Nakhodka (lahti, Japaninmeri)

Nakhodka

Näkymä lahdelle vanhan tv-keskuksen huipulta (284,4 m merenpinnan yläpuolella)
Ominaisuudet
lahden tyyppilahti 
Neliö4.6  km²
rantaviivan pituus12.5  km
Sijainti
42°48′25″ pohjoista leveyttä sh. 132°53′36″ itäistä pituutta e.
Ylävirran vesialueNakhodka
Maa
Venäjän federaation aihePrimorskyn piirikunta
AlueNakhodkan kaupunginosa
PisteNakhodka
PisteNakhodka
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Nakhodka (vuodesta 1859 - Nakhodkan satama ) on lahti Japaninmeren Nakhodkan lahden länsiosassa , Primorskyn piirikunnan eteläosassa .

Sijaitsee Nakhodkan kaupungissa . Se työntyy Nakhodkan lahden länsirannalle Astafjevin ja Shefnerin niemien välissä . Lahden rantoja pitkin ulottuvat Nakhodkan sataman laiturit , telakoiden ja muiden organisaatioiden kaupat [1] . Suunnilleen keskellä lahtea on kaksi niemeä: Cape Basnin ja Cape Lindholm, joka on Kauppasataman laiturin nro 33 kulma . Lahden luoteisrannalla on laituripaikoilla varustettu kauha [2] .

Vuoden 1862 ranskalaisen painoksen mukaan lahden löysi englantilainen ruuvikorvetti " Hornet " heinäkuussa 1856, venäläinen korvetti " America " ​​- 18. kesäkuuta 1859: samana päivänä kaksi kylää lahden oikealla ja vasemmalla rannalla [3] . Venäläiset asettuivat lahdelle vuonna 1864 ja perustivat tänne sotilaspostin [4] .

Lahden nimi annettiin America-aluksella olleen N. N. Muravyov-Amurskyn käskystä . Selitys lahden nimen alkuperästä, jonka mukaan myrskyltä piiloutunut venäläinen korvetti pakeni hiljaiseen lahteen, josta tuli merimiesten jumalan lahja , viittaa legendaan [3] .

Hydrometeorologinen järjestelmä

Kaksi viitta lahden sisäänkäynnin välissä suojaa lahden vesialuetta meren aalloista [5] . Lahti jäätyy yleensä tammi-maaliskuussa [6] , suhteellisen ohut jää ei yleensä estä navigointia [5] . Lunta sataa marraskuun lopusta huhtikuun ensimmäiseen päivään [6] .

Lokakuusta maaliskuuhun vallitsevat pohjoistuulet, huhti- ja toukokuussa kaakkoon, kesällä etelään [6] . Lahtia suojaavat vuoret molemmilta puolilta, joten pohjois- ja länsituulet eivät saavuta täällä suuria nopeuksia. Etelätuulet ryntäävät lahden läpi voimakkaina myrskyinä, eivät viipymättä mäkisellä kaakkoisrannalla. Etelä- ja kaakkotuulet tuovat lahteen suuria aallokkoa , mikä luo levotonta pysäköintiä lahden pohjoisosan laitureille. Laituripaikoille kiinnitetyille laivoille suurin vaara on voimakas ja pitkittynyt etelätuuli taifuunien kulkiessa , jota havaitaan täällä muutaman vuoden välein: tässä tapauksessa veden aalto on metriin asti ja aalto jopa 1 metriin. 4 metriä korkea [2] . Talvella myrskyjä esiintyy keskimäärin 3-5 päivää kuukaudessa, kesällä myrskyt ovat harvinaisia ​​[6] .

Sumut tunkeutuvat lahdelle paljon pienemmässä määrin kuin muut Pietari Suuren lahden lahdet, koska ympäröivät vuoret viivästyttävät niitä. Partizanskaja - joesta tuleva virtauksen haara tulee lahden koilliseen , joka kuljettaa lietettä mukanaan [2] .

