto
Vaunujen lukumäärä 95
PS:n päätyypit P 3,16 , R 2,2 , R 3,3 ja S 1,4
Varaston numero 2
Tekniset yksityiskohdat
Radan leveys 1435 mm
Sähköistys 750 volttia
Reittikartta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Münchenin raitiovaunu ( saksa:  Straßenbahn München , jota Münchenin ihmiset kutsuvat myös "Raitiovaunuksi" tai "Trambahniksi") on Münchenin julkisen liikenteen selkäranka metron ja junan ohella . Sitä ylläpitää Münchenin liikenneyhdistys ( saksaksi  MVG ) ja sitä koordinoi Münchenin liikenne- ja tariffiliitto ( saksaksi  MVV ). Se avattiin 21. lokakuuta 1876 hevoskärrynä, joka sähköistettiin vaiheittain vuosina 1895–1918.

Historia

Kuvio: 100-nyky

Lines

Verkko koostuu 11 päivittäisestä reitistä, joiden kokonaispituus on 79 km ja 164 pysäkkiä [1] [2] . Heidän palvelukseensa on käytössä 95 raitiovaunua. 50 km reiteillä on oma rata. Pysähdysten välinen keskimääräinen etäisyys on 485 metriä ja verkon keskinopeus 20,2 km/h. Raitiovaunu kulkee noin klo 4.30-01.30.

On myös neljä yöraitiovaunulinjaa, jotka liikennöivät 113:lla 164 pysäkistä klo 1.30–4.30. Viikon aikana ne kulkevat tunnin välein ja viikonloppuisin puolen tunnin välein.

Linja on ainoa Münchenin alueelta lähtevä linja, joka päättyy Grunwaldiin .

Päivälinjojen reitti

Linja Reitti Pituus Asemien lukumäärä Matkustusaika
Scheidplatz  - Hohenzollernplatz  - Leonrodplatz - Rotkreuzplatz -  Romanplatz 6,79 km 17 20 minuuttia
Max-Weber-Platz  - Rosenheimer Platz  - Ostfriedhof - Silberhornstraße  - Wettersteinplatz  - Großhesseloher Brücke (lisäksi ) 8,27 km 16 23 min
Romanplatz - Donnersbergerstraße  - Hackerbrücke  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor  - Isartor  - Max-Weber-Platz  - Herkomerplatz - Effnerplatz - Arabellapark  - St. Emmeram ? km 36 32 min
Amalienburgstraße - Romanplatz - Donnersbergerstraße  - Hackerbrücke  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor  - Fraunhoferstraße  - Mariahilfplatz - Ostfriedhof - Giesing Bahnhof  - Schwanseestraße ? km 29 35 min
Gondrellplatz - Westendstraße  - Lautensackstraße - Trappentreustraße - Hauptbahnhof Süd  - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor  - Isartor  - Maxmonument - Lehel  - Tivolistraße - Herkomerplatz - Effnerplatz ? km 32 41 min
München-Pasing  - Fürstenrieder Straße - Lautensackstraße - Trappentreustraße - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus)  - Theatinerstraße  - Maxmonument - Maximilianeum  - Max-Weber-Platz  - Ostbahnhof  - Kreillerstraße  -Straße-Straße-Str. 16,19 km 36 52 min
Moosach Bahnhof  - Westfriedhof  - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus) 7,25 km 16 19 min
Westfriedhof  - Leonrodplatz - Stiglmaierplatz  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus) (lisäksi ) 5,08 km 13 13 min
Hochschule München - Stiglmaierplatz  - Hauptbahnhof  - Karlsplatz (Stachus) (lisäksi ) ? km kahdeksan 9 min
Münchner Freiheit  - Potsdamer Straße - Parzivalplatz - Am Münchner Tor - Anni-Albers-Straße - Domagkstraße - Schwabing Nord 3,1 km 7 8 min
Max-Weber-Platz  - Rosenheimer Platz  - Ostfriedhof - Silberhornstraße  - Wettersteinplatz  - Großhesseloher Brücke - Derbolfinger Platz ( Grunwald ) 12,77 km 22 31 min
Petuelring  - Hohenzollernplatz  - Kurfürstenplatz - Karolinenplatz - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor ? km viisitoista 19 min
Scheidplatz  - Kurfürstenplatz - Karolinenplatz - Karlsplatz (Stachus)  - Sendlinger Tor (lisälinja, kulkee maanantaista perjantaihin klo 9.00-19.00) ? km 12 16 min

