| Nanjingin silta Jangtse-joen yli | |
|---|---|
| 32°06′55″ s. sh. 118°44′20 tuumaa e. | |
| Kulkee sillan yli | Peking-Shanghai- rautatie [d ] , Nanjing-Xi'an-rautatie [d] , Nanjing-Qidong-rautatie [d] ,Shanghai-Wuhan-Chengdu suurnopeusmatkustajalinja,Godao 104,Godao 205jaGodao 312 |
| Ristit | Jangtse |
| Sijainti | Nanking |
| Design | |
| Materiaali | teräs |
| Välien lukumäärä | kymmenen |
| kokonaispituus |
|
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 30. syyskuuta 1968 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Nanjing Jangtse -joen silta _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Yhdistää Pukoun ja Guloun alueet .
Sen ylempi kerros (taso) on osa Kiinan kansallista valtatietä 104 , 4588 metriä pitkä. Sen alemmalla tasolla on kaksiraiteinen rautatie, 6772 metriä pitkä. Oikea silta koostuu yhdeksästä pilarista, joiden enimmäisjänneväli on 160 metriä ja kokonaispituus 1576 metriä. Sillalla kulkee päivittäin 190 junaa ja 80 000 ajoneuvoa.
Kiinan ja Japanin toisen sodan jälkeen Kiinan rautatieverkko oli huonossa kunnossa. Jälleenrakennus aloitettiin heti Kiinan kansantasavallan muodostumisen jälkeen , joten 1950-luvun puoliväliin mennessä linjan pituus ylitti sotaa edeltävän. Rautatien jatkolaajennukselle länsi-itä-suunnassa virtaavat suuret joet muodostivat kasvavan ongelman, koska ne estivät muodostuvien osaverkkojen yhdistämisen. Tässä suhteessa etusijalle asetettiin suurten yhdyssiltojen rakentaminen [1] . Sen jälkeen kun Wuhan - silta valmistui vuonna 1957 , josta tuli ensimmäinen silta Jangtse, Kiinan pisin joki, Nanjing-Jangtse-sillan rakentamisen aloittivat vuonna 1960 Neuvostoliiton insinöörit, jotka kuitenkin lähtivät maasta rakennusvaiheen aikana [1 ] . Tätä ennen Jangtse-joen ylitti rautatielautta Nanjingissa. Vuonna 1968 silta avattiin liikenteelle ensimmäisenä kokonsa kiinalaisena sillana, jota ulkomaiset insinöörit eivät saaneet valmiiksi [1] .
Kasvavan liikenteen huomioon ottamiseksi avattiin toinen Nanjing Jangtse -silta vuonna 2001, kolmas Nanjing Jangtse -silta avattiin vuonna 2005 ja neljäs Nanjing Jangtse -silta avattiin vuonna 2012. Kun rautatieliikenne Jangtse kaksiraiteisella sillalla on jatkuvasti lisääntynyt, Dashengguanin silta, jossa on kuusi rataa Nanjingin suurnopeusjunalle ja metrolle, avattiin noin 20 kilometriä ylävirtaan vuonna 2011.
Nanjing Jangtse -silta koostuu teräsrakenteesta, jonka yläkerrassa on nelikaistainen tie, kun taas alemmalla tasolla kulkee olemassa oleva rautatie Pekingistä Shanghaihin . Jangtse-joen ylittävä teräsrakenne on 1 557 metriä pitkä. Molemmilla puolilla on tie- ja rautatieliikenteen rampit; sillan kokonaispituus on tieliikenteessä 4 589 metriä ja raideliikenteessä 6 772 metriä. Jangtse-silta oli avaushetkellään maailman pisin yhdistetty rautatie- ja maantiesilta. Yläkerralla on kaksi metriä leveät kulkutiet. Yli 1 500 kohdevaloa valaisee teräsrakennetta yöllä [1] .
Nanjing Jangtse - silta on myös tullut pahamaineiseksi lukuisten itsemurhayritysten paikkana . Siksi sensaation aiheutti tarina kiinalaisesta Chen Xistä, joka joidenkin tiedotusvälineiden mukaan esti yli 300 ihmisen itsemurhan tarkistamalla säännöllisesti kävelyteitä [2] [3] [4] . Mediatietojen mukaan Nanjing Jangtse -joen silta ohitti Yhdysvaltain Golden Gate -sillan maailman yleisimpänä itsemurhapaikkana yli 2 000 itsemurhalla vuoteen 2006 mennessä. [5]