| Nicholas | |
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | brig |
| Laitteen tyyppi | brig |
| Kotisatama | Okhotsk |
| Organisaatio | Okhotskin laivasto |
| Valmistaja | Okhotskin telakka |
| Laivapiirustuksen kirjoittaja |
K. A. Glazyrin I. S. Chernogubov |
| laivan päällikkö | I. S. Chernogubov |
| Rakentaminen aloitettu | 25.6.1826 |
| Laukaistiin veteen | 25.6.1827 |
| Tilattu | 1827 |
| Tila | 27.8.1842 huuhtoutunut maihin myrskyn aikana lähellä Okhota -joen suua, purettu osiin vuonna 1846. |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | OK. 250 t |
| Pituus kohtisuorien välillä | 22,66 m |
| Leveys | 6,7 m |
| Luonnos |
2,71 m (keula) 3,02 m (perä) |
| Intriumin syvyys | 3,43 m |
| Purjealue | 460,5 m² |
| liikkuja | purjehtia |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 4 aseita |
"Nikolai" ( venäläinen doref. Nikolay ) - Venäjän keisarillisen laivaston 4. tykkitason purjeprikki, joka on rakennettu " Aleksanterin " -prikin piirustusten mukaan. Hän palveli Venäjän Kaukoidässä osana Okhotskin laivastoa. Hän suoritti tiedusteluretkiä, lähettitehtäviä sekä elintarvikkeiden toimituksen Okhotskiin , Petropavlovskin satamaan , Ayaniin , Gizhigaan , Tigiliin , Bolsheretskiin ja Nizhnekamchatskiin , mukaan lukien kuljetuslennot Venäjän-Amerikan Companyn (RAC) edun mukaisesti.
Samaan aikaan (1821-1831) Mustanmeren laivastossa palveli toinenkin prikki " Nikolaji " - 20 aseella.
1800-luvun ensimmäisellä puoliskolla Okhotskin satamalla oli tärkeä rooli alueen ja Kamtšatkan toimittamisessa. Toistuva alusten menetys vaati Okhotskin laivaston jatkuvaa täydentämistä. Admiraliteettilautakunnalta lähetettiin paikallisen telakan rakentamista varten nimeämätön piirustus Ohotskinmeren prikistä . Sen on koonnut suunnittelija K. A. Glazyrin . Joten vuonna 1824 Okhotskin piirustusten mukaan laivaninsinöörien luutnantti I. S. Chernogubov asetti sen, ja vuonna 1825 "Aleksanteri" otettiin käyttöön. Prik "Alexander" ulkonäkö on samanlainen kuin priki "Mihail", rungon pituuden ja ruuman syvyyden kasvaessa. Kopio K. A. Glazyrinin piirustuksesta on sisällytetty luetteloon kohdassa "nimettömät brigs". Kopion kääntöpuolelle on kirjoitettu: "Tämä piirustus on esitetty laivanrakennusjohtajan raportissa, joka on päivätty 22.12.1825." Myöhemmin samojen piirustusten mukaan päätettiin rakentaa vielä kaksi prikaa - "Nikolai" ja " Kamchatka " [1] [2] .
24. tammikuuta 1826 piirustukseen määrättiin päätöslauselma [3] .
"Tämän piirustuksen mukaan 24. tammikuuta 1826 määrättiin rakentaa kaksi prikaa "Nikolai" ja "Kamchatka" Okhotskin satamaan. Hyväksyn: MSh Mollerin johtaja 2nd. Päämitoilla
Nikolai-prikin piirustus johti rakentamiseen Okhotskiin vuonna 1826, laivaninsinöörien toiseksi luutnantti I. S. Chernogubov. Piirustuksessa näkyy sama pitosyvyys kuin Mihail-prikillä, joka on 0,61 metriä (2 jalkaa) pienempi kuin "Alexander" ja "Kamchatka", mutta yhtä suuri kuin lastin syväys [4] . Nikolai-prikaa laskettiin 25. kesäkuuta 1826 I. S. Chernogubov Ohotskin telakalla . Nimi on peritty eläkkeellä olevalta kuunari Nikolailta . Rakentamisen alussa prikaa oli ilmoittautunut Okhotskin laivueeseen. "Nikolai" lanseerattiin tasan vuosi virallisen munimisen jälkeen - 25. kesäkuuta 1827. Päästyään kellumaan hänestä tuli osa laivuetta.
Vuosina 1827-1842 hän purjehti Okhotskin meren ja Kamtšatkan satamien välillä kuljettaen rahtia ja matkustajia.
27. elokuuta ( 8. syyskuuta ) 1842 prikaati "Nikolai" komentajaluutnantti P.P. Ushakovin johdolla lähti säännölliselle matkalle Ohotskista . Saavuttaessaan Okhotskinmerelle iltapäivällä äkillisen tuulen muutoksen vuoksi priki puristettiin Tunguzskaya-kissaa vasten ja heitettiin rantaan lähellä Okhota -joen suua . Ryhmä pakeni, ja lasti poistettiin. Yritykset vetää se pois rannasta eivät johtaneet tulokseen, ja sitä alettiin purkaa. Prikki purettiin kokonaan vuonna 1846. Samana vuonna hänet suljettiin pois laivaston listoilta [5] [6] [7] [8] .