Poisto

Hyökkäys (heittopää, [ 1] keveys, [2] heittopää) - siima , jossa on kuorma kiinnitysköyden syöttämiseksi laivalta laiturille , toiselle alukselle hinausköysiä kierrettäessä . Lasti on hiekalla täytetty kangaskassi . Pussiin vahvistetaan yläosassa tulella oleva hihna , jonka jälkeen kuorma punotaan shkimushgarilla vaaka- tai vinottain. Tuli sytytetään jonon lopussa. Toisella tavalla kuorma tehdään " apinanyrkki " -solmusta . Poisto (heittopää) on sidottu kiinnitystuleen erilaisilla solmuilla, esimerkiksi solmusolmu silmukalla tai pistin , jota on myös täydennetty silmukalla solmun nopeaa purkamista varten ( Venäjän kauppalaivastossa - yleensä kasakkasolmu [3] ) . Heittopää (heittopää) on kiinnitettävä tuleen jonkin etäisyyden päähän sen yläosasta, muuten, kun kiinnitysköysi heitetään tunturiin , solmu puristuu. [4] Koska kiinnitysköydet ovat raskaita eikä niitä voi heittää kauas, kiinnitysköyteen kiinnitetään heittoköysi (heittoköysi), jonka päähän kiinnitetään kuorma. Kiinnittyessään laivan kiinnitysryhmä heittää heiton (heittoköysi) kohti rantakiinnittimiä . Rantakiinnityspäälliköt valitsevat kiinnitysköydellä heiton (heittoköysi) ja kiinnittävät ne laituriin , heitto (heittoköysi) heitetään laivaan. Nykyään heittopäätä kutsutaan yleisesti "heitoksi".

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Laivan takilaa , toim. 4., tarkistettu. ja ylimääräistä M., "Transport", 1975, s. 48 "Heittopää koostuu linjasta ja painosta. Paino on hiekalla täytetty kangaskassi. Pussiin vahvistetaan yläosassa tulella oleva naru, jonka jälkeen paino punotaan shkimushgarilla vaaka- tai vinottain. Tuli sytytetään jonon lopussa. Heittopäätä käytetään kiinnityskaapeleiden syöttämiseen aluksesta rantaan ja toiseen alukseen sekä hinauskaapeleiden kelaukseen.
  2. ↑ F. G. Alekseevsky, Rigging , Publishing House "Ministry of the River Fleet of the Neuvostoliiton", Moskova, 1948, 5. painos, s . . kiinnitysköysien toimittaminen aluksesta rantaan) "
  3. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Laivan takilaa , toim. 4., tarkistettu. ja ylimääräistä M., "Kuljetus", 1975, s . 8 "Kalmyk-solmua käytetään sitomaan heittopää kiinnitysköyteen"
  4. ↑ Grigoriev V.V., Gryaznov V.M., Laivan takilaa , toim. 4., tarkistettu. ja ylimääräistä M., "Kuljetus", 1975, s . 20 "Heittopään siima sidotaan kiinnitysköyteen solmitulla solmulla, jossa on lenkki tai pistin, jota on myös täydennetty silmukalla solmun nopeaa purkamista varten. Heittopää on kiinnitettävä tuleen jonkin matkan päähän sen yläosasta, muuten, kun kiinnitysköysi heitetään tunturiin, solmu puristuu."
  5. ↑ Atlas "Ship rigging" sisältää materiaalia, jonka avulla voit tutkia itsenäisesti erilaisia ​​​​laivaston aluksilla suoritettuja takilatyötä. Atlas tarjoaa menetelmiä merisolmujen neulomiseen, tietoa yleisimmistä bentseleistä, jatkoksista, ogoneista, nauhoista sekä materiaaleja kudontamatoista, lokasuojien, silmukoiden, kipsien, koteloiden jne. valmistelemisessa. Atlaksen neljättä painosta varten teknisiä tietoja kaapeleista muutettiin vuonna 1966 ja sitä seuraavina vuosina hyväksyttyjen GOST-standardien mukaisesti. Atlas on tarkoitettu käytännön oppaaksi merenkulkijoille ja merenkulkualan oppilaitosten opiskelijoille. Riisi. 188, välilehti. 63, n. kahdeksan

Linkit

Katso myös