| "San-O" -tyyppiset sukellusveneet | |
|---|---|
| Pääpiirteet | |
| Naton kodifiointi | S.S.C. Sang-O |
| Nopeus (pinta) | 7,6 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 8,8 solmua |
| Toimintasyvyys | 180 m |
| Navigoinnin autonomia | 5000 km 7 solmun nopeudella |
| Miehistö |
19 henkilöä, joista 2 upseeria , myös enintään 6 uimaria |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 256 t |
| Vedenalainen siirtymä | 277 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
35,5 m |
| Rungon leveys max. | 3,8 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
3,7 m |
| Virtapiste | |
|
diesel-sähkö, 1 diesel 1 sähkögeneraattori , 1 sähkömoottori , 1 potkuriakseli |
|
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
2 tai 4 jousi 533 mm TA tai jopa 16 min |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
San-O-tyyppiset sukellusveneet ovat sarja pieniä diesel-sähköisiä sukellusveneitä Pohjois- Koreasta . Korkean salassapitotason vuoksi suuri osa tästä tyypistä saatavilla olevasta tiedosta perustuu tiedustelutietoihin ja spekulaatioihin. San-O-tyyppisten sukellusveneiden rakentaminen aloitettiin vuonna 1975 , vuodesta 2006 lähtien 70 tämäntyyppistä sukellusvenettä on käytössä. Pohjois-Korean laivasto käyttää niitä aktiivisesti tiedusteluoperaatioissa Etelä-Korean aluevesillä. 18. syyskuuta 1996 yksi tämäntyyppinen vene ajoi karille Korean tasavallan rannikon edustalla, ja Etelä-Korean joukot vangitsivat sen .