| Operaatio Rimon 20 | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti: Kulumissota | |||
| Taistelupaikka | |||
| päivämäärä | 30. heinäkuuta 1970 | ||
| Paikka |
Siinain niemimaa Suezin kanavan alue |
||
| Syy | Neuvostoliiton sotilaallisten neuvonantajien taistelutoiminnan tehostaminen Egyptin ilmavoimien riveissä | ||
| Tulokset | Israelin ilmavoimien voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
Operaatio "Rimon 20" ( hepreaksi רימון 20 , arabiaksi عملية ريمون 20 , Operaatio "Granaattiomena" [7] ) on koodinimi Israelin Egyptin ilmataistelulle , jonka neuvostolentäjät sijoittivat Israelin Airin ilmataistelun. sodan aikana 30. heinäkuuta 1970, joka johti neljään [1] [2] , (muiden lähteiden mukaan viisi F-4 Phantom- ja Mirage III -hävittäjät ampuivat alas Neuvostoliiton MiG-21 -hävittäjät .
Israelilaisten lähteiden mukaan yhteentörmäyksen tulos johti pitkään aselepoon Egyptin ja Israelin välillä (8. elokuuta 1970 - lokakuuta 1973) [8] [9] . Länsimaisten lähteiden mukaan aselepo kuitenkin solmittiin kaikkien neuvostopuolen toimien vuoksi, mukaan lukien Israelin lentokoneiden pudottaminen kesä-, heinä- ja elokuussa [10] . .
Hävittyään kuuden päivän sodan vuonna 1967 Egyptin presidentti Gamal Abdel Nasser tiesi, että avoimessa taistelussa hän ei selviäisi Israelin armeijan kanssa . Alistamalla Israel jatkuville tykistö- , ilma- ja sabotaasihyökkäyksille on mahdollista pakottaa israelilaiset pitämään jatkuvasti vakavaa määrää reserviläisiä aseiden alla , millä lopulta on suuri vaikutus Israelin talouteen ja vihollinen. yhteensopivampi [11] . Maaliskuussa 1969 heidät määrättiin aloittamaan israelilaisten pommitukset Suezin kanavan itärannalla .
Egyptillä oli kaikki mahdollisuudet menestyä juoksuhaudoissa . Israelissa tuolloisen suuren talouden jännitteen lisäksi yleinen mielipide on aina ollut ja on edelleen erittäin herkkä vihollisuuksien menetyksille . Israelin puolustusvoimat ovat perinteisesti vahvoja nopeassa liikkuvassa sodankäynnissä , ja tässä tapauksessa niihin kohdistettiin toisenlainen konflikti - kulumissota [12] .
Egyptin tykistö aiheutti merkittäviä vahinkoja Israelin linnoituksiin. Vastauksena tähän Israelin ilmailu, joka on ryhtynyt toimiin tukahduttaakseen tykistöpattereiden ilmatorjuntasuojan [ mitä? ] , alkoi vastata hyökkäyslentokoneiden ja pommittajien hyökkäyksillä . Kesän 1969 alkuun mennessä 7 Neuvostoliiton Egyptille toimittamaa S- 75M -ilmatorjuntaohjusjärjestelmää oli sijoitettu Suezin kanavalle peittämään maajoukot Port Saidin , Ismailian ja Suezin kaupunkien alueilla. . Viiden päivän sisällä ( 20. heinäkuuta - 24. heinäkuuta 1969) israelilaiset lentokoneet osuivat kuuden heistä. Tämän seurauksena Egyptin ilmapuolustusryhmä kanavavyöhykkeellä itse asiassa tuhoutui [13] [14] . Israelin linnoitusten pommitusten voimakkuus Suezin kanavan itärannalla on laskenut.
Israel, joka luotti armeijansa korkeaan taistelutehokkuuteen ja täydelliseen sotilaalliseen organisaatioon, kärsi iskuista syvälle Egyptiin. Maaston peitto-ominaisuuksia käyttämällä Israelin lentokoneet lensivät erittäin matalilla korkeuksilla (30-50 m), tutkan näkyvyyden ulkopuolella , ja Egyptin ilmatorjuntatykistö ja S-75-ohjusjärjestelmät, jotka oli suunniteltu ampumaan korkealla sijaitsevia kohteita. , eivät pystyneet lyömään niitä [15] .