Britit ja venäläiset löysivät lahden

Ranskankielisen painoksen 1862 mukaan englanninkielinen ruuvikorvetti " Hornet " [7] (käännettynä "Bumblebee" [8] ) Charles Codrington Forsythin komennossa heinäkuussa 1856 [9] antoi lahden nimen. - Freeman Harbor [10] ( satama Freeman ). Samaan aikaan britit antoivat nimet läheiselle lahdelle - Hornet (muiden lähteiden mukaan - englantilaisen Barracuda -aluksen toimesta 21. elokuuta 1855 [11] ), siihen virtaavalle joelle - Lion [12] ja saari - Fox [13] . Ranskankielisessä painoksessa vuodelta 1861 sanotaan: Port Freemann = Port Nahodka [14] . Myöhemmissä painoksissa nimi Port Freeman viittaa Gunner 's Bayhin . Saksankielisessä painoksessa (1871) "Stralokin salmen" toinen nimi on Port Freeman [15] . Brittiversiossa (1884) Gunner's Bay on nimeltään Port Freeman [16] .

Venäläiset, jotka avasivat sataman Pietari Suuren lahdelle, eivät tienneet, että ranskalaiset tai britit olivat jo löytäneet sen [17] . Illalla 17. kesäkuuta 1859 venäläinen korvetti " Amerikka " Itä-Siperian kenraalikuvernööri N. N. Muravjov-Amurskyn kanssa palasi Japanin Hakodaten satamasta (muiden lähteiden mukaan matkalla Nikolaevsk- onista -Amur japanilaiseen Hakodaten satamaan [18] ), saapui aiemmin tuntemattomaan lahteen. Aamulla 18. kesäkuuta 1859, kun sumu poistui, navigaattori Nikolai Krasilnikov teki lokikirjaan merkinnän: ”Kello kuudelta aamulla punnitsimme ankkurin, menimme tarkastamaan rannikkoa, huomasimme syventymisen lounaaseen ja avasi lahden ... Oikealla ja vasemmalla rannalla - kaksi kylää. Hänen ylhäisyytensä [Muravjov-Amursky] määräyksestä lahden nimeksi annettiin Nakhodka. Muiden tietojen mukaan lokikirjaan on tehty merkintä: "Avointa lahtia ei ole merkitty karttaan, ja siksi lahdelle on annettu nimi "Harbour Nakhodka" [18] . sen sijainti, täysin suljettu tuulilta, v. mäkiset metsäiset rannat ja matalat reunapaikat" [19] .

"Amerikan" matkan aikana vuosina 1858 ja 1859 Pietari Suuren lahdet ja lahdet löydettiin ja nimettiin: Amerikka, Strelok , Amursky , Ussuriysky , Voevoda , Novik , Vladivostok. On vaikea määrittää, kuka tarkalleen ja milloin nimet antoi, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että N. N. Muravyov-Amursky hyväksyi monet niistä ( Aleksejev , 1985) [20] .

Selitys nimen Nakhodka alkuperästä

Kirjallisuudessa annettiin seuraavat selitykset lahden nimen alkuperästä:

Kauan aikaa oli kaunis legenda, joka välitettiin suullisesti ja kirjoissa [24] . Näin V. D. Uspensky kertoi sen uudelleen :

... Venäläinen höyrykorvetti "America" ​​oli matkalla etelään... Höyrykorvettia iski kova myrsky. Tuuli repi purjeet, aallot vierivät kannen yli. Vettä pääsi aluksen ruumaan, miehistö oli uupunut. Yö oli tulossa. Ja sitten komentaja ... teki rohkean päätöksen: mennä tuntemattomalle vuoristoiselle rannalle, joka näkyy kaukaa, etsiä sieltä pelastusta ja äärimmäisissä tapauksissa heittää laiva maihin. Edessä nousi jyrkkiä mäkiä, jotka eivät lupaa mitään hyvää. Mutta heti kun korvetti lähestyi heitä, oli kuin he erosivat. Tuulen ohjaamana laiva ryntäsi tuhoisten kallioiden ohi ja päätyi tilavaan lahteen. Komentaja käänsi laivan vasemmalle, niemen taakse, ja pian... "Kyllä, tämä on meille jumalan lahja!" - huudahti yksi laivan upseereista... Näin he kutsuivat tätä lahtea Nakhodkaksi [24] .

