Podzamche on alue Lvivin Shevchenkon alueella ja samanniminen rautatieasema sekä Lvivin rautatien rautatieasema .
Asema (koodi - 37020) vastaanottaa ja jakaa vaunukuormia ja pieniä rahtia ja lähetyksiä, myy matkustajalippuja [1] . Sähköjunat pysähtyvät asemalla ja suuntaavat kohti Rivneä , Chervonogradia ja Ternopilia [2] .
| Rautatieasema Podzamche | Tehdas "Almazinstrument", rakennus rakennettu vuonna 1783 | Lviv leipomo |
Podzamche on Lvivin historiallinen alue Korkean linnan länsi- ja pohjoislaidalla. XIII-XIV vuosisadalla. sen rajojen sisällä muodostui Princely Cityn (helma) keskus. XIV-XVIII vuosisadalla. sen alue vietiin sen rajojen ulkopuolelle ja Magdeburgin lain, Starostinskyn lainkäyttöalueen toimet organisoitiin.[1] Vuoden 1772 jälkeen se nähtiin erillisessä Zhovkovsky esikaupungissa.
Rautatieaseman ja rautatieaseman rakentamisen jälkeen vuonna 1869 he saivat alueelle saman nimen: "Podzamche", joka laajeni vierekkäisiin kortteleihin, jotka sijaitsevat Lvivin muinaisen keskustan koilliseen.Podzamche-alue sijaitsee Korkean linnan pohjoispuolella ja kattaa Bogdan Hmelnitskin (vanha osa), Tatarskajan, Paparivkan, Gaidamatskajan, Podzamtše, Shkolnajan, Jakov Ostryanytsya, Skidanin, Strimkajan, Karaimskajan, Zhovkovskajan, Zavodskajan [3] kadut .
Hallinnollisesti Podzamche kuuluu Lvivin Shevchenkon piiriin ja kattaa historialliset mikropiirit: Podzamche, Gabrielovka, Zamarstinov (osittain), Novoe Znesinnya (osittain), Zhovkivska Rogatka. Aikaisemmin, kun rautatie rakennettiin 1860-luvulla ja Podzamchen aseman asema vuonna 1869, se jakoi Podzamchen "Blizhne Podzamcheksi" Galician alueen rajojen sisällä (Osmomysl-aukiolta ja Lesya Ukrainka -kadulta - entinen Krakowska Brama - rautatie: Tatarska St. ) ja "Far Podzamche" rautatien takana (nyt se on yksinkertaisesti "Podzamche") Shevchenkovsky-alueen rajoissa, joka alkaa Dolinsky-kadulta Opryshkovskaya-kadulle. Ja sitten oli Zhovkovsky Rogatka ja Uusi Znesinnya. Nyt Lvivin kaupungin yleissuunnitelman mukaan: 1) mikropiiri "Blizhne Pidzamche" on nimeltään "Center" 2) "Dalne Pidzamche" on nimeltään "Podzamche" ja se kattaa historialliset mikropiirit: Podzamche, Gabrielovka, Zhovkivska Rohatka, Uusi Znesinnya (osittain) ja Zamarstinov (osittain). Modernia Podzamchea rajoittavat kadut: B. Khmelnitsky - Lipynsky St. - Chornovol Ave. - Dolinsky St. Unescon turvavyöhyke nykyaikaisen Podzamchen rajojen sisällä on edustettuna katujen rajoissa: Paparivka, Tatarskaya, Gaydamatskaya, Zavodskaya, Zholkovskaya, Ostryanitsy, Karaimskaya, Strimkaya, Podzamche, Ogurechnaya, Shkolni B. Street.
Ruhtinaskunnan Lvovissa Podzamchaa kutsuttiin vanhan venäläisen linnan välittömässä läheisyydessä olevaksi alueeksi, eli Pyhän Nikolauksen kirkon laitamiksi .
Podzamche sijaitsi Knyazheskaya Goran alla , jossa oli Lvivin perustajan Danylo Galitskin rakentama linnoitus . Korkean linnan ja Podzamchen yhdisti maanalainen käytävä [4] , jonka jäännökset työläiset löysivät sähköraitiovaunulinjojen rakentamisen ja korjauksen aikana vuosina 1900 ja 1912 [5] . Vuonna 1880 alue yhdistettiin hevosraitiovaunulla kaupungin keskustaan ja rautatieasemalle [6] . Nimen Podzamche mainitsi ensimmäisenä ukrainalainen historioitsija Ivan Krypjakevitš, joka huomauttaa, että "ukrainalainen pioneerikirjailija Ivan Fedorov Podzamchesta" haudattiin vuonna 1583 Pyhän Onufrin luostariin Lvoviin.[2] (s. 533-534, 541, 542). 1900-luvulla, 1910 Nykyisten Zholkovskajan, Donetskin ja Promyshlennajan katujen rajojen sisäpuolella olevia kortteleita kutsuttiin Gavrilovkaksi (Gabrielovka) - nimi tulee Gabriellien, varakkaiden kaupunkilaisten suvusta, joilla oli kartanoita täällä 1600-luvulla. Ensimmäisillä raitiovaunulinjoilla oli erilliset pysäkit "Gabriyelovka" ja "Podzamche", mikä näkyi raitiovaunulinjojen kaavioissa vuonna 1911: [3][4][5]
Kuitenkin rautatien rakentamisen sekä rautatieaseman ja Podzamchen aseman rakentamisen myötä aluetta alettiin kutsua aseman nimen mukaiseksi, ja tämä nimi vahvistettiin.Sen jälkeen kun rautatie rakennettiin Lvoviin vuonna 1861, teollisuusyrityksiä alettiin rakentaa aktiivisesti rautatien varrelle kaupungin pohjoisissa osissa, mikä lisäsi asukkaiden virtaa ja vakiinnutti työntekijöiden ja yleensä vähemmän varakkaita. asukkaat asettumaan Korkealinnan pohjoispuolisille alueille. Yleisesti ottaen Lvovin teollisuuden keskus on edelleen siirtynyt pohjoiseen huolimatta neuvostovallan vuosina aktiivisesta teollisuusyritysten rakentamisesta muille alueille.
| Pyhän Paraskevan kirkko , 1645 | Evankelisten kristittyjen temppeli, entinen Pyhän Martin kirkko , 1736 | st. Žolkovskaja |