Nähdessään israelilaisia lentokoneita Kairon taivaalla ja ymmärtäessään ilmapuolustusjoukkojensa kyvyttömyyden Nasser joutui kääntymään Neuvostoliiton puoleen vaatimalla "tehokkaan ohjuskilven" luomista Israelin ilmailua vastaan ja lähettämään säännöllisesti Neuvostoliiton ilmapuolustus- ja ilmailuyksiköitä Egypti [15] . Hän vaati, että ilmapuolustusjärjestelmät lähetetään yhdessä niitä palvelevan henkilöstön kanssa. Kuten entinen Neuvostoliiton UAR - suurlähettiläs V. M. Vinogradov kirjoitti , kyse ei ollut neuvonantajista-opettajista, vaan armeijan miehistöistä taisteluoperaatioiden suorittamiseen . Tämä pyyntö hyväksyttiin. 32 000 Neuvostoliiton sotilasta ja upseeria lähetettiin Egyptiin [3] :35 .
Muiden sotilasyksiköiden joukossa ilmailuryhmä saapui kenraalimajuri johdollaG.U.Aviation MiG-21-hävittäjien siirto suoritettiin purettuna An-12- koneella . Puretun lentokoneen toimitusoperaatio suoritettiin täysin salassa ja onnistui. Myöhemmin monien maiden esikunnat ja sotakoulut tutkivat sitä pitkään [3] [18]
Ryhmän taistelutehtävä alkoi 1. helmikuuta 1970 [19] .
135. hävittäjälentorykmentti (UAR-ilmavoimien 106. ilmavoimat) asettui Kom-Aushimin ja Beni-Suefin lentotukikohtiin, ja sen tehtävänä oli kattaa Kairo kaakosta sekä teollisuuslaitokset Egyptin keskiosassa ja Assuanin vesivoimalaitoskompleksi . koillisesta, Sokhnon ja Zaafaranin laaksojen välissä. Taistelujen syvyys rajoittui Punaisenmeren Suezin lahdelle .
Janaklisin lentotukikohdassa sijaitseva 35. Separate Fighter Aviation Squadron (UAR:n 108. ilmavoimat) kattoi laivaston Välimeren rannikolla ja teollisuuslaitokset Pohjois-Egyptissä Port Saidista Mersa Matruhiin ja etelään Kairoon. Koneessa oli Egyptin ilmavoimien hyväksymät tunnistemerkit ja taktiset numerot . Neuvostoliiton lentäjiä kiellettiin ylittämästä Suezin kanavaa, joka oli rajana sotivien osapuolten välillä [1] [20] .
Neuvostoliiton lentäjien partioiminen pakotti Israelin ilmailun rajoittamaan hyökkäyksensä etulinjan alueelle. Neuvostoliiton ja israelilaisten lentäjien ensimmäinen tapaaminen päättyi rauhanomaisesti - vastustajat hajaantuivat, eivät uskaltaneet liittyä taisteluun. Se tapahtui 13. huhtikuuta 1970. Kokoukset 18. ja 29. huhtikuuta päättyivät samalla tavalla. Kesäkuuhun 1970 mennessä Neuvostoliiton lentäjät olivat tehneet jo yli 100 laukaisua, mutta he eivät käyneet ilmataisteluja [3] :38 . Vaikka Israelin ilmailulla oli tähän mennessä täysin erilainen kokemus ja se teki yli 10 tuhatta lentoa: iskuissa - 86,8%, ilmatiedustelussa - 11,5%, ilmataistelussa - 1,7% [21] , Israelin komento päätti myös välttää armeijan. suoraa vastakkainasettelua. Mutta kesällä 1970 vihollisuudet kanavavyöhykkeellä kiihtyivät. Neuvostoliiton asiantuntijoiden osallistuminen konfliktiin tuli väistämättömäksi. Ensimmäinen tappelukontakti kirjattiin 22. kesäkuuta (tai 25. heinäkuuta) 1970 . MiG-21-pari (lentäjät Krapivin ja Salnik) lähestyi salaa Ismailiaan matkalla olevaa Skyhawks -ryhmää ja osui yhteen heistä R-3S-ohjuksella , mutta lentäjä Eliyahu Mor onnistui raahaamaan haaksirikkoutuneen. hyökkäyslentokone hänen lentotukikohtaansa [1] , vaurioiden vuoksi laskeutumisen jälkeen israelilainen lentokone poistettiin käytöstä [22] . Toinen lähde väittää, että tässä taistelussa israelilainen hyökkäyslentokone ammuttiin alas ja lentäjä kuoli [3] :39 .