Neuvostoliiton maantieteellisen seuran täysjäsen Maslennikov kiisti tämän legendan. Löytettyään lokikirjan "Amerikka" laivaston keskusarkistosta , hän julkaisi artikkelin: itse asiassa 15. kesäkuuta 1859 korvetti lähti Japanin Hakodaten satamasta, kaksi päivää myöhemmin merimiehet näkivät kukkulat, sää oli tälle ajalle tyypillinen: sumua ja sadetta [25] .

Muut otsikot

Hydrografit M.A. Klykov ja F.K. Orekhov säilyttivät lahden kiinalaiset nimet: Suchan-Shaina (1866) [19] ja Tui-khan-shvua [26] (1872) [27] .

Tsezyvay on lahti Nakhodkan alueella: formant - wei tarkoittaa "joen tai vuorten mutkaa, mutkaa, kiemurtelevaa". Hydronyymi löytyy Primorye: Tsezyvay - Veselkinin lahden nimi Ussurin lahdella vuoteen 1972 asti [28] , Chavayza Bay Ant Bayssa [29] . Nimetyn Primorskyn aluekirjaston sähköisessä hakemistossa. A. M. Gorky "Alue. Nakhodka City District" tekstissä Nakhodkan lahden sataman sotaa edeltävästä rakentamisesta, "Tsi-Tse-Vai Bay (meriaseman alue Opasnoyn niemeltä Cape Shefneriin)" [30] . Tsitsevai -joki tunnetaan , joka virtaa Leninskaya-kadun alueella [ 31] .

Vuonna 1863 (ennen Venäjän ensimmäisten siirtokuntien muodostumista Nakhodkan lahdella ja Suchan-joella [32] ) brittiläisen aluksen miehistö palkattiin katkaisemaan puuta Noohookain satamassa Hornet Bayssa [33] . Suchan-joen altaassa haittana oli puun puute, suuria tammea löydettiin vain Nakhodkan läheisyydestä (1868) [34] . Primorsky Krain alueella on kiinalaisia ​​toponyymejä, joissa on komponentteja: nei - "sisäinen, sisäinen" [35] , hu - "järvi" [36] , hai - "meri" [37] . Syyskuun 13. päivänä 1883 päivätty sanomalehti "Vladivostok" kirjoitti, että tuulilta suljettu Nakhodkan lahti on "jotain suuren järven kaltaista" [38] .

Kuvaus

1800-luvun jälkipuolisko

Yksityiskohtaiset tutkimukset ja mittaukset suorittivat syyskuussa 1860 sotilastopografit Lisuchenko ja Silin Vostok -kuunarin ja veneiden hallinnasta everstiluutnantti V. M. Babkinin johdolla [39] . Ensimmäisen yksityiskohtaisen kuvauksen Nahodkan satamasta teki everstiluutnantti FK Orekhov [38] . Kuten "Suunnitteluoppaassa lähellä Japaninmeren länsirantoja St. Vladimirin ja Amerikan lahden välillä" kerrotaan: "Nakhodkan satama (Suchan-Shaina) sijaitsee Amerikanlahden huipulla ja virtaa sen länsirannalle. Tätä lahtea kutsutaan satamaksi sen sijainnin vuoksi, joka on täysin suljettu tuulilta, mäkisten, metsäisten rantojen ja ympäröivien kivien välissä. Pieni Novitsky-saari sijaitsee Shefnerin pohjoisen sisäänkäynnin niemen vieressä” [40] .

Vuonna 1861 Nakhodkan lahdelle Gaydamak - leikkurilla Aleksei Peštšurov totesi: "Tulee aika, jos Jumala suo, jopa meidän elinaikanamme, jolloin nykyinen hiljaisuus korvataan tuhansilla äänillä, jotka sulautuvat jatkuvaksi tylsäksi ääneksi. kauppasatama” [41] . Vuosina 1860 ja 1861 M. E. Meyer esitteli puupiirroksen: "Amur-joen Kanma-Jin ja Nakhodkan rantojen asukas" Itä-Siperiassa, E. E. Meyerin maalauksesta [42] "Harbor Nakhodka" [43] .

