Laituri (laituri)

Pierce ( englanniksi  laiturit - monikko englanninkielisestä  laiturista  - " pilari ; laituri ; laituri ; laituri ") - säiliön vesialueelle (joki, järvi, meri, valtameri) työntyvä hydraulinen rakennelma , jolla on erittäin monipuolinen tarkoitus.

Rakentaminen

Laituri on nostettu veden yläpuolelle ja se on yleensä tuettu laitureilla ( paaluilla ). Avoin rakenne mahdollistaa veden virtauksen suhteellisen esteettömästi, kun taas vahvemmat pengerperustukset tai lähekkäin sijaitsevat laituripaalut voivat toimia aallonmurtajana ja ovat siten alttiimpia liettymiselle. Laiturien koko ja monimutkaisuus vaihtelevat yksinkertaisesta, kevyestä puurakenteesta suuriin, 1 600 metrin pituisiin rakenteisiin.

Laiturit rakennetaan moniin eri tarkoituksiin, ja koska nämä käyttötarkoitukset vaihtelevat alueellisesti, termillä "laituri" on erilainen merkitys eri puolilla maailmaa. Näin ollen Pohjois-Amerikassa ja Australiassa, joissa viime aikoihin asti monet satamat rakennettiin monilaiturimallin mukaan, termi viittaa yleensä vastaanottavaan/lähtevään laitokseen. Sitä vastoin Euroopassa, jossa satamat käyttävät todennäköisemmin valuma-altaita ja jokien penkereitä, termi liittyy enimmäkseen huvilaituriin.

Tyypit

Laiturit voidaan jakaa eri ryhmiin päätarkoituksen mukaan [2] .

Ero:

Erityyppisten laiturien välillä on kuitenkin monia yhtäläisyyksiä. Esimerkiksi huvilaiturit mahdollistavat usein myös huviveneiden ja muiden vastaavien alusten laiturin, kun taas työlaiturit ovat usein käytössä huvilaitureina, koska tällainen käsittelytekniikka vanhenee tekniikan kehityksen myötä. Monet laiturit kelluvat ja niitä nostetaan ja lasketaan laskuveden aikana, ja niihin on sidottu veneitä . Tämä estää köysiä tulemasta liian kireäksi tai löystymästä nousuveden tai laskuveden vuoksi. Liian tiukka tai löysä tuki voi vaurioittaa veneitä vetämällä ne vedestä tai antamalla niille niin paljon liikkumavaraa, että ne iskevät rajusti laiturin seiniin.

Työskentely laiturit

Toimivia laitureita rakennettiin palvelemaan matkustajia ja rahtia laivoille. Työntekijät on jaettu kahteen ryhmään. Pidempiä yksittäisiä laituripaikkoja löytyy usein satamissa, joilla on suuret vuorovesialueet, ja laituri ulottuu riittävän kauas rannasta päästäkseen syvään veteen laskuveden aikaan. Tällaiset laiturit tarjosivat taloudellisen vaihtoehdon kelluville telakoille, joissa lastimäärät olivat alhaiset tai joissa käsiteltiin erityisiä irtolastia, kuten hiililaitureilla. Toinen työskentelylaituri, jota usein kutsutaan "sormilaituriksi" ( eng.  sormilaituri ), rakennettiin satamiin, joilla oli pienempi vuorovesialue. Tässä tapauksessa tärkein etu oli se, että ankkurointia varten oli tarjolla suurempi pituus kuin lineaarinen rantalaituri, joka on yleensä paljon lyhyempi. Yleissääntönä on, että jokaisella laiturilla on yksi "siirtosuoja" ( englanniksi  transit shed ) laiturin koko pituudelta, ja laivat on kiinnitetty rannan keulaan tai perään . Jotkut suuret satamat koostuivat suuresta määrästä tällaisia ​​laituripaikkoja. Klassisia esimerkkejä niistä ovat Hudson-joen julkisivu New Yorkissa tai Embarcadero San Franciscossa .

