Kynnys , koski - väylän vaiheittaisen eroosion seurauksena muodostunut kivinen tai kivinen alue vesistön ( joen tai puron ) kanavassa , jonka virtausnopeus on kasvanut ja vedenkorkeus laskee suhteellisen paljon, jos sen materiaali on heterogeenista . Lempeämpiä ja yksinkertaisempia osia, joilla on nopea virta, kutsutaan halkeamiksi ja väreiksi , ja jyrkemmiksi (yleensä yli 45 o ) - vesiputouksiksi .
Kosket haittaavat navigointia ja koskenlaskua, mikä edellyttää ohituskanavien rakentamista. Koskillisille joille rakennetaan joskus vesivoimaloita (esimerkiksi DneproGES Dneprin koskelle lähellä Zaporozhyen kaupunkia , Volkhovskaya HPP - Volhovin koskelle ).
Vesimatkailussa kosket ovat yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määräävät reitin monimutkaisuuden. Helpoimmin ohitettavat kosket löytyvät jo 2. vaikeusluokan reiteiltä.
Jos kynnys koostuu useista peräkkäin sijaitsevista viemäristä , joiden välinen etäisyys ei ylitä aluksen pituutta, niin tällaista kynnystä kutsutaan yksivaiheiseksi ; jos viemärien välillä alus voi liikkua vapaasti ja kulkea rannikolta toiselle, niin kynnystä kutsutaan monivaiheiseksi .
Jos kynnyksen alustavan tutkimuksen tuloksena on epäilyksiä sen läpikulun onnistumisesta, alukset pääsääntöisesti sulkevat tai ohjaavat ne rannikolla.
Kynnyksen tunnusomaisia elementtejä ovat padot , jotka veden tulokulmasta riippuen - enemmän tai vähemmän kuin 45° - jaetaan vastaavasti vesiputouksiksi , vesiputouksiksi ja pelkiksi luumuiksi .
Myös seuraavat kynnyksen osat erotetaan toisistaan:
Kynnyksen eteen muodostuu usein merkittäviä osuuksia joen ponnahduksen vuoksi kynnyksen portaista. Kynnystä seuraa usein saalis .
Vesiesteiden monimutkaisuuden arvioinnissa on kaksi yleistä asteikkoa: kansainvälinen (amerikkalainen) ja venäläinen.
Kansainvälinen vesiesteiden vaikeusluokittelu sisältää 6 luokkaa I (yksinkertaisin) VI (vaikein) [1] .
| Luokka | Esteen ominaisuus |
|---|---|
| minä (helppo/helppo) | Nopea virta väreillä ja pienillä akseleilla. Esteitä on vähän, ne ovat kaikki ymmärrettäviä ja helposti ohitettavia. |
| II (aloittelija / noviisi) | Suorat kosket leveässä ja selkeässä väylässä. Kynnyksen ylittäminen on helppoa, alustavaa tiedustelua ei vaadita. Siellä voi kohdata keskikokoisia kiviä ja valleita, jotka voidaan helposti ohittaa. Tämän luokan ylärajan kynnysarvoja kutsutaan "luokka II+". |
| III (keskitaso / keskitaso) | Koski, jossa on kohtalaisen monimutkaiset ja epätasaiset vallit. Kaikkia esteitä on harvoin mahdollista välttää. Suuret akselit, suppilot, tynnyrit ovat mahdollisia. Tämän luokan kynnykset eivät yleensä aiheuta suurta vaaraa elämälle ja terveydelle. Tämän luokan ylä- ja alarajojen kynnykset on merkitty "Class III+" ja "Class III-". |
| IV (monimutkainen / edistynyt) | Nopea ja voimakas virtaus, joka vaatii intensiivistä ja tarkkaa ohjailua miehistöltä. Suuret suppilot, tynnyrit ovat mahdollisia kynnyksessä. Ennakkotarkastus vaaditaan. Tämän luokan ylä- ja alarajojen kynnykset on merkitty "Class IV+" ja "Class IV-". |
| V (erittäin vaikea / asiantuntija) | Pitkä ja voimakas kynnys, jossa on paljon esteitä. Suuret luumut, suppilot, tynnyrit, joita ei voi ohittaa, ovat mahdollisia. Kynnyksen ylittäminen liittyy riskiin. Tutustuminen ja vakuutusten järjestäminen on tarpeen. Luokan V ja sitä korkeamman koskien ohittamista ei suositella ilman asianmukaista varustusta ja kokemusta