Monet purot virtasivat satamaan molemmilta rannoilta, ja sataman huipulla oli joki [19] . Nakhodkan satamaa ... "suojaa pohjoisen ja luoteen tuulelta valtava harju ja talven kylmin tuuli puhaltaa Suchan-joesta, eli NO:sta, se on aina jonkin verran märkää, ja sen seurauksena , talvi siellä vartioryhmän todistuksen mukaan on leuto ja purot eivät jäädy lähes koskaan” [44] ; talvella Nakhodkan lahdella rekiajelut olivat mahdollisia jään paksuuden vuoksi (1871) [44] . ”Sataman molemmat rannat ovat mäkisiä ja muodostavat usein laaksoja ja rotkoja. Suchanskyn kalkkitehtaille toimitetaan polttopuita” (1898) [45] .

Venäjän maantieteellisen seuran raportissa vuodelta 1874 mainitaan Observatorion niemi Nahodkan satamassa [46] . I. S. Bogolyubsky kirjoitti esseessä vuodelta 1876: "Edempänä Nakhodkan lahden rannoilla, sen äärimmäiseen kulmaan, paljastuu graniitti, kuten Wrangel Bayssa, mutta luoteessa. Rannalla, jonne Nahodkan kauppapaikka rakennettiin, ulkonee dioriittia ja amfiboliittia ... [47] Liuskelohkareiden lisäksi Nahodkan laaksosta löytyy graniitti-, syeniitti- , dioriitti- ja amfiboliittikappaleita. Löin kuopan 1 versta suusta, jo 3/4 arshins. syvyydet osoittautuivat ikiroutaksi ... Laakson varrelta löysin monia vanhoja kuoppia ja kaatopaikkoja, jotka jäivät kultaa etsivien kiinalaisten aikaisemmasta kehityksestä. Löytyi myös kaksi tuoretta kuoppaa, jotka kaivoi yksi kalifornialainen kullankaivaja ... [48] Finskaja-joen varrella, joka laskee Nakhodkan lahteen...” (Pala-ala 40 osaketta 100 puudassa: hakemus kultapitoisuudesta sijoittaja) [49] .

Astafjevin niemi oli jyrkkä itäpuolella [45] . Astafjevin niemen länsipuoli koostui kivistä ja hiekasta [45] : täällä ankkuroituivat höyrylaivat, ja täällä oli kiinalaisia ​​fanzaja, jotka harjoittivat kalastusta, kaalia ja trepangia. Lahden pohjoisrantaa pitkin kulki polku Suchan-joen suulle [45] . "Nakhodkan satama on rauhallinen ankkuripaikka kesällä Astafjevin niemen rinnalta etelään. Pysäköintialue tämän rinteen pohjoispuolella kesällä on levotonta turvotuksen ja surffauksen vuoksi, mikä tuottaa väkijoukkoja lähellä pohjoisrannikkoa ... Astafjev ja Lindholm, ensimmäinen etelässä. Pienemmille aluksille - pysäköinti kauhan sisäänkäynnille, Cape Basninista pohjoiseen "(1898) [45] .

Dipper in Nakhodka Bay

Kuten Encyclopedia of Military and Naval Sciences (1891) toteaa Nahodkan satamaa koskevassa artikkelissa: "Sen pohjoisrannalla on merkittävä ämpäri, 16-18 jalkaa syvä, ja siinä on erittäin kapea käytävä" [50] . Vuoden 1898 julkaisu tarjoaa yksityiskohtaisen kuvauksen luonnonkauhasta , joka oli olemassa ennen sataman rakentamista, nyt tuntematon Nakhodkan niemi : Basninin ja Nakhodkan niemien välisessä noin 5¼ kaapelia leveä ja sisällä lähes puolet, kapenee 1,2: een. kaapelit, jotka erottavat sisemmän, matalamman osan, jossa on matala rannikko ja puro yläosassa " [45] .

