Normaali tavaravaunu (NTV) on rautateiden kaksiakselinen katettu tavaravaunutyyppi .
Normaalin rahtivaunun (NTV) pohjalta rakennettiin erikoisautoja: palvelu-, saniteetti-, palo-, vankila-, jäävaunut, penkkivaunut , kirkkoautot ja niin edelleen. Venäjällä oli myös "Siperian tyyppinen" NTV, joka erosi "klassisesta" NTV:stä leveydeltään, erilaisella laudoitusjärjestelyllä puuvaipassa ja eräillä muilla yksityiskohdilla.
Kehitetty vuonna 1875 Moskovan ja Nižni Novgorodin rautatien Kovrov-korjaamojen prototyypin perusteella vuonna 1872 nimellä "valtion tyyppinen tavaravaunu 1875" ja hyväksytty Venäjän rautatieministeriön kuljetuskaluston perustaksi. Imperiumi . Tämän tyyppisten autojen massatuotantoa, modernisointi huomioon ottaen, suoritettiin vuoteen 1931 asti , ja yhteensä tuotettiin useita satoja tuhansia NTV-autoja. Juuri niissä kuljetettiin suurin osa rahdista Venäjän ja myöhemmin Neuvostoliiton rautateillä 1940-luvun puoliväliin asti , mukaan lukien erilaisten sotilaallisten konfliktien aikana Venäjän ja Turkin välisestä sodasta Suureen isänmaalliseen sotaan .
Auton suunnittelussa oli mahdollisuus nopeaan muuntamiseen (miten?) Ihmisten ja eläinten joukkokuljetukseen hätätapauksissa (eli ensisijaisesti joukkojen siirtoon ). Tällaisiin muutettuihin vaunuihin - " autoihin " mahtui jopa neljäkymmentä henkilöä tai kahdeksan hevosta tai 20 henkilöä ja neljä hevosta.
He lauloivat tätä laulua echelonissa
monta päivää,
ja autossa oli tällainen kirjoitus:
"Neljäkymmentä ihmistä - kahdeksan hevosta."
Jos menen eteen, kirjoitan autoomme:
Kolme tonnia lannoitetta vihollisen pelloille;
Neljäkymmentä miestä tai kahdeksan hevosta.
Ja meitä oli neljäkymmentä noissa
kahdeksalle hevoselle suunnitelluissa Budjonnovsky-vaunuissa.
"...(kyltti: neljäkymmentä miestä
JA kahdeksan hevosta)."