Yölinjan reitti

Linja Reitti Asemien lukumäärä Matkustusaika
kulkee linjana Amalienburgstraßelta Romanplatziin ja edelleen linjana Effnerplatziin 32 44 min
seuraa linjaa 36 52 min
seuraa linjaa 16 20 minuuttia
kulkee linjana Petuelringistä Sendlinger Toriin ja edelleen linjana Ostfriedhofiin ja linjana Großhesseloher Brückeen 31 46 min

Karlsplatzin (Stachus) pysäkillä kaikki N40- ja N41 -linjojen yöraitiolinjat ja yöbussit kohtaavat samaan aikaan .

Pysähtyy

Suurin osa pysäkeistä on varustettu odotuspaviljongilla, penkeillä ja roskakorilla. Raitiovaunujen aikataulut on kiinnitetty pysäkeille ja kaiuttimet ovat mahdollisia muutoksia. Jotkut pysäkit on varustettu lippuautomaateilla. Lavan korkeus tehdään raitiovaunun jalkalaudan tasolla.

Yleiset tekniset tiedot

Tekniikka

Münchenin raitiovaunussa on 1435 mm: n standardiraite . Juniin syötetään sähköä ajolangan kautta , joka roikkuu vapaasti tukien ripustuspisteiden välissä. Tasavirtaa käytetään 750 volttia (vuoteen 2001 - 600 volttia).

Depot

Kaupungissa on kaksi raitiovaunuvarikkoa. Päävarasto Ständlerstraßella ja toinen varikko Einsteinstraßella .

Liikkuva kalusto

Münchenissä tammikuusta 2014 alkaen matkustajaliikenteessä on 4 tyyppistä vaunua (P 3.16, R 2.2, R 3.3 ja S 1.4/1.5). Kesäisin liikennöi yksi retkiraitiovaunu (M 4.65) [3] , joulukuussa yksi jouluraitiovaunu (P 3.16) [4] ja yksi vuokraraitiovaunu yksityisretkiä varten (P 3.16) [5] . Syyskuussa 2012 tilattiin 8 uutta T 1.6 -tyyppistä autoa. Ensimmäinen auto toimitettiin lokakuussa 2013 [6] , jolloin autojen matkustajaliikennettä ei vielä tiedetä [7] .

Tyyppi M 4.65 [3] Tyyppi P 3.16 [8] Tyyppi R 2.2 [9] (*) Tyyppi R 3.3 [10] Tyyppi S 1.4/1.5 [6] Tyyppi Τ 1.6 [11]
Tehdas Rathgeber Rathgeber MAN ( AEG ), Siemens ADtranz ( Bombardier ), Siemens Stadler Pankow GmbH Siemens
Tuotanto 1957 1967-1969 1994-1997 1999-2001 2008-2011 2013-2014
Tara 17,2 t 23,3 t 31,0 t 40,8 t 40,0 t 47,8 t
Pituus 13250 mm 16700 mm 27390 mm 36580 mm 33940 mm 36850 mm
Leveys 2200 mm 2350 mm 2300 mm 2300 mm 2300 mm 2300 mm
Korkeus 3010 mm 3180 mm 3330 mm 3390 mm 3580 mm 3550 mm
Nopeus 70 km/h 80 km/h 60 km/h 60 km/h 60 km/h 60 km/h
Tehoa 2x75 kW 4x81 kW 3x120 kW 4x120 kW 8x45 kW 3x240 kW
istuimet 26 40 58 (55) 67 75 69
seisomapaikat 85 111 99 (109) 151 146 147
Määrä yksi 42 68 kaksikymmentä 4+10 kahdeksan
*Vossloh Kiepe ja IFTEC modernisoivat vuosina 2010/2011 50 raitiovaunua, erot suluissa [12] .

Kehityssuunnitelmat

Suunniteltu

: Linja kulkee Münchenin länsiosassa pysäkiltä "Romanplatz" ( ) metroasemalle " Aidenbachstraße " ( ), 8,7 km pitkä ja 16 pysäkkiä [13] ja korvaa bussilinjan 51 [14] .