  • Nakhodka Bay Englannin kartalla (1868)

  • Nakhodka Bay kartalla, jonka "Amerikan" merimiehet ovat laatineet [51]

  • "Nakhodkan lahden rannat pelloilla ..." ( Komarov , 1913)

1900-luvun ensimmäinen puolisko

V. L. Komarov , joka suoritti kasvitieteellistä tutkimusta Trudnyn niemimaalla vuonna 1913 [52] , kuvausten mukaan Nakhodkan lahdella, vedenalaisilla niityillä lähellä lahden rannikkoa, kasvoi jatkuvia ankeriasmatot : lähellä rantaa - Zostera japonica , sitten - Phyllospadix juzepczukii jatkuvassa vyössä kahden arshinin syvyydessä [53] .

"Young Russia" -lehdessä (1914) kerrottiin lyhyesti Nahodkan lahdesta, että "lahti ei ole suuri, vaikka se soveltuu suurten laivojen pysäköintiin. Rannat ovat vähän kiinnostavia ja autioina” [54] . Erään Nakhodkan lahden hydrologien tutkimusmatkan osallistujan mukaan vuonna 1931: "Näin aikaan lahden rannat olivat kivisiä, jyrkkiä, tiheästi metsän peitossa. Kätevä pääsy merelle pienillä hiekka- ja pikkukivirannoilla oli Shefnerin ja Lindholmin niemillä Tsitsevai-joen laaksossa, jossa sisäänkäynti lahdelle oli tukossa viikateellä. Muissa paikoissa oli mahdollista kävellä pitkin rannikkoa pitkin kivisiä paikkoja, ja silloinkin laskuveden aikaan. Yhteydenpito Amerikan kylän , Nakhodkan kylän, venäläisen maatilan ja muiden välillä tapahtui joko vesiteitse tai polkuja pitkin. Amerikanlahden pohjoisranta oli täysin autio..." [55] .