27. heinäkuuta 1970 israelilaisia mirageja yritettiin väijyttää egyptiläisten kanssa . Suunnitelman mukaan egyptiläisten MiG-17-koneiden linkki hyökkäsi israelilaisten linnoitukseen kanavan itärannalla provosoidakseen vihollisen taistelijoita takaa-ajoon. Sitten oli tarpeen houkutella heidät alueelleen, jossa kolme Neuvostoliiton MiG-21:n linkkiä tuotiin taisteluun. MiG-17:t iskivät kello 12.00 osumalla kohteeseen ja haavoittaen neljää israelilaissotilasta, mutta israelilaiset hävittäjät eivät edes nousseet torjumaan tätä hyökkäystä.
Egyptiläiset toistivat hyökkäyksen kello 16.45 osuen jälleen kohteeseen ja haavoittaen kolmea muuta sotilasta. Tehtävä oli käytännössä suoritettu: Mirage-hävittäjät hyökkäsivät kapteeni Maheru Kasimen neljään MiG-17-koneeseen ja onnistuivat houkuttelemaan heidät alueelleen, mutta Neuvostoliiton hävittäjien lentoonlähdön viivästyminen antoi israelilaisten ampua alas kaksi egyptiläistä lentokonetta ja hiljaa. lähteä. Neuvostoliiton MiG-21:n yksi lenkki onnistui pääsemään taistelualueelle ja tarkkaili tapahtumia pyytäen lupaa hyökätä, mutta komento kielsi osallistumasta taisteluun, kunnes kaksi muuta lenkkiä nousivat. Molemmat egyptiläiset lentäjät kaatui onnistuneesti [1] .
Israelin armeija päätti iskeä Neuvostoliiton ilmajoukkoon. Chaim Bar-Lev , silloinen kenraaliesikunnan päällikkö, kommentoi [23] :
Päätettiin iskeä venäläisiin, jotta heidän vahingonsa olisivat todellisia, eivät vain teoreettisia. Ja tämä halu johtui heidän käyttäytymisestään: he yrittivät siepata lentokoneemme ja jopa vahingoittaa niitä.
Ilmavoimien komentaja kenraali Mordechai Hod antoi operaatioosaston eversti David Poratin tehtäväksi laatia operaatiosuunnitelman. Sen tarkoituksena oli houkutella Neuvostoliiton lentokoneet ansaan ja sitten tuhota ne pienin voimin.
Israelin ilmavoimilla oli tiedustelukonemodifikaatiossa kaksi Mirage-hävittäjää , jotka eivät kantaneet aseita, mutta jotka oli tarkoitettu ilmakuvaukseen . 18. huhtikuuta 1970 he lensivät Egyptin alueen tiedustelu- ja ilmakuvaukseen. Neuvostoliiton lentäjät yrittivät siepata heidät, joten tällaiset tiedustelulennot lopetettiin. Poratin näkemyksen mukaan olisi pitänyt käyttää kahta Mirage-hävittäjää, jotka simuloivat tiedustelukoneen lentoa. Tavoitteen saavuttamiseksi operaatioon osallistuvan ilmatyöryhmä jaettiin kahteen ryhmään: demonstratiiviseen ja shokkiryhmään. Mielenosoitusryhmään kuului kaksi Mirage-hävittäjää. Heidän edellytettiin lentävän korkealla käyttämällä tiedustelulentokoneiden lentotekniikkaa. Kahdeksan "Miragen" iskuryhmän olisi pitänyt seurata mielenosoitusryhmää räjähdyslennolla. Mielenosoitusryhmä johtaisi vihollisen harhaan operaation todellisista aikomuksista, ja iskuryhmän piti tuhota Neuvostoliiton lentokoneet [23] .
