| Juri Protasov | |
|---|---|
| Juri Protasov Chernivtsi-600-rallissa, 2008 | |
| Syntymäaika | 23. huhtikuuta 1984 (38-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Kiova , Ukrainan SSR , Neuvostoliitto |
| Kansalaisuus | Ukraina |
| Rallin maailmanmestaruus | |
| Vuosia rallissa | vuodesta 1999 lähtien |
| Joukkueet | Ace Racing, Darnitsa Motorsport |
| Tasot | 45 (WRC2–21) |
| Mestaruustittelin | 0 |
| voitot | 0 (WRC2–3) |
| catwalks | 0 (WRC2–10) |
| Erikoiskokeet voittivat | 1 (WRC2–67) |
| Pisteet | 10 (WRC2–263) |
| Ensimmäinen ralli | 2011 Ruotsin ralli |
Juri Leonidovich Protasov (s . 23. huhtikuuta 1984 Kiovassa , Ukrainan SSR , Neuvostoliitto ) on ukrainalainen rallikuljettaja , Ukrainan kansainvälisen luokan mestari, Ukrainan rallin mestari vuonna 2008, vara-rallin maailmanmestari vuonna 2015 WRC 2 -sarjassa. , pronssivoittaja 2013 rallin MM-sarjassa WRC 2 -sarjassa.
Juri Protasov aloitti kilpa-uransa vuonna 1994 isänsä, kuuluisan ukrainalaisen kilpa-ajajan Leonid Protasovin ohjauksessa . Jo toisella kaudella hän voitti Ukrainan mestarin kartingissa Pioneer-A-luokassa ( 1995 ). Tätä seurasi samanlaiset voitot Ukrainan kartingissa vuosina 1996 (luokka "Pioneer-B"), 1997 (luokat "Popular-junior" ja "ICA-junior") ja 1998 (luokka "Popular-junior"), sekä "pronssia" Ukrainan kartingin mestaruudesta vuonna 1998 "ICA-junior" -luokassa.
Jurin viimeisin saavutus kartingissa oli pronssi kansainvälisessä kartingissa Chaika-2001 (ICA-luokka) [1] .
Aktiivisen karting-suorituksen lopussa Protasov kokeili jonkin aikaa rata-ajoa, puhuen vuonna 2000 Formula Fordin piirisarjassa (autoluokka vuoteen 1998 asti). Kauden päätteeksi Juri sijoittui sarjan kokonaispisteissä 14. sijalle ja tuli luokassaan pronssimitalistiksi.
Vuonna 2003 Juri Protasov osallistui Ukrainan mestaruuskilpailuihin piirikilpailussa (luokka A9) ja sijoittui siinä toiseksi. Vuotta myöhemmin kuljettaja osallistui Saksan Formula Renault 2000 -sarjan testikilpailuihin , mutta sen jälkeen hän päätti keskittyä ralliuraansa.
Protasovin ralliura alkoi vuonna 1999 perämiehenä (navigaattorina) miehistössä isänsä Leonid Protasovin kanssa. Aivan ensimmäinen kilpailu toi menestystä perhetandemille - voiton A9-luokassa Ukrainan mestaruussarjassa , ralli "Pääkaupunki" (auto VAZ-2108 ). Seuraavasta kilpailusta alkaen miehistö siirtyy Ford Escort RS 2000 :een , mutta kauden jäljellä olevissa kilpailuissa hän ei koskaan pääse maaliin. Jonkin aikaa Juri käänsi huomionsa piiriajoon, mutta vuonna 2002 hän palasi ralliin ensimmäisenä lentäjänä [2] . Siitä lähtien ainoa poikkeus oli vuoden 2007 Moldovan ralli, jossa Juri oli navigaattori ystävänsä Aleksei Yanovskyn miehistössä [3] .