Vuoteen 1934 asti lahden rannat, lukuun ottamatta Nakhodkan kylää, Dalgosrybtrestin kylää Astafjevin niemellä ja Porsasjärveä, olivat autioina, metsän ja pensaiden umpeen kasvamia, lahden päässä - alueella Rybnikin asemalla oli suuri suoinen niitty [56] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Primorskyn piirikunta. Tiivis tietosanakirjaviite . - Vladivostok: Far Eastern Universityn kustantamo, 1997. - S. 321.
  2. ↑ 1 2 3 Japaninmeren luoteisrannikon luotsi . - Neuvostoliiton puolustusministeriö, 1984. - S. 197, 199.
  3. ↑ 1 2 Nurgalieva, M. B. Myrskyn legenda. Nakhodkan lahden löytämisen historia . //unesco.ru (1. lokakuuta 2019). Haettu 15. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021.
  4. ↑ Khisamutdinov, A. A. Terra Incognita tai kronikka Venäjän matkoista Primoryessa ja Kaukoidässä . - Vladivostok: Far Eastern Universityn kustantamo, 1989. - s. 131.
  5. ↑ 1 2 Brilliant, L. A. Merenkulun maantiede . - Moskova: Liikenne, 1975. - S. 114.
  6. ↑ 1 2 3 4 Purjehdusohjeet (reitti) Neuvostoliiton itärannikolle  (englanniksi) . - Washington: Defense Mapping Agency, 1972. - S. 259.
  7. ↑ Aluksen nimi on annettu englannin-venäläisen käytännön transkription mukaan
  8. ↑ Sazykin, A. M. Primorskyn alueen paikkanimisanakirja . - Far Eastern Federal Universityn kustantamo, 2012. - S. 128.
  9. ↑ Kiinan pilotti: Kiinan, Korean ja Tartarin rannikot; Japaninmeri, Tartarin ja Amúrinlahdet ja Okhotskinmeri…  (englanniksi) . - 3. - Lontoo: Hydrographic Office, 1861. - S. 397.
  10. ↑ Sataman nimi on annettu englannin-venäläisen käytännön transkription mukaan
  11. ↑ Tronson JM Matka Japaniin, Kamtschatkaan, Siperiaan, Tartariin ja eri puolille Kiinan rannikkoa; HMS Barracoutassa  . - Lontoo, 1859. - s. 380.
  12. ↑ Nouvelles annales des voyages, de la geographie et de l'histoire  (ranska) . - Paris: Librairie de Gide fils, 1862. - S. 131.
  13. ↑ Nechaev, V. A., Prokopenko, S. V. Luonnonmonumentti "Fox Island" (Pietari Suuri lahti, Japaninmeri) // Kaukoidän luonnonvarojen luonto ja ympäristö: lehti. - Vladivostok: Biologian ja maaperätieteen instituutti FEB RAS, 2016. - Nro 2 (9) . - S. 62 .
  14. ↑ Bulletin de la Société de geographie  (ranska) . - Société de geographie, 1861. - Vol. 2.
  15. ↑ Anleitung zur befahrung der Tataroder Sachalin-Strasse  (saksa) . - Hampuri : L. Friederichsen & Company, 1871. - S. 145.
  16. ↑ Kiinan meren hakemisto. - Hydrografian osasto, 1884. - T. 4. - S. 151.
  17. ↑ Japanin Pohjanmeren fyysisen maantieteen pääpiirteet // Imperiumin tiedeakatemian muistiinpanot  : lehti. - Pietari, 1869. - T. 16 . - S. 9 .
  18. ↑ 1 2 Pietari Suuren lahti . - 2. - Vladivostok: Kaukoidän kirjakustantaja, 1982. - S. 138-139.
  19. ↑ 1 2 3 Orekhov, Fedor Kuzmich. Ohjeita navigointiin lähellä Japaninmeren länsirannikkoa, Pietarin lahden välissä. Vladimir ja Amerikka . - Pietari, 1866. - S. 56, 58.
  20. ↑ Alekseev, A.I. Kuinka Vladivostok alkoi . - Far Eastern Book Publishing House, 1985. - S. 31-32.
  21. ↑ Bulgarian, I. Arsenjevin Tropoy. Taigan kautta - Neuvosto-Venäjä, 1960. - S. 96.
  22. ↑ Basevich, V.V. Kaukoidän merillä: opas . - Liikenne, 1965. - S. 67.
  23. ↑ Severov, Petr. Meren kohtaamiset: romaaneja, tarinoita . - Pöllöt. kirjailija, 1986. - S. 322.
  24. ↑ 1 2 Uspensky, V. BAM:n meriportit . - Neuvosto-Venäjä, 1980. - S. 34-35.
  25. ↑ Uspensky, V. BAM:n meriportit . - Neuvosto-Venäjä, 1980. - S. 35.
  26. ↑ Khisamutdinov, A. A. Valkoiset purjeet Itä-Pomeraniassa . - Far Eastern Universityn kustantamo, 2001. - s. 40.
  27. ↑ Mihail Avvakumovitš Klykov . // territorio.nakhodka-lib.ru. Haettu 10. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. toukokuuta 2021.
  28. ↑ Gruzdev, A.I. Rannikko: nimi kartalla . - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - S. 24.