Operaatio oli suunniteltu toteutettavaksi kolmessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa Phantom-monitoimihävittäjäpari löi häiritsevän iskun kohteeseen Suezin kanavalla. Demonstratiiviset ja shokkiryhmät etenivät heidän takanaan hajallaan taistelumuodostelmaan korkeudessa ja syvyydessä . Operaatiota kehitettäessä otettiin huomioon Neuvostoliiton lentäjien psykologia. He erottuivat rohkeudesta, mutta heillä oli yliarvioitu itsetunto. Mielenosoitusryhmää käytettiin syöttinä, joka operaation suunnitelman mukaan Neuvostoliiton lentäjien oli määrä yrittää tuhota. Kun Neuvostoliiton koneet lähestyivät mielenosoitusryhmää, sen olisi pitänyt kääntyä 180° ja simuloida lentoa paljastaakseen MiG:t iskuryhmän tulelle. Kun mielenosoitusryhmä lähestyi lakkoryhmää, alkoi operaation toinen vaihe. Mielenosoitusryhmä kääntyi ympäri ja suoritti apuiskun Neuvostoliiton lentokoneisiin. Kolmannessa vaiheessa pääiskun antoivat iskuryhmän joukot, jotka lähestyivät vihollista räjähdyslennolla [23] .
Kenraali Hod hyväksyi toimintasuunnitelman, mutta lisäsi demonstraatioryhmän neljään Mirage-koneeseen. Lottoryhmän valmiuksia ilmataistelun suorittamiseen laajennettiin ottamalla taistelukokoonpanoon erilaisia hävittäjiä. Iskuryhmä koostui nyt neljästä suhteellisen kevyestä, ohjattavasta Miragesta ja neljästä raskaasta Phantomista tehokkailla ohjusaseilla. Operaatioon valittiin kymmenen parasta lentäjää, joilla oli yhteensä noin 60 voittoa ilmataisteluissa. Operaatioon osallistui myös kaksi ohjaajaa, jotka lensivät tiedustelu Miragesilla. Heidän äänensä olivat tuttuja neuvostooperaattoreille, jotka kuuntelivat keskusteluja. Ilmavoimien esikunta toteutti operatiivisten ja organisatoristen valmistelutoimien järjestelmän, keräsi massaa tiedustelutietoa ja valmisteli huolellisesti radio- ja elektroniikkatukea operaatiolle [23] .
Israelin komento päätti toteuttaa operaation 30. heinäkuuta 1970 . Puolenpäivän aikoihin fantomipari hyökkäsi tunnistustutkaa vastaan Sokhnassa Suezin kanavan länsirannalla . Neljä "Miraasia" maksimikorkeudella siirtyi syvälle Egyptin alueelle. Sen jälkeen neljä toista Miragea ja neljä Phantomia lensivät ulos Avihu Bin-Nunin komennossa . Ensimmäiset neljä Miragea (demonstratiivinen ryhmä) lensivät pareittain hyvin lähellä toisiaan. Neuvostoliiton tutkanäytöillä loisti vain kaksi pistettä. Ainoastaan kaksi aiemmin tiedusteluMirageilla lentänyt lentäjä, joiden äänet paikalliset radiooperaattorit tunsivat, lähti lähetykseen. Tutkaoperaattorit luulivat neljä hävittäjää kahdeksi tiedustelumiraageksi. Etäkomentopaikassa "Bir-Areida" [1] oli tuolloin Egyptin ilmavoimien esikuntapäällikkö kenraali Mubarak ja Egyptin ilmavoimien komentajan neuvonantaja, Neuvostoliiton ilmailuryhmän komentaja, majuri Yleisilmailu Dolnikov . Mubarak varoitti Dolnikovia, että israelilaiset houkuttelivat Neuvostoliiton lentäjät ansaan, mutta Dolnikov uskoi, että kaksi aseetonta tiedustelumiraasia olisi helppo saalis. Dolnikov muisti, että 18. huhtikuuta tiedustelukoneet poistuivat MiG:istä. Hän käski nostaa kaksikymmentä MiG:tä taivaalle katkaistakseen Mirageen vetäytymisen. Egyptin lentokentältä Beni Suefissa (180 km Kairosta etelään ) [2] nousi kaksi MiG-nelikkoa kapteeni Jurtšenkon komennossa. Kaksi muuta MiG-nelikkoa kapteeni Kamenevin komennossa nousi Kom-Aushim-lentokentältä (120 km Kairosta kaakkoon) [3] , viides neljä nousi Katamiyan lentokentältä.
