Purjehdus aseistus

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 26 muokkausta .

Purjehdusaseistus ( saksaksi  Takelage ) on purjelaivan takilajärjestelmä ( spar , takila ja purjeet ), joita käytetään havaitsemaan ja siirtämään tuulienergiaa laivan runkoon, mikä saa laivan liikkeelle [1] . ohjaamaan kurssin liikettä ja muuttamaan aluksen nopeutta. Saksan sanalla " Tackelage " on laajempi semanttinen merkitys verrattuna venäläiseen termiin " Tackelage ", joka on synonyymi venäläiselle termille " purjehdusvarusteet ".» - yhdistää kaikki purjelaivan varustejärjestelmät: spars; kaikki aluksen varusteet, jotka vahvistavat särmiä ja ohjaavat sitä ja purjeita (venäläinen takila); purjejärjestelmä ( tuuli ) [2] .

Purjehduslaitteiden tyypit

Purjehdusaseita on seuraavat päätyypit:

Purjetyypit

Purjeen muodosta riippumatta , niiden asennusperiaatteen mukaan ne on jaettu kahteen pääluokkaan - suoriin ja vinoihin. Suorat purjeet asennetaan pihoihin ja ovat useimmiten suorakulmion tai puolisuunnikkaan muotoisia . Niiden pääominaisuus on symmetria : minkä tahansa suoran purjeen oikea ja vasen puolisko peilataan toisiinsa. Viistot purjeet asennetaan muihin takilaelementteihin (esimerkiksi tukiin), ja niillä voi olla monenlaisia ​​muotoja (useimmiten kolmion muotoisia), melkein koskaan symmetrisiä. Suorat purjeet, jotka on asennettu maston elementteihin, ovat useimmiten tärkeimmät ja määrittävät aluksen purjehdusaseiden tyypin. Takilaelementteihin asennetut vinot purjeet eivät ole pääasiallisia eivätkä vaikuta purjehduslaitteen tyypin määrittämiseen.

Tärkeimmät vinot purjeet "hajoavat" kahteen pääluokkaan - yksinkertaisiin ja rakeisiin:

Purjelaite

Suora purje

Edustaa puolisuunnikkaan muotoista paneelia , ylempi luffi on kiinnitetty jalkavarteen , eli (ehdollisesti) aluksen diametraalisen tason poikki. Luffit: ylhäältä, alhaalta, oikealta, vasemmalta. Ylemmän iilimatoin kulmat: knock-benzel (oikea ja vasen), alemmassa iilimatossa - clew. Perään päin oleva puoli on etupuoli, keulan puoleinen puoli on väärä puoli. Yläosassa on silmukat pihaan kiinnitystä varten . Loput varret ovat ilmaisia.

Alempien purjeiden levyt on kääritty aluksen runkoon, ylempien purjeiden levyt (yläpurjeet ja bramsails) - alempien pihojen jalkoihin (päihin). Nostetulla radalla liikuttaessa alapurjeen tuulenpuoleinen köysi vedetään keulaan takilla, joita kutsutaan tackiksi.

Suorat purjeet leikataan kangaspaneeleista, jotka sijaitsevat kohtisuorassa pihoihin nähden (ylempi luff). Leikkaus on useimmiten tasainen, luffi on joskus kovera ylöspäin.

Vino purje

bermudin esimerkillä

Staysail - on kolmion muotoinen. Koostuu reunoista (sivuista) ja kulmista. Varret: edessä, takana ja pohjassa. Kulmat: halyard (ylempi, helyard on kiinnitetty siihen), takki (alempi etuosa, kiinnitetty aluksen runkoon) ja clew (alataka, kiinnitetty staysail levyihin). Grotto - on kolmion muotoinen. koostuu samoista osista kuin jääpurje.

hafelin esimerkissä

Kaappi on muodoltaan epäsäännöllinen puolisuunnikkaan tai suorakaiteen muotoinen. Koostuu luffeista (ylä-, ala-, etu-, takaosa). Kulmat: 2 tack-kulmaa (hafel on kiinnitetty maston pylvääseen niillä), halyard (ylempi, halyard ja niral on kiinnitetty siihen), clew (ala, arkki ja vastalevy on kiinnitetty siihen). Purje asetetaan rätillä ja lakanalla, poistetaan niralilla ja vastalakanalla.

Takilat

Mastot ja ylämasstot

Liittyy kiinteään särmään. Jopa purjelaivaston kukoistusaikoina vain harvoilla laivoilla oli "täysin koostettu" masto. Hyvin harvoin asennettiin tukimastoja, ja bram- ja bom-bram-masto oli usein yksi, vain niitä vastaavien pihojen, purjeiden ja takilan nimissä, säilyttäen eräänlaisen "erottelun". 1900-luvun toiselta puoliskolta lähtien komposiittimastot ovat yhä useammin väistyneet "yksipuisista" - yksiosaisista teräksestä , alumiinista ja komposiittimateriaaleista valmistetuille rakenteille . Lisäksi mikään maston korkeus ei ole jo teknologinen este sen valmistamiselle yhdestä "puusta". Joten esimerkiksi maailman suurimman Bermuda-sloopin Mirabella V :n maston korkeus on lähes 90 metriä, ja itse masto on listattu Guinnessin ennätysten kirjaan maailman suurimpana hiilikuiturakenteena .

Formast

Kaksimastoisissa (tai useammassa) laivoissa - ensimmäinen masto keulasta laskettuna.

Mainmast

(päämasto)

  • Kahdella tai useammalla mastoisella aluksella:

- toinen, keulasta laskettuna, masto. Neljällä tai useammalla mastoisella aluksella ne eroavat sarjanumeroltaan (keulasta laskettuna) - ensimmäinen päämasto (laivan toinen masto), toinen päämasto (laivan kolmas masto) jne.

  • Puolentoista maston aluksissa:

- ainoa (tai ensimmäinen, keulasta laskettuna) masto.

Mizzen-masto

Aina viimeinen, keulasta, mastosta laskettuna.

Rei

Säteet ovat liikuteltavia säteitä. Kuten mastot, nykyaikaisissa laivoissa ne voidaan valmistaa monenlaisista materiaaleista - teräksestä, alumiinista, hiilikuidusta.

Kivet ja puomit

Suhtaudu siirrettäviin osiin. Käytetään vinojen purjeiden asennukseen ja kiinnitykseen.

Yksimastoisissa veneissä (esim. sloop , tender ) puomissa ja gaffissa ei yleensä ole etuliitettä "mainsail-" tai mitään muuta etuliitettä, vaan niitä kutsutaan yksinkertaisesti "puomiksi" ja "gafeliksi".

Shprintov

Shprintov  - ohut tanko, jonka toinen pää lepää maston alaosaa vasten ja toinen nelikulmaisen vinon purjeen yläkulmaa vasten venyttäen jälkimmäistä vinosti [3] .

Reyok

Takilat

Purjelaivojen tyypit

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Tekninen tietosanakirja. L. K. Martens Osa 15. Gosizdat. "Neuvostoliiton tietosanakirja". Moskovan OGIZ 1931, s. 854
  2. ↑ K. H. Marquardt. 1700-luvun laivojen pehmusteet, takila ja purjeet. Leningrad "Laivanrakennus" 1991 s.5
  3. ↑ Shprintov // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.

Kirjallisuus

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat