| "Oyashio" | |
|---|---|
| おやしお | |
| Veneen jäänteet | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Japani |
| Käynnistetään | 25. toukokuuta 1959 |
| Erotettu laivastosta | 30. syyskuuta 1976 |
| Moderni status | kierrätetty |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | diesel-sähköinen sukellusvene |
| Naton kodifiointi | S.S. Oyashio |
| Nopeus (pinta) | 13 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 19 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 18 500 km 10 solmun nopeudella |
| Miehistö | 65 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1 139 t |
| Vedenalainen siirtymä | 1 420 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
78,8 m |
| Rungon leveys max. | 7,0 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
4,6 m |
| Virtapiste | |
| diesel
-sähkö, 2 dieseliä , 2700 hv, 2 sähkömoottoria , 5960 hv, 2 potkuriakselia |
|
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 jousi 533 mm TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Oyashio (おやし お) SS 511 on japanilainen diesel- sähkösukellusvene . Ensimmäinen sukellusvene, joka rakennettiin Japanissa toisen maailmansodan jälkeen , Oyashio otettiin käyttöön 30. kesäkuuta 1960 . Sen suunnittelu perustui toisen maailmansodan I-200-tyyppisiin sukellusveneisiin . Oyashio pysyi Japan Maritime Self-Defense Forcessa yhdessä pian sen jälkeen rakennettujen Hayashio- ja Natsushio -luokan sukellusveneiden kanssa vuoteen 1976 asti .
| päivämäärä | Tapahtuma |
|---|---|
| 25. joulukuuta 1957 | Makasi |
| 25. toukokuuta 1959 | Laukaistiin veteen |
| 30. kesäkuuta 1960 | Hyväksytty |
| 1. huhtikuuta 1975 | Muunnettu koulutukselliseksi |
| 30. syyskuuta 1976 | Poistettu palvelusta ja romutettu |
| Japanin merenkulun itsepuolustusvoimien sota - alukset ennen vuotta 1991 | |
|---|---|
| Hävittäjät - helikopterit | |
| Tuhoajat URO | |
| Escort hävittäjät | |
| tuhoajia | |
| Fregatti |
|
| Sukellusveneet |
|
| Laivojen laskeutuminen |
|
| Sukellusveneen metsästäjät |
|
| ohjusveneet |
|
| Miinakerroksen |
|
| miinanraivaajia |
|