Kolme "MiG"-ryhmää lähestyi "Mirage"-linkkiä törmäyskurssilla. Kahdeksan kapteeni Jurchenkon komennossa olevaa "MiG:tä" lähestyi mielenosoitusryhmää, mutta "Mirages" kääntyi yllättäen 180 °, ja kahdeksan "MiG:tä" kapteeni Kamenevin komennossa liittyi takaa-ajoryhmään. Kuusitoista "MiG:tä" lensi "Miragesin" demonstratiivisen linkin takana, joilla oli valtava etu. Kun iskuryhmä otti edullisen aseman pääiskun antamisessa, Mordechai Hod määräsi mielenosoitusryhmän aloittamaan apuiskun MiG-koneisiin. Kaksi paria "Mirageja" erottui sivuille, pudotti ulkoiset polttoainesäiliöt, kääntyi ympäri ja aloitettuaan taistelumuodostelman, alkoi lähestyä "MiGejä".
Kahden tiedustelukoneen sijasta Neuvostoliiton lentäjät löysivät yllättäen neljä Miragea. Oikein tilanteeseen suuntautuneena kapteeni Jurtšenko raportoi komentoasemalle: "Näen neljä hävittäjää." Kenraali Dolnikov määräsi Miraget tuhoamaan, mutta Neuvostoliiton lentäjät eivät kuulleet tätä käskyä - kello 14.20 israelilaiset käynnistivät radiohäiriöt ja tekivät Neuvostoliiton viestintälinjan. Neuvostoliiton lentäjät huomasivat yhtäkkiä, että heitä ympäröivät kahdeksan Miragea ja ylhäältä esti neljä haamua. Sillä hetkellä neljä Miragea laukaisi ohjusiskun.
Kenraali Hod toi taisteluun iskujoukon, joka marssi räjähdyslennolla. Neljä Miragea nousivat ylös ja avasivat tulen tykeistään. Vaihtaessaan vararadiotaajuuteen Neuvostoliiton lentäjät alkoivat liikkua välttääkseen tulipalon. Mutta neljä Phantomia nousi ylös, jotka aloittivat ohjushyökkäyksen kiipeäessään.
Ensimmäinen MiG ammuttiin alas Mirage-tykillä ja seuraava Avihu Bin-Nunin ampumalla Sparrow -ohjuksella. Asher Snir ampui alas MiG:n ohjuksella 10 000 metrin korkeudessa. Pudonneen MiG:n ohjaaja kaatui. Mutta takaa-ajo vei Snir pois, eikä hän huomannut kapteeni Vladimir Ivlevin lentokonetta hyökkäävän häntä takaa [24] . R-3S-ohjus vaurioitti Miragen, Snir jätti taistelun ja onnistui laskeutumaan Refidimiin [25] . Tappioiden lisääntymisen jälkeen Dolnikov antoi lentäjille komennon irtautua israelilaisista, ja Neuvostoliiton lentäjät alkoivat vetäytyä taistelusta.
Taistelu kesti 6 minuuttia, jonka aikana 4 Neuvostoliiton lentokonetta ammuttiin alas. Kolme lentäjää kuoli toiminnassa:
Neljäs lentäjä, kapteeni Syrkin, kaatui ja arabisotilaat melkein tappoivat hänet. Toinen kone, jonka Neuvostoliiton lentäjä, kapteeni Makara piti aiemmin alasampuneena, onnistui laskeutumaan Kairon lännen lentokentälle [2] . Klo 14.26 Mordechai Hod kielsi MiG-koneiden takaa-ajon ja määräsi israelilaiset lentäjät palaamaan tukikohtaan [3] :40-41 [5] [6] [23] [26] .
Neloset (Saranin, Vasiliev, Mazur, Suprun) nousivat kolme minuuttia Jurtšenkon neljän alun jälkeen ja saapuivat taistelukentälle, missä ei ollut ketään muuta, ja vain kolme savua pudonneista koneista näkyi [26] .