Juri Protasovia auttaa ottamaan ensimmäiset askeleensa ammattirallissa hänen perheystävänsä, liikemies ja moottoriurheilun harrastaja Taras Chernukha , josta tulee miehistön navigaattori neljäksi kaudeksi. Tänä aikana miehistö hallitsee kurinalaisuuden ja muuttaa tekniikkaa järjestelmällisesti. VAZ-2108:aa (kausi 2002) seuraa Ford Escort RS 2000 (2003), sitten Mitsubishi Lancer Evolution (2004) ja lopuksi Subaru Impreza (2005). Juuri tällä autolla miehistö saavuttaa yhteisen uransa suurimman menestyksen voittaen arvostetun Life Yalta Rallyn kokonaiskilpailussa . Itse asiassa tästä tulee Protasovin ja Chernukhan yhteisten esiintymisten äärimmäinen kohta - vuoden 2005 lopussa Taras Chernukha lopettaa uransa navigaattorina.
Uutta kumppania etsiessään Juri kääntyy Alexander Skochikin puoleen, jonka kanssa hän ajaa vuoden 2006 Ukrainan rallin mestaruuskilpailua ilman suurta menestystä. Kuitenkin vakavan uran jatkamiseksi tarvitaan ammattimaisempaa kumppania - ja Protasov ottaa yhteyttä pääkilpailijansa Alexander Salyuk Jr :n entiseen navigaattoriin Alexander Gorbikin . Itsepäisessä kamppailussa Protasov saa ensin pronssia Ukrainan mestaruudesta vuonna 2007 ja tulee sitten Ukrainan ehdoton mestari rallissa 2008 [ 4 ] .
Samaan aikaan Protasov aloitti tiiviin yhteistyön Ace Racing -tiimin kanssa , joka myöhemmin muutettiin Darnitsa Motorsport -tiimille . Joukkue asettaa lentäjälle korkeat tavoitteet, joten kansallisen mestaruuden voittamisen jälkeen Jurijin esitykset Ukrainan kilpailuissa saavat yksinomaan episodisen luonteen. Vuodesta 2009 vuoteen 2013 hän aloitti kotona vain kolme kertaa ja kiinnitti kaiken huomionsa esiintymiseen kansainvälisellä näyttämöllä.
EM-rallin mestaruusSeuraava askel Protasovin uralla on EM-ralli, jossa hän debytoi kesäkuussa 2008 Rajd Polski -rallissa . Vietettyään useita kilpailuja ukrainalaisen Cyril Nesvitin ja puolalaisen Lukasz Wronskin kanssa, Protasov pysähtyy yhteistyöhön Adrian Aftanazyvin kanssa . Selvitettyään sarjan rikkoutumisia ja eläkkeitä, miehistö saavutti ensimmäisen suuren kansainvälisen voittonsa voittamalla vuoden 2010 Kreikan rallin Elpa . Kauden tuloksena EM-sarjan kokonaispisteissä 51 pistettä ja 10. sija.
Rallin maailmanmestaruuskilpailutVuodesta 2011 lähtien Juri Protasov on ollut pysyvä osallistuja rallin MM-sarjassa. Kautta 2011 voidaan kutsua lämmittelykaudeksi (Protasovin ja Aftanazivin miehistö vietti vain kolme kilpailua noustaen samalla PWRC -luokituksen palkintokorokkeelle Ruotsissa). Mutta ensi vuonna, 2012, Protasov, joka puhuu jälleen Kirill Nesvitin kanssa, on jo vakavassa taistelussa belgialaisen Symtech Racing -tiimin perustamasta Subaru Trophysta . Protasoville menneen Trophyn voittajapalkinto oli joukkueen suorittama suorituskyky viidellä 2013 MM-kokeella Subaru Impreza -autolla.
SM-sarjan viidessä ensimmäisessä osakilpailussa oikeutta käyttänyt Juri Protasov ja hänen seuraava kartanlukijansa, virolainen Kuldar Sikk vaihtavat kauden puolivälissä korkeamman luokan ajoneuvoihin - Ford Fiesta RRC ja Ford Fiesta R5. Pätevä taktiikka ja onnistunut strategia antavat miehistölle mahdollisuuden suoriutua hyvin WRC 2 -maailmanmestaruussarjan sijoituksista ja noustuaan palkintokorokkeelle kolmessa seitsemästä karsintakilpailusta, voittaa maailmanmestaruuden "pronssin" kauden lopussa. .
