Lautat Islannissa

Islannin lauttareitit ovat Islannin saaren lauttareittejä , jotka on suunniteltu kuljettamaan tavaroita, matkustajia ja ajoneuvoja salmien ja vuonojen läpi sekä yhdistämään saarelta Eurooppaan. Lähes kaikkia lauttayhteyksiä hoitaa Islannin tie- ja rannikkohallinto [1] (lukuun ottamatta kansainvälistä lauttaliikennettä Tanskaan ), ja ne ovat edelleen erittäin suosittu kulkuväline Islannin olosuhteissa. Lautat liikennöivät ympäri vuoden, lukuun ottamatta Neskuypstadur-Mjoyfjordur-lautta, joka on avoinna vain talvella lokakuun alusta toukokuun loppuun.

Tiejärjestelmän toiminnan valtion budjetissa osoitetaan vuosittain varoja salmien ja vuonojen kautta kulkevan lauttaliikenteen hoitamiseen ja laajentamiseen niissä paikoissa, joissa ne voivat korvata tai monistaa talvikuukausina sääolosuhteiden vuoksi häiriintynyttä tieliikennettä.

Historia

Islannin lauttareitti mainitaan ensimmäistä kertaa Bishops' Sagasissa ( Isl.  Biskupasögur ), joka kertoo Islannin kirkosta ja sen hierarkkeista 1000-1340. 1200-luvun alun muistiinpanoja mainitaan Kaldadarnesin kylän yksinoikeus ylittää Elvusau-joki kahdella lautalla. Yksi lautoista oli itse Caldadarnesissa naapuri Ardnarbaylia ( Arnarbæli )  vastapäätä ja toinen yläjuoksun lautta oli Kotferjan ( Kotferjan  saari ) ja Kirkjuferjan ( Kirkjuferjan  saari ) välillä. Vuonna 1518 Kaldadarnesin lähellä tapahtui tragedia, kun 40-50 ihmisen lautta upposi keskelle jokea ja kaikki kuolivat, mukaan lukien pastori Böðvar Jónsson ( Isl.  Böðvar Jónsson ) Gardarista Aulftanesissa ja hänen tyttärensä, jonka ruumiin kalastajat löydettiin myöhemmin kaukaa merestä. [2]

Lautat

Islannissa on yhteensä viisi kotimaan ja yksi kansainvälinen lauttayhteys.

Seydisfjordur - Tórshavn - Hirtshals on kansainvälinen meriautojen matkustaja- ja rahtilauttapalvelu Islannin ( Seydisfjörðurin kaupunki Islannin itäosassa, 662 km Reykjavikista ), Färsaarten ( Tórshavnin saarten pääkaupunki) ja Tanskan välillä. ( Hirtshalsin satamakaupunkiPohjois-Tanskassa). Reittiä liikennöi färsaarten Smyril Linen Norröna- lautta. Näiden satamien välinen etäisyys on 1574 kilometriä. Lautta liikennöi kahdesti viikossa kesällä ja kerran viikossa talvella. Matka-aika Seydisfjordurin ja Hirtshalsin välillä on hieman alle kaksi päivää ilman käyntiä Tórshavnissa tai noin 3 päivää soittamalla Tórshavniin. [3] Kun sää on huono Färsaarilla, Norröna voi telakoida Klaksvikin tai Runavikin varasatamiin Tórshavnin sijaan. Lautta kuljettaa noin 800 autoa ja 1482 matkustajaa kerrallaan.
Vestmannaeyjar - Landeyjahöbn on autojen rahti- ja matkustajalautta, joka liikennöi Vestmannaeyjarin saariston ( Vestmannaeyjarin satama Heimaeyn saarella) ja Islannin ( Landeyjahöbnin satama Etelä-Islannin Marflkarmouthissa, 1 km:stä, lännestä) välillä. Reykjavik). Ylitys on ollut toiminnassa vuodesta 1959, ja sitä liikennöi Herjólfur- lautta, jonka omistaa Eimskip , Islannin vanhin ja suurin kuljetusyritys. Satamien välinen etäisyys on noin 15 kilometriä. Lautta kulkee 8 kertaa päivässä kesällä ja 6 kertaa päivässä talvella. Lautta kuljettaa noin 60 autoa ja jopa 388 matkustajaa kerrallaan. Matka-aika Landeyjahöbnin ja Vestmannaeyjarin välillä on noin puoli tuntia. Kun Landeyjahöbnin satamassa on huono sää tai tiet ovat tukossa Islannin etelärannikolla, Herjólfur menee Torlaukshöbnin satamaan . Tässä tapauksessa lentojen tiheys vähenee 2 kertaa päivässä ja matka-aika kasvaa 3 tuntiin.
Stykkisholmur - Flatey - Brjaunslaikur - meriauton matkustaja- ja tavaralauttamatka Breida Fjordissa Snaefellsnesin niemimaan ( Stykkisholmurin satama, 172 km Reykjavikista), Flatey Islandin ja Länsivuonoiden ( Brjaunslaikurin satamaetelässä) välillä Vestfirdirin alue, 337 km Reykjavikista). Lauttayhteys on ainoa tapa päästä Flatey Islandille, ja talvella, huonolla säällä, kun tiet ovat tukossa, se tarjoaa kuljetuksen Westfjords-alueelle. Ylitys on ollut toiminnassa vuodesta 1924 [4] ja sitä liikennöi Baldur - lautta , jonka omistaa Eimskip , Islannin vanhin ja suurin kuljetusyritys. Satamien välinen etäisyys on noin 58 kilometriä. Lautta liikennöi kerran päivässä joka päivä pysähdyksellä Flateyssa (talvikaudella ei ole lentoja lauantaisin) ja kuljettaa noin 49 autoa ja 280 matkustajaa kerrallaan. Matka-aika Stykkisholmurin ja Brjaunslaikurin välillä on noin kaksi ja puoli tuntia.
Aurskougssandur - Chrysey on merirahti-matkustajalautta Eyia Fjordissa Chryseyn saaren japienen Aurskougssandurin kylän välillä, joka sijaitsee noin 30 km Akureyrista Pohjois-Islannissa. Ylitys on toiminut vuodesta 1943 [5] , ja sitä liikennöiomistama Sævar- lautta. Satamien välinen etäisyys on noin 5 kilometriä, matka-aika noin 15 minuuttia. Lautta liikennöi päivittäin 9 kertaa päivässä ja kuljettaa jopa 40 matkustajaa kerrallaan (sopii kyytiin 1-2 autoa ja useita suuria kotieläimiä).
Dalvik - Chrysey - Grimsey on merirahti-matkustajalautta Eyjafjordissa Dalvikin kaupungin(sijaitsee 45 km Akureyrista) ja Chryseyn ja Grimseyn saarten (sijaitsee noin 30 km Akureyrista Pohjois-Islannissa) välillä. Ylitys on toiminut vuodesta 1979 [6] ja sitä liikennöi islantilaisen kuljetusyhtiön Samskipin omistama Sæfari- lautta. Dalvikin ja Grimseyn satamien välinen etäisyysnoin 69 kilometriä. Lautta liikennöi kesällä 5 kertaa viikossa (kaikki päivät paitsi lauantai) ja talvikaudella 3-4 kertaa viikossa.Lautta tulee Chryssey Islandille kahdesti kerran viikossa matkalla Grimseylle.Lautta kuljettaa jopa 4 autoa kerrallaan ja noin 108 matkustajaa.Matka-aikaja Grimseyn välillä on noin 3 tuntia, pysähdyksellä Chrysseyllä - 3,5 tuntia.
Neskuypstadur - Mjoyfjordur - merirahti-matkustajalautta Nordfjardarflouin ( Eistfjordir ) lahdella Neskuypstadurin kaupungin ja Mjoyfjordurin kylän välillä . Ylitys on ollut toiminnassa vuodesta 1978 [7] , ja nyt sitä liikennöipaikallisen kunnan omistama pieni alus Björgvin . Neskuypstadurin sataman ja Mjoyfjordurin laiturin välinennoin 10 kilometriä, matka-aika on noin 20 minuuttia. Lautta liikennöi kahdesti viikossa vain talvikaudella (1.10.-31.5.), jolloin huonojen sääolosuhteiden vuoksi tie Mjouafjardarvegur 953 on suljettu . Lautta kuljettaa kerrallaan jopa 20 matkustajaa ja pientä rahtia.