  29. ↑ Solovjov, F.V. Kiinalaiset othodnikit ja heidän maantieteelliset nimensä Primoryessa . - Vladivostok, 1973. - S. 214-215.
  30. ↑ Löytö 30-luvulta . // territorio.nakhodka-lib.ru. Haettu 1. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2021.
  31. ↑ Suunnittelu- ja kartoitustyöt Nakhodka Bayn ja Wrangel Bayn alueella . // Seaside State Public Library. A. M. Gorki. Haettu 1. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2021.
  32. ↑ Khisamutdinov, A. A. Valkoiset purjeet Itä-Pomeraniassa . - Far Eastern Universityn kustantamo, 2001. - S. 40.
  33. ↑  // Ibis. - British Ornithologists' Union, 1868. - s. 129 .
  34. ↑ Colburn, Henry.  // Uusi kuukausilehti. - 1868. - Numero. 143 . - S. 376 .
  35. ↑ Solovjov, F.V. Kiinan toponyymien sanakirja Neuvostoliiton Kaukoidän alueella . - Vladivostok: DVNT:t AN SSSR, 1975. - S. 72.
  36. ↑ Solovjov, F.V. Kiinan toponyymien sanakirja Neuvostoliiton Kaukoidän alueella . - Vladivostok: DVNT:t AN SSSR, 1975. - S. 130.
  37. ↑ Solovjov, F.V. Kiinan toponyymien sanakirja Neuvostoliiton Kaukoidän alueella . - Vladivostok: DVNT:t AN SSSR, 1975. - S. 125.
  38. ↑ 1 2 Nakhodkan satama // Nakhodkan työntekijä  : sanomalehti. – 2017.
  39. ↑ Stepanov, A.I. Venäjän rannikko . - Vladivostok: Far Eastern Book Publishing House, 1976. - S. 44.
  40. ↑ Merinov Yu. N. Venäjän itäiset portit . - Vladivostok, 2005. - S. 34.
  41. ↑ Sheptšugov P. I. Esseitä Nakhodkan kaupungin historiasta . - Vladivostok, 2008. - S. 3-4.
  42. ↑ Rovinsky, D. A. Yksityiskohtainen sanakirja venäläisistä kaiverreista 1500-1800-luvuilla. . - Pietari, 1895. - T. 2. - S. 651.
  43. ↑ Kradin, N.P. Kaukoidän taiteilijat: XIX - XX-luvun puoliväli. . - 2009. - S. 117.
  44. ↑ 1 2 Klykov, M. Katsaus Pietari Suuren lahden rannoille // Marine collection  : Journal. - Pietari, 1871. - T. CXVI , nro 10 . - S. 13-14 .
  45. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ivanov 3., K. Sht F. Sh.-K. Materiaalit Itämeren purjehdussuuntiin. Pietari Suuren lahden itäosa . - Pietari, 1898. - S. 50-52, 58.
  46. ↑ Comp. Wilson, I. I. Venäjän keisarillisen maantieteellisen seuran raportti vuodelta 1874 . - 1875. - S. 119.
  47. ↑ Bogolyubsky, I.S. Essee Amurin alueesta, Primorskin alueen eteläosasta ja Sahalinin saaresta: geologisesti ja kaivosalalla . - Pietari, 1876. - S. 23.
  48. ↑ Bogolyubsky, I.S. Essee Amurin alueesta, Primorskin alueen eteläosasta ja Sahalinin saaresta: geologisesti ja kaivosalalla . - Pietari, 1876. - S. 24.
  49. ↑ Bogolyubsky, I.S. Essee Amurin alueesta, Primorskin alueen eteläosasta ja Sahalinin saaresta: geologisesti ja kaivosalalla . - Pietari, 1876. - S. 57-58.
  50. ↑ Toim. Kenraaliluutnantti Leer. Encyclopedia of Military and Naval Sciences . - Pietari, 1891. - T. 5.
  51. ↑ Myrskyn legenda. Nakhodkan lahden löytämisen historia . UNESCO (1. lokakuuta 2019). Haettu 21. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021.
  52. ↑ Prokopenko, S.V. Trudnyn niemimaan kasvisto (Nakhodkan kaupunki ja lähialueet) . - Komarov-lukemat. - Vladivostok: Biologian ja maaperätieteen instituutti, Venäjän tiedeakatemian Kaukoidän osasto, 2014. - S. 114.
  53. ↑ Prokopenko, S.V. Trudnyn niemimaan kasvisto (Nakhodkan kaupunki ja lähialueet) . - Komarov-lukemat. - Vladivostok: Biologian ja maaperätieteen instituutti, Venäjän tiedeakatemian Kaukoidän osasto, 2014. - S. 228.
  54. ↑ Japaninmeren rannikolla // Nuori Venäjä: lehti. - M. , 1914. - Nro tammikuu . - S. 100 .
  55. ↑ Kovaleva, Zoya. Olla satamakaupunki! Ensimmäiset tutkimusmatkat Nakhodkan lahden rannikolla . // nakhodka-lib.ru. Haettu 1. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2021.
  56. ↑ Kovaleva, Zoya. Primorsky-alueen koulutus // Rio Panorama: sanomalehti.

Kirjallisuus

Linkit