2014 Protasov aloittaa jälleen uudella navigaattorilla - ukrainalainen Pavel Cherepin tulee hänestä . Loistavat voitot Monte Carlon ja Meksikon rallissa yhdistettynä palkintokorokkeisiin Italiassa ja Australiassa nostivat miehistön WRC 2 -sarjan kolmen parhaan joukkoon yhden vaiheen jälkeen. Kuitenkin viimeisessä vaiheessa Walesissa kilpailijat - Nasser Al-Attiyah ja Jari Ketomaa - työnsivät Jurin neljännelle sijalle loppusijoituksessa.
Protasov ja Cherepin aloittavat kauden 2015 heille täysin uudella autolla - Citroen DS3 WRC :llä , jonka on valmistanut D-Max Racing -tiimi. Monte Carlon debyyttikilpailu ei suju hyvin, ja jo toisella vaiheella Ruotsissa miehistö palaa tutumpaan Ford Fiesta RS WRC:hen. Ruotsin kilpailu tuo Juri Protasoville merkittävän tuloksen: osoittamalla parhaan ajan kokonaissijoituksessa kuudennessa erikoiskokeessa, hänestä tulee ensimmäinen ukrainalainen lentäjä, joka onnistui saavuttamaan tällaisen saavutuksen.
SM-sarjan seuraavilla vaiheilla, Meksikon ja Argentiinan rallissa, Protasov ja Cherepin palaavat jälleen Ford Fiesta RRC:hen. Molemmissa tapauksissa ne muodostavat ehdottoman enemmistön voitetuista erikoiskokeista, luokan varman johtajuuden - ja teknisten ongelmien (moottorin ylikuumeneminen Meksikossa ja jousitusvika Argentiinassa) aiheuttaman sijoituksen kolmen parhaan ulkopuolella. Menestys tulee vasta kuudennella mestaruuskierroksella Italiassa, jossa miehistö lopulta voittaa WRC 2 -sarjan 5,6 sekuntia paikallista idolia Paolo Andreuccia edellä . Menestyksensä rohkaisemana Protasov nousee palkintokorokkeelle Suomessa (3. WRC 2:ssa), Saksassa (3. RC2:ssa) ja Australiassa (2. WRC 2:ssa) ja tekee näin ennätyksellisen sarjan neljästä palkintokorokkeesta.
Kauden loppu Ukrainan miehistölle on hieman epäselvä: kahdessa jäljellä olevassa karsintakilpailussa Protasov ja Cherepin onnistuvat saamaan vain 10 pistettä, jotka saatiin Katalonian viidennestä paikasta. Tämä kuitenkin riittää, jotta kaudesta 2015 tulee molempien urheilijoiden uran paras: vuoden lopussa heistä tulee rallin varamaailmanmestareita WRC 2 -sarjassa [5] .
| vuosi | Osallistuja | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | Pos. | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo X | SW 19 |
MEX | POR Cx |
JOR | I.T.A. | A.R.G. 19 |
GRE | FIN | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | NK | 0 |
| 2012 | Juri Protasov | Subaru Impreza WRX STi | MA | SWE | MEX | POR 19 |
ARG | GRE 13 |
NZL | GER 26 |
GBR | FRA 41 |
IT 13 |
ESP 28 |
NK | 0 | |
| Citroën DS3 R3T | FIN 46 |
||||||||||||||||
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | MA 12 |
SW 15 |
MEX 18 |
POR 21 |
A.R.G. 18 |
NK | 0 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 12 |
ITA Cx |
FIN 15 |
|||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 12 |
USA 11 |
FRA | ESP Cx |
GBR Cx | ||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | MA 10 |
SW 15 |
MEX 10 |
POR 31 |
FIN 43 |
26 | 2 | ||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
IT 13 |
POL | USA 13 |
GBR 20 | ||||||||||||
| M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | GER 11 |
FRA 16 |
ESP 11 |
|||||||||||||
| 2015 | D-Max Racing | Citroen DS3 WRC | MA 16 |
15 | kahdeksan | ||||||||||||
| Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RS WRC | SW 9 |
|||||||||||||||
| Ford Fiesta RRC | MEX 13 |
A.R.G. 13 |
POR | ITA 7 |
POL | FIN 13 |
USA 11 |
ESP 14 |
GBR 37 | ||||||||
| Ford Fiesta R5 | GER 15 |
FRA 20 |