1. elokuuta 1970 marsalkka Pavel Kutakhov , Neuvostoliiton ilmavoimien komentaja, lensi Kairoon . Hän määräsi tutkinnan vihollisen kanssa tapahtuneen aseellisen yhteentörmäyksen olosuhteista. Kutakhov antoi 2. elokuuta käskyn pysäyttää Neuvostoliiton lentäjien lennot Suezin kanavan alueella. Marsalkka kielsi lentäjiään osallistumasta israelilaisiin hävittäjiin. Neuvostoliiton johto ilmoitti Egyptin puolelle, ettei se voi enää auttaa Egyptin hallitusta varmistamaan Egyptin ilmarajojen loukkaamattomuuden. Nasser ei voinut jatkaa aseellista konfliktia Israelin kanssa ilman täysimittaista ulkopuolista apua ja joutui suostumaan tulitaukoon, joka tuli voimaan keskiyöllä 7.-8.8.1970. Aselepo kesti (muutamia ylilyöntejä lukuun ottamatta) lokakuuhun 1973 [27] .
Yhdeksän vuotta tämän yhteentörmäyksen jälkeen, yhdessä Israelin ja Egyptin välisistä rauhanneuvotteluista, Ezer Weizmann ja Egyptin presidentti Hosni Mubarak , joka vuonna 1970 oli Egyptin ilmavoimien komentaja, tapasivat. Mubarak kertoi Weizmannille, että hän oli iltapäivällä 30. heinäkuuta 1970 Egyptin ilmavoimien tarkkailupaikalla ja katsoi ilmataistelua reaaliajassa. Mubarak kuvaili Egyptin armeijan asennetta tähän taisteluun [28] :
Tiesimme, että israelilaiset kätkevät ansan venäläisille, mutta me vihastuimme venäläisiin, jotka kertoivat meille, ettemme osaa lentää ja ohjata, ja käskimme itseämme antaa venäläisten käydä oikean koulun läpi.
| Nimi | Ilmaliitäntä | lentokonetyyppi |
|---|---|---|
| Amos Amir | 119th Esq. | Mirage IIIC |
| Asher Snir | 119th Esq. | Mirage IIIC |
| Abraham Shalmon | 119th Esq. | Mirage IIIC |
| Avi Gilad | 119th Esq. | Mirage IIIC |
| Uri Even-Nir | 117. Esq. | Mirage IIIC |
| Itamar Neuner | 117. Esq. | Mirage IIIC |
| Yehuda Koren | 117. Esq. | Mirage IIIC |
| Yaakov (Kobi) Richter | 117. Esq. | Mirage IIIC |
| Iftach Spector | 101. Esq. | Mirage IIIC |
| Michael Zuck | 101. Esq. | Mirage IIIC |
| Israel Baharav | 101. Esq. | Mirage IIIC |
| Giora Ram | 101. Esq. | Mirage IIIC |
| Avihu Bin-Nun / Shaul Levy | 69th Esq. | F-4E Phantom II |
| Aviam Sela / Reuven Reshef (Fischer) | 69th Esq. | F-4E Phantom II |
| Ehud Henkin / | 69th Esq. | F-4E Phantom II |
| Uri Gil / Israel Parnassus | 69th Esq. | F-4E Phantom II |
| Nimi | Ilmaliitäntä | lentokonetyyppi |
|---|---|---|
| Nikolai Petrovitš Jurtšenko | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| Pavel Fjodorovitš Makara | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| Jevgeni Gerasimovitš Jakovlev | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| Sergei Arhipovitš Syrkin | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| Jevgeni Andreevich Kamnev | 3. esq. 135 IAP | MiG-21 |
| Vladimir Aleksandrovitš Žuravlev | 3. esq. 135 IAP | MiG-21 |
| Vitali Fedorovich Saranin | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| Vladimir Fjodorovitš Vasiljev | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| Sergei Vasilyevich Mazur ( kapteeni ) | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| V. Suprun | 2. esc. 135 IAP | MiG-21 |
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 | ||
| MiG-21 |
Taistelussa 30. heinäkuuta 1970 kuoli:
A. Okorokovin mukaan "ei tiedetä tarkasti, kuinka kapteeni Kamenev kuoli" [4] . Muiden lähteiden mukaan Kamenevin koneeseen ei osunut lainkaan taistelussa [2] .