Primorskyn kasvi

Primorsky Zavod  on venäläinen laivankorjausyritys, jolla on monipuolinen tuotantolaitos hiilen käsittelyyn ja alusten bunkkeukseen öljytuotteilla Nahodkan satamassa . Rahtiliikevaihto "Port East Gate - Primorsky Plant" vuonna 2010 oli 237 tuhatta tonnia [2] . Pääkonttori on Nakhodkassa .

Historia

Tehdas avattiin vuonna 1957 . Ensimmäinen laiva, "Stalingrad", hyväksyttiin korjattavaksi keväällä 1958. Ensimmäisinä vuosina hän palveli erityyppisiä aluksia, sitten hän alkoi erikoistua suurten kalastustroolarien, keskivetoisten jääkaappien, emo-alusten , BMRT- , BATM-, RTMS-, pienten nuotta -alusten korjaukseen . Tehtaan ensimmäinen johtaja - Stepan Geyts, joka toimi tehtävässä vuosina 1957-1972, sai Leninin ritarikunnan , Nakhodkan kunniakansalaisen tittelin . Neuvostoliiton aikana yritys oli yksi kaupunkia muodostavista yrityksistä, sen osuus kaupungin teollisesta tuotannosta oli 25% [3] , tehdas oli Kaukoidän kalastusteollisuuden johtava laivankorjausyritys. Siellä oli tehdasrakennusorganisaatio, joka rakensi asuntoja eteläiselle mikropiirille [4] , talonrakennustehtaan ja puuntyöstöä. Vuonna 1970 tehdaskirjaston johtajan Dina Usatayan aloitteesta perustettiin kirjallinen klubi " Elegia ". 1980-luvulla Nakhodkan kaupungin tuleva pormestari Viktor Gnezdilov työskenteli tehtaalla insinöörinä vuosina 1959-1980. Primornefteproduktin tuleva pääjohtaja Vladimir Maslovsky siirtyi lukkosepästä liikkeen työnjohtajaksi [5] .

Vuonna 1992 tehdas yhtiöitettiin ja sai uuden nimen - Primorremrybflot. Saman vuoden syyskuussa yritykseen ryhtyi työväenyhtymä lakkoon, joka liittyi tehtaan puolesta lainan saamisen julkisuuteen ja tehtaan johdon määräysvallan hankkimiseen suljetulla merkinnällä, minkä seurauksena joukkue sai alle 15 % osakkeista. Lakon seurauksena suljettu tilaus julistettiin mitättömäksi ja pääjohtaja Vladimir Kramkov erosi. Nahodkan kaupunginhallinnon kiinteistörahaston päätöksellä järjestettiin toistuva suljettu osakkeiden merkintä, jonka seurauksena yrityksen henkilökunta osti kaikki osakkeet. Ylimääräisessä yhtiökokouksessa uudeksi toimitusjohtajaksi valittiin tehtaan päämekaanikko Juri Jelchaninov. Tänä aikana tuotanto laski: laivankorjauspalveluiden määrä ja yrityksen kannattavuus vuonna 1993 laskivat 50 % vuoteen 1992 verrattuna. Tehtaalla tehtiin valtavia irtisanomisia. Vuoteen 1994 mennessä enemmistöosuus (50,7 %) vakiintui venäläis-hollantilaisen yhteisyrityksen käsiin Nakhodka - residenssin "Pacific Trade and Industrial Company" (perustettu vuonna 1991) kanssa, jota johti Andrei Zavarzin. Tehtaan uudesta omistajasta tiedotettiin työyhteisölle varsinaisessa yhtiökokouksessa 5.4.1993 . Laivankorjaajat suhtautuivat Zavarzinin puheeseen selkeällä hyväksynnällä ja toivoivat, että "uusi omistaja pysäyttäisi yrityksen romahtamisen" [6] .

Samaan aikaan tehdas muutettiin OJSC:ksi "Primorsky Zavod", tehdas työllisti 2800 työntekijää [3] . Yritys osallistui kaupungin sanomalehden "Nakhodkinsky Prospekt" osakepääomaan. Vuonna 1994 Andrei Zavarzin totesi: "Kaikki projektit ovat todellisia ja erittäin kannattavia, paitsi laivankorjaus. Otimme sen menneisyyden perintönä ja jatkamme sitä edelleen. Panemme suuria toiveita sataman toimintaan. Miksi valitsimme tämän kasvin? Mielestäni tämä on kaupungin paras maa. Ja kaiken kaikkiaan se oli fiksu teko. Vaikka en voinut kuvitellakaan tehtaan taloudellisen romahduksen syvyyttä ja laajuutta. Mutta kukaan ei kuvitellut sitä” [3] .