: Linjaa jatketaan Münchenin itäpuolelle Max-Weber-Platzin metroasemalta ( ja ) Berg am Laimin S-Bahn-asemalle ( , , ) , 2,7 km pitkä ja 6 pysäkkiä [15] .

Suunniteltu

: Kieferngartenin metroaseman ( ) laajennus on mahdollista.

: Uuden Freihamin alueen mahdollista laajennusta suunnitellaan.

: Elisabethplatzin pysäkiltä ( ) on ylitettävä Englantilainen puisto ja liityttävä Tivolistraßen pysäkille . Yli 100 vuoden ajan on ollut erilaisia ​​suunnitelmia raitiovaunulinjasta Englannin puiston läpi, mutta ne eivät ole vielä toteutuneet. Uusi ehdotus on varustaa raitiovaunut ylimääräisellä akulla (Ultracap) puiston ylittämiseksi ilman ajojohtoa [16] .

: Heinäkuussa 2010 linjan haaran suunnittelu lopetettiin pysäkin "Waldfriedhof" jälkeen Lorettoplatzin pysäkille [17] .

: Mahdollinen laajennus Hasenbergliin.

: Sen sijaan, että metrolinjaa jatkettaisiin Mangfallplatzin asemalta Krankenhaus Harlachingin pysäkille ( ), linjaa ehdotetaan jatkavan tällä reitillä Großhesseloher Brücken pysäkille ( ). Konkreettista suunnittelua ei kuitenkaan vielä ole. Toistaiseksi vain bussit kulkevat 20 minuutin tahdikkuudella.

Hinnat, lipputyypit (joulukuu 2013) [18]

Esimerkiksi: Voit ostaa 19,60 €:lla viikkolipun ( saksalainen  Isarcard - Wochenkarte ) per henkilö matkoille 4 renkaan ( German  Ring ) "sisäisellä" vyöhykkeellä ( saksalainen  Innenraum ), mutta tämä lippu on voimassa vain maanantaista alkaen ja vain voimassa ensi maanantaihin klo 12 asti. Myös tällä lipulla voidaan kuljettaa aikuisen seurassa 3 alle 14-vuotiasta lasta paitsi maanantaista perjantaihin klo 6-9.

Alle 6-vuotiaat lapset matkustavat aikuisen seurassa ilmaiseksi. Liput ovat voimassa junissa ( saksalainen  S-Bahn ), metroissa ( saksalainen  U-Bahn ), raitiovaunuissa ( saksalainen  raitiovaunu ) ja linja -autoissa ( saksalainen  bussi ). Aseman sisäänkäynnillä tai linja-autoissa ja raitiovaunuissa lippuihin on merkittävä niiden käytön alkamisaika erikoislaitteiden avulla. Liputtomasta matkustamisesta (tai vahvistamattomasta lipusta) sakko - 40 €.

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 12. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2009. 
  2. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 11. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2012. 
  3. ↑ 1 2 Historische Fahrzeuge  (pääsemätön linkki)
  4. ↑ ChristkindlTram: Spurwechsel - Stadtführungen und Veranstaltungen in München . Haettu 20. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2010.
  5. ↑ MVG - U-Bahn, bussi ja raitiovaunu für München . Haettu 20. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2015.
  6. ↑ 1 2 tram-muenchen.de T 1.6  (linkki ei saatavilla)
  7. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 8. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2013. 
  8. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (pääsemätön linkki)
  9. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (pääsemätön linkki)
  10. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (pääsemätön linkki)
  11. ↑ tram-muenchen.de "Münchner Straßenbahn  (pääsemätön linkki)
  12. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 1. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2014. 
  13. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 20. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2012. 
  14. ↑ http://www.mvg-mobil.de/presse/2010-01-13b_mvg-pressemeldung.pdf  (linkki ei saatavilla)
  15. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 29. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 31. lokakuuta 2012. 
  16. ↑ Batterie-Raitiovaunu - Mit der Akku-Tram durch den Englischen Garten - München & Region - sueddeutsche.de (linkki ei käytettävissä) . Haettu 19. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2010. 
  17. ↑ Arkistoitu kopio (linkki ei saatavilla) . Haettu 24. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2014. 
  18. ↑ Münchner Verkehrs- und Tarifverbund - Preisübersicht (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 12. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2009. 

Linkit

 Münchenin julkinen liikenne
Lentokentät
Asemat
Kaupunkiliikenne
Liikenne- ja tariffiliitto