Muut lautat

Reykjavikissa on säännöllinen matkustajalauttayhteys läheiselle Videyn saarelle . Reittiä Videijarsundin salmen läpi liikennöi pieni Elding-alus , jonka omistaa samanniminen matkatoimisto. Lautta lähtee Scarfabacchin laiturilta päivittäin (8 kertaa päivässä) kesällä ja vain viikonloppuisin talvella (3 kertaa päivässä). Matka-aika on noin 5-10 minuuttia. [8] Alus voi kuljettaa enintään 15 matkustajaa kerrallaan. Bussilinja 16 kulkee suoraan Hlemmur-aukiolta Scarfabakki-laiturille.

Muistiinpanot

  1. Ferjur  (islantilainen) . vegagerdin.is . Reykjavik: Vegagerðin [Islannin tie- ja rannikkohallinto]. Haettu 4. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 13. huhtikuuta 2021.
  2. Þorsteinn Josepsson, Steindór Steindórsson. Kaldaðarnes // Landið þitt Ísland : HK : í 6 bindum. : bindi. 2 : [ Islanti. ] . — 3.utg. - Reykjavík: Örn og Örlygur, 1981. - S. 213. - 288 s. : mynd., kort. — (Saga og sérkenni þúsunda staða, bæja, kauptúna, héraða og landshluta ásamt hundruðum litmynda) . - 5000 kappaletta.
  3. Smyril Line: Purjehdusaikataulu 2011 Arkistoitu 25. kesäkuuta 2011.
  4. Lárusson, Guðmundur . Breiðafjarðarferjan Baldur 75 ára: Ferjar um 30.000 farþega á ári  (islanti) , Morgunblaðið , Reykjavík: Árvakur (21.07.1999). Arkistoitu 14. toukokuuta 2021. Haettu 5. huhtikuuta 2021.
  5. Halldórsson, Jóhann Þór . Nýja ferjan, Sævar, komin til eyjarinnar  (islanti) , Dagblað Norðurland , Akureyri: Landsmálablöðdate=22.01.1991. Haettu 5. huhtikuuta 2021.
  6. Hugleiðíngar um málefni Ejjafjarðarferjunnar Sæfara  (islanti) , Dagblað Dagur , Akureyri: Málgagn sósíalista í Norðurlandskjördæmi eystra (29.11.1979). Haettu 5. huhtikuuta 2021.
  7. Stuðningur ríkisins við ferjur og flóabáta . - Reykjavík: Ríkisendurskoðun, 1993. - 103 s.
  8. VIÐEY: Ferjuáætlun og verð  (islantilainen) . Reykjavik: Borgarsögusafn Reykjavikur. Haettu 5. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2020.