30. huhtikuuta 2008 uiva telakka, jonka uppouma oli 27 000 tonnia, upposi yrityksen laivankorjauskompleksin laitureihin [7] . Marraskuussa 2008 kaupungin liikennesyyttäjä vaati oikeudenkäynnissä Primorsky Zavodia nostamaan upotetun uivan telakan Nakhodkan lahden pohjalta , mikä uhkasi saastuttaa lahden vesialueen telakan polttoainesäiliössä olevalla dieselpolttoaineella [ 8] . Lokakuussa 2013 kelluva telakka nostettiin [9] .

Kesäkuussa 2009 JSC "Ship Repair Complex-Primorsky Plant" julistettiin konkurssiin [10] , minkä jälkeen se muutettiin LLC:ksi "Ship Repair Complex-Primorsky Plant".

Omistajat ja johto

Osakkeenomistajat yhteensä vuodelta 2008 - 2852 henkilöä, suuret osakesarjat kuuluvat yhtiön johdolle: 20% osakkeista - Nikolai Zavarzin ja Andrey Zavarzin [11] . Pääjohtaja - Zavarzin Nikolay Ivanovich. Hallituksen puheenjohtaja - Zavarzin Andrey Ivanovich.

Primorsky Zavod on emoyhtiö, jonka päätoimialana on tuotantotilojen vuokraus tytäryhtiöille. Tärkeimmät omaisuuserät vuodelle 2009: CJSC Port Vostochnye Vorota-Primorsky Zavod, LLC Ship Repair Complex-Primorsky Zavod, CJSC Transbunker-Nakhodka. Tytäryhtiöiden hallitusten valtuudet on siirretty emoyhtiön toimielimille.

Aktiviteetit

Tehdas omistaa teollisuusalueen kooltaan 64 hehtaaria, satamalaiturit Nakhodkan lahden rannoilla, pituus 2,5 km ja syvyys 6,5-12 m. Laivakorjauslaituria on 4 , portaalinosturia 8, telakkaa 2 . Pääasiallinen satamassa vuonna 2011 käsitelty lastilaji on kivihiili . Yrityksen laivankorjaustoiminta kattaa eri luokkien alukset (kalastus-, kauppa-, säiliöalukset) ja sisältää telakoinnin, dieselmoottoreiden, polttoainelaitteiden, vesi- ja lämpökattiloiden korjauksen jne. Yrityksen pääkilpailija laivankorjausmarkkinoilla palvelut Nakhodkan satamassa on Nakhodkan laivankorjaamo . Merkittävä osa infrastruktuurista, mukaan lukien työmaat ja työpajat, on rakennettu 1990-luvun alusta lähtien. jää käyttämättä.

• Tyhjä työpaja, jossa teksti: "Kunnia kirkkaalle mielelle, työläisten kultaiset kädet"

• Telakat

• Vuodepaikat

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Primorsky Zavodin vuosikertomus vuodelta 2009 . Haettu 6. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2022. (määrätön)
2. ↑ Lisää rahtia East Gatessa . (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 No siellä nousee idässä . Haettu 4. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Krushanov A.I. Primorskyn piirikunta. - Vladivostok, 1981. - S. 142-143.
5. ↑ Vladimir Maslovsky: En tullut täyttämään lompakkoani . (määrätön)
6. ↑ Ja he sanoivat, että kauppapääoma ei mene teollisuuteen! . (määrätön)
7. ↑ "Primorsky Plant" on katkaistu sähköstä (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 18. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2008. (määrätön) 
8. ↑ Syyttäjän vaatimus "Primorsky Zavodille" nostaa upotettu telakka . Haettu 2. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2017. (määrätön)
9. ↑ Uponnut laituri nostettiin Nakhodkan lahden pohjalta . - doi : 10.2013/310066/zatonuvshiy-dok-podnyali-so-dna-zaliva-nahodka.html . Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
10. ↑ Konkursseja ei ole vähemmän. Heippa . (määrätön)
11. ↑ Primorsky Zavodin osakkeenomistajat osingoilla . (määrätön)

Linkit

• Liikkeeseenlaskijan Primorsky Zavodin raportointi RTS:n verkkosivuilla

• Laivanrakennuksen ja laivankorjauksen ongelmat