| vuosi | Osallistuja | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | Pos. | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Darnitsa Motorsport | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 2 |
POR Cx |
A.R.G. 9 |
FIN ns |
AUS | ESP | GBR | NK† | 0† |
† Ulkopuolelle
| vuosi | Osallistuja | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | Pos. | Lasit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Symtech Racing | Subaru Impreza STi R4 | MA 3 |
SW 4 |
MEX 5 |
POR | A.R.G. 5 |
3 | 83 | ||||||||
| MM Motorsport | Ford Fiesta RRC | GRE 2 |
ITA Cx |
FIN | GER | ||||||||||||
| Ford Fiesta R5 | USA 2 |
FRA | ESP | GBR | |||||||||||||
| 2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | MA 1 |
SW 5 |
MEX 1 |
POR 14 |
4 | 90 | |||||||||
| Ford Fiesta RRC | ARG Cx |
ITA 3 |
POL | FIN | GER | USA 3 |
FRA | ESP | GBR | ||||||||
| 2015 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RRC | MA | SWE | MEX 5 |
A.R.G. 4 |
POR | ITA 1 |
POL | FIN 3 |
GER | USA 2 |
FRA | ESP5_ _ |
GBR 13 |
2 | 90 |
| Väri | Tulos |
|---|---|
| Kulta | Voittaja |
| Hopea | 2. sija |
| Pronssi | 3. sija |
| Vihreä | Valmis (luottopisteillä) |
| Sininen | Valmis (ei pisteitä) |
| Violetti | Ei valmis (eläkkeelle) |
| Punainen | Ei kelvannut (NKV) |
| Musta | Diskvalifioitu (DSC) |
| Valkoinen | Ei käynnistynyt (NS) |
| Ei osallistunut | |
| Kisa peruttu (Oh) | |
| Loukkaantunut (T) | |
| Poissuljettu (ei sisällä) |
| # | Ralli | Kausi | offset | Paikka | Navigaattori | Auto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| yksi | Ruotsin ralli | 2011 | PWRC | 2 | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evo X |
| 2 | Portugalin ralli | 2012 | Luokka 3 | yksi | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 3 | Ralli Akropolis | 2012 | Luokka 3 | yksi | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| neljä | Italian ralli | 2012 | Luokka 3 | yksi | Kirill Nesvit | Subaru Impreza STi |
| 5 | Monte Carlon ralli | 2013 | WRC 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 6 | Meksikon ralli | 2013 | Luokka 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 7 | Argentiinan ralli | 2013 | Luokka 2 | 3 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| kahdeksan | Ralli Akropolis | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Subaru Impreza STi R4 |
| 9 | Australian ralli | 2013 | WRC 2 | 2 | Kuldar Sikk | Ford Fiesta R5 |
| kymmenen | Monte Carlon ralli | 2014 | WRC 2 | yksi | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| yksitoista | Meksikon ralli | 2014 | WRC 2 | yksi | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| 12 | Italian ralli | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| 13 | Australian ralli | 2014 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| neljätoista | Italian ralli | 2015 | WRC 2 | yksi | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| viisitoista | Suomen ralli | 2015 | WRC 2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
| 16 | Saksan ralli | 2015 | Luokka RC2 | 3 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta R5 |
| 17 | Australian ralli | 2015 | WRC 2 | 2 | Pavel Cherepin | Ford Fiesta RRC |
Juri Protasov on ensimmäinen ukrainalainen lentäjä, joka onnistui voittamaan erillisen erikoiskokeen MM-sarjan kokonaispisteissä - tämä tapahtui vuoden 2015 Ruotsin rallin kuudennella erikoiskokeella [6] .
Kolme Juri Protasovin kartanlukijaa - Aleksanteri Gorbik, Adrian Aftanaziv ja Pavel Cherepin - aloittivat urheilijauransa Protasovin pääkilpailijan Ukrainan rallin mestaruussarjassa, Alexander Salyuk Jr.:n miehistössä .