Konttilaivauksen tulo, kun laiturien viereen tarvitaan suuria kontinkäsittelytiloja, on tehnyt työlaiturit vanhentuneiksi suurten lastien käsittelyssä, vaikka jotkut ovat edelleen käytössä matkustaja-alusten tai irtolastin käsittelyssä. Yksi esimerkki on käyttö Progresossa (Yucatan) , jossa laituri ulottuu yli 6,5 kilometriä Meksikonlahteen , mikä tekee siitä maailman pisin laituri. Progreson laituri tarjoaa suuren osan niemimaalta kuljetukset kalastus- ja rahtiteollisuudelle ja toimii satamana alueen suurille risteilyaluksille. Monet muut toimivat laiturit on purettu tai jääneet hylätyiksi, mutta osa on kehitetty uudelleen huvilaitureiksi. Tunnetuin esimerkki tästä on Pier 39 San Franciscossa.

Pleasure laiturit

Ensimmäistä kertaa omistettuja huvilaitureita alettiin rakentaa Britanniassa 1800-luvun alussa [3] . Varhaisimmat rakennukset olivat Ryde Pier , rakennettu vuonna 1813 (1814), Trinity Chain Pier lähellä Leithiä, rakennettu vuonna 1821, ja Royal Hanging Chain Pier ( The Royal Suspension Chain Pier ), rakennettu vuonna 1823 [3] . Vain vanhin näistä laitureista on säilynyt tähän päivään asti. Tuolloin rautateiden käyttöönotto mahdollisti ensimmäistä kertaa massaturismin määrättyihin merenrantakohteisiin. Vuorovesi monissa näistä lomakohteista tarkoitti sitä, että meri oli poissa maalta suurimman osan päivästä. Lomalaituri oli lomakohteiden vastaus tähän, jolloin lomailijat pystyivät jatkuvasti kävelemään pitkin merta [4] . Maailman pisin huvilaituri sijaitsee Southend-on-Seassa (Essex) ja ulottuu 2,1 kilometriä Thamesin suulla [3] . Yhdysvaltain länsirannikon pisin laituri, jonka pituus on 837 metriä, on Santa Cruzin laituri [5] .

Merelle rantakadun tarjoavien huvilaitureiden nähtävyyksiin kuuluu usein viihdettä ja teatteria [4] . Tällainen laituri voi olla avoin, suljettu sekä osittain avoin tai suljettu. Joskus laiturissa on 2 kantta. Historic Galveston Island Historic Pleasure Pier Galvestonissa (Texas, USA) on yksi vuoristorata, 15 ajelua, karnevaalipelejä ja matkamuistomyymälöitä (vaikka kuka välittää) [6] .

Varhaiset huvilaiturit olivat puurakenteisia, ja rautarakenteet otettiin käyttöön vuonna 1855, kun Margate Wharf rakennettiin Margatessa, Englannissa [7] . Margate tuhoutui myrskyissä vuonna 1978, eikä sitä ole koskaan korjattu [7] . Isossa-Britanniassa vuonna 2006 tehdyn tutkimuksen mukaan merenrantalaituri sisällytettiin Englannin symbolien luetteloon [8] .

Kalastuslaiturit

Monet laiturit on rakennettu tarjoamaan kalastajille, joilla ei ole venettä, pääsyä kalastusalueille, joita ei aiemmin ollut saatavilla [9] . Monet "ilmaiset laiturit" ovat saatavilla suuremmissa satamissa, jotka eroavat yksityisistä laitureista. Ilmaisia ​​laitureita käytetään usein ensisijaisesti kalastukseen.

Laiturit maittain

Blankenbergeen ensimmäinen huvilaituri rakennettiin vuonna 1894. Ensimmäisen maailmansodan aikana tuhoutuneen laituriin rakennettiin uusi laituri vuonna 1933. Se on säilynyt tähän päivään asti, mutta sitä muutettiin ja modernisoitiin osittain vuosina 1999-2004.

