| höyrysäiliö | |
|---|---|
| Höyrysäiliö (telaketju) US Corps of Engineers; spononeja ei ole asennettu tai poistettu | |
| Steam Tank (telattu) | |
| Luokitus |
liekinheitinsäiliö , painava _ |
| Taistelupaino, t | 50.8 |
| asettelukaavio | Rombinen, sponsonaalinen käsivarsien järjestely |
| Miehistö , hlö. | kahdeksan |
| Tarina | |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 10600 |
| Leveys, mm | 3800 |
| Korkeus, mm | 3200 |
| Välys , mm | 420 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräksinen luodinkestävä |
| Aseistus | |
| aseen tyyppi | Liekinheitin |
| Ampumarata, km | 0,027 |
| konekiväärit |
4 × 7,62 konekivääriä (kaksi sponsonia kummallakin puolella) |
| Muut aseet | Ram keulassa |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | 2 × Stanley Motor Carriage Companyn höyrykoneet |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | viisikymmentä |
| Maantienopeus, km/h | 6 |
| Ominaisteho, l. s./t | yksi |
| jousituksen tyyppi | kova |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Steam Tank ( tela - alustalla ) on amerikkalainen ensimmäisen maailmansodan säiliö , joka on varustettu höyrykoneella [1] .
Panssarin alkuperäisen suunnittelun kehitti Yhdysvaltain armeijan insinöörijoukkojen upseeri (United States A army C orps of Enngineers , USACE ) , minkä jälkeen kehittämisen aloitti kenraali John A. Johnson Yhdysvaltain armeijan tuella . Endicott-Johnson Shoe Company ja rahoitus Bostonin Phelan- ja Ratchesky -pankilta (koneen rakentamiskustannukset olivat noin 60 000 dollaria). Moottorit tilattiin höyryautoja valmistaneelta Stanley Motor Carriage Companylta .
Vuoden 1918 alussa koneesta valmistui yksi kopio, minkä jälkeen saman vuoden huhtikuussa sitä esiteltiin suurelle yleisölle useissa paraateissa.
Ajoneuvolla oli vinoneliön muotoinen ulkoasu , joka oli hyvin samanlainen kuin saman ajanjakson brittiläisten tankkien layout.
Panssarivaunu oli aseistettu liekinheittimellä, joka sijaitsi etupanssarilevyssä. Lisäase oli pässi.
Voimalaitos oli epätavallinen - polttomoottoreiden sijaan säiliössä käytettiin kahta höyrykonetta, joissa oli kattilan kerosiinilämmitys, joiden kokonaisteho oli 500 hv. Kanssa. . Lisäksi säiliö oli lisäksi varustettu 35 hv:n kerosiinimoottorilla. s., välttämätön liekinheittimen tehokkaalle toiminnalle (petrolimoottori antoi 1600 psi :n paineen , kun taas höyrykoneet - vain 700).
Vuonna 1918 panssarivaunu lähetettiin Ranskaan taistelukokeisiin, mutta ensimmäinen maailmansota päättyi ennen kuin panssarivaunu ehti osallistua taisteluihin.
| Ensimmäisen maailmansodan ja sotien välisen kauden Yhdysvaltojen panssaroidut ajoneuvot → Toinen maailmansota | ||
|---|---|---|
| Kevyet tankit |
| |
| Ratsuväen panssarivaunut | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Raskaat tankit |
| |
| ACS | ||
| Panssaroidut autot |
| |
| * - Brittiläis-Amerikan yhteinen kehitys; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||