Navodnitskin silta

Navodnitsky -silta  ( ukrainaksi: Navodnitsky -sumu ) on Kiovassa vuosina 1713–1953 olemassa olevien Dneprin ylittävien siltojen yleinen nimi .

Kronikoiden mukaan jo 10. - 11. vuosisadalla yksi Kiovan tärkeimmistä lautoista oli Dneprillä lähellä Lybed- joen suua. 1500 -luvulla tässä paikassa liikennöi Navodnitsky-lautta, joka koostui kahdesta lautasta ja puusillasta Telbinin yli (silloin se oli Dneprin lahti, nyt se on järvi Bereznyakin rannalla ).

Navodnitskyn valtion omistuksessa olevaa kelluvaa siltaa alettiin rakentaa vuonna 1713 , ja se purettiin jään ajautuman ajaksi.

Vuonna 1744 rakennettiin kiinteä puusilta, jonka pituus oli 450 sazhens (960 metriä) köysistä kierretyillä köysillä, joka kuului Kiovan- Petshersk Lavralle .

Vuonna 1915 suunnilleen samaan paikkaan rakennettiin  strateginen paaluperustuksellinen puusilta, jonka kokonaispituus oli 834,5 sazhens (1780,5 metriä) , jonka vetäytyessä kesäkuussa 1920 polttaneet puolalaiset joukot polttivat. Maaliskuussa 1921 silta kunnostettiin [1] [2] , se kesti 1930-luvun puoliväliin asti . Vuonna 1935 sen sijaan otettiin käyttöön uusi puinen silta , jonka Puna-armeijan vetäytyneet yksiköt tuhosivat syyskuussa 1941 .

1930-luvun puolivälissä kehitettiin projekti, ja vuonna 1939 aloitettiin pysyvän metallisillan rakentaminen kannattimilla kassapohjaisella läpivientipalkkijärjestelmällä pienillä jänteillä, mikä mahdollisti vaurioituneiden elementtien nopean korvaamisen (tekijät - insinööri V. M. Vakhurkin, arkkitehti K N. Yakovlev ). Kesäkuun 1941 alkuun mennessä rakentaminen ei ollut valmis. Kiovan miehityksen aikana saksalaiset rakensivat sen tukia käyttäen väliaikaisen von Reichenaun sillan ( saksaksi:  Brücke von Reichenau ), joka nimettiin kenttämarsalkka Walther von Reichenaun mukaan [3] , joka oli merkitty vuoden 1943 karttaan. Silta räjäytettiin Kiovan taisteluissa syksyllä 1943.

Kiovan vapauttamisen jälkeen marraskuussa 1943 Puna-armeijan sapööriyksiköt rakensivat matalaveden [4] Navodnitskin sillan [5] , joka kesti kevääseen 1944 asti . Vuodesta 1944 vuoteen 1953 korkean veden [4] silta [6] toimi . Pian rakentamisen jälkeen vuonna 1953 lähellä E. O. Patonin siltaa, Navodnitsky-silta purettiin. Nyt on olemassa vain muutamia vanhojen tukien jäänteitä, joita voidaan joskus nähdä Dneprin pinnan yläpuolella matalalla vedenkorkeudella. Toukokuussa 2013 yhden Dneprin keskikohdan lähellä sijaitsevan jääleikkurin jäännöksille asennettiin hitsattu muistomerkki "harvinaiselle linnulle" N. V. Gogolin teoksesta " Iltat maatilalla lähellä Dikankaa " (monumentin kirjoittaja on Aleksei Vladimirov) [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ Suuri voitto  työrintamalla // Kommunist nro 62 (321). - 1921 - 24. maaliskuuta. - S. 2-3. (Venäjän kieli)
2. ↑ Taustakuva sillasta, 1920-luku . // mik-kiev.livejournal.com. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Von Reichenaun silta keskeneräisen Navodnitskin sillan kannattimilla, talvi 1941-1942 . // Community.livejournal.com/interesniy_kiev . Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ 1 2 Sotilassillat // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.
5. ↑ Navodnitsky (matalavesi) silta ja tuhoutunut tuki ennen sotaa, 1943 . //urbantransport.kiev.ua. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
6. ↑ Navodnitsky (korkean veden) silta, 1946 . //urbantransport.kiev.ua. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Harvinainen lintu Dneprillä . "Kiovassa". Haettu: 4.3.2020. (määrätön)

Linkit

• Kiev  : ensyklopedinen hakuteos / toim. A. V. Kudritsky . - K .  : Ukrainan Neuvostoliiton tietosanakirjan pääpainos, 1982. - S. 372.
• Anisimov A. L. Sillat satoja vuosia (pääsemätön linkki) . // Kiev Telegraph nro 29 (72). - 2001 - 30. heinäkuuta. Haettu 19. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2004. (määrätön) 
• Anisimov A. L. Surullinen välinpitämättömyys. - K . : Tabachuk Ltd, 1992. - S. 40. (pääsemätön linkki) . // www.oldkyiv.org.ua. Haettu 19. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2012. (määrätön) 
• Antonenko K. Lyhyt opas - Kiovan siltojen määrääjä (pääsemätön linkki) . // 486.livejournal.com. - 2009 - 11. maaliskuuta. Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2012. (määrätön) 
• Vishnevsky V. Kiovan sillat . // "Khreschatyk" nro 134 (2537). - 2004 - 15. syyskuuta. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)  (ukraina)
• Kozlov K. Silta ne. Paton. Raitiovaunu . //urbantransport.kiev.ua. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)  (ukraina)
• Lavrov D. Suuren kaupungin sillat (pääsemätön linkki) . // " Sanomalehti Kiovassa ". - 2006 - 25. heinäkuuta. Haettu 19. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2014. (määrätön) 
• Malishevsky I. Sillan syntymäpäivä. 50 vuotta sitten Patonin silta avattiin Kiovassa . // " Zerkalo Nedeli " nro 42 (467). - 2003. - 31. lokakuuta - 7. marraskuuta. Käyttöpäivä: 19. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2007. (määrätön)
• 19. syyskuuta 1941. Dneprin ylittävien siltojen tuhoaminen . // zalizyaka.livejournal.com. - 2007 - 19. syyskuuta. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
• Kuvia puisesta Navodnitsky-sillasta . // Community.livejournal.com/interesniy_kiev. - 2010 - 15. helmikuuta. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
• Silta saksalaisessa ilmakuvassa, 26. syyskuuta 1943 . // www.wwii-photos-maps.com. Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)
• Stadtplan Kiew, Maßstab 1:25000, huhtikuu 1943  (saksa) . // Verkkosivusto "Kiovan raitiovaunujen muistoksi" . Haettu: 19. joulukuuta 2012. (määrätön)