Scheveningen, Haagin rannikkokaupunki, tarjoaa Alankomaiden suurimman laiturin, joka valmistui vuonna 1961. Laiturin panoraamatornin päälle rakennettu nosturi mahdollistaa 60 metrin benjihypyn . Tämä laituri on aikaisemman laiturin seuraaja, joka valmistui vuonna 1901, mutta jonka Saksan miehitysjoukot tuhosivat vuonna 1943.

Ensimmäinen tallennettu laituri Englannissa oli Ryde Pier, joka avattiin vuonna 1814 Isle of Wightin saarella mantereelta lähtevien lauttojen laituriksi laituriin ja takaisin. Sitä käytetään tähän tarkoitukseen edelleen [10] . Sillä oli myös aiemmin vapaa-ajan tarkoitus, kun laiturin päässä oli aikoinaan paviljonki. Nykyään laiturissa on myös istuinalueita. Maailman vanhin valurautalaituri on Kentissä sijaitseva Gravesend Pier, joka avattiin vuonna 1834. National Pier Society ei kuitenkaan tunnusta sitä merilaituriksi [11] .

Maailman ensimmäisen Ryden merilaiturin rakentamisen jälkeen laiturista tuli muoti Englannin ja Walesin merenrantakohteissa viktoriaanisen aikakauden aikana ja saavutti huippunsa 1860-luvulla, kun rakennettiin 22 laituria [12] . Vuoteen 1914 mennessä Ison-Britannian rannikolla oli yli 100 huvilaituria [3] . Niitä pidetään yhtenä hienoimmista viktoriaanisista arkkitehtonisista rakenteista. Huomattava määrä arkkitehtonisesti arvokkaita merenrantalaitureita on edelleen olemassa, vaikka osa niistä on kadonnut, mukaan lukien 2 Brightonissa East Sussexissa ja yksi New Brightonissa Wirralissa ja 3 Blackpoolissa Lancashiressa [4] . National Piers Society antaa luvun 55 säilyneestä merenrantalaiturista Englannissa ja Walesissa [2] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ XVII Aniversario de la Terminal Remota de Puerto Progreso , PuertosYucatán (6. lokakuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2013. Haettu 6. kesäkuuta 2013.
  2. ↑ 12 laituria . _ National Piers Society (2006). Haettu 24. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. syyskuuta 2008.
  3. ↑ 1 2 3 4 Asiantuntijavalikoima: Brittiläiset merenrantalaiturit  (15.6.2015). Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2016. Haettu 30.5.2019.
  4. ↑ 1 2 3 Hyvin brittiläinen tapaus - merenrantalaiturin putoaminen ja nousu  (16. kesäkuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2018. Haettu 30.5.2019.
  5. ↑ Kalifornian laituritilastot, pisimmät laiturit . seecalifornia.com. Käyttöpäivä: 10. helmikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2017.
  6. ↑ Aulds, TJ Landry's Corp. on lähellä suunnitelmien paljastamista . Uutisartikkeli . Galveston Daily News (28. tammikuuta 2012). Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2012.
  7. ↑ 1 2 "200 vuotta historiallisia brittiläisiä laitureita: kuvissa" Arkistoitu 15. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa . The Telegraph. Haettu 15. kesäkuuta 2015
  8. ↑ ICONS of England - 100 ICONS yleisön äänestämänä  (15. kesäkuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2017. Haettu 30.5.2019.
  9. ↑ Landscape Design Book , University of Wisconsin-Stevens Point (2013). Haettu 5. tammikuuta 2015.  (linkki ei saatavilla)
  10. ↑ "Britanin parhaat merenrantalaiturit" Arkistoitu 17. elokuuta 2015 Wayback Machineen // The Telegraph. Haettu 15. kesäkuuta 2015
  11. ↑ Maailman vanhin säilynyt valurautalaituri , BBC (9. helmikuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2008. Haettu 26. maaliskuuta 2006.
  12. ↑ Dobraszczyk, Paul. Rauta, koriste ja arkkitehtuuri viktoriaanisessa Britanniassa: myytti ja nykyaika, ylimäärä ja lumoa  (englanniksi) . — Ashgate Publishing, 2014. - s. 143. - ISBN 978-1-472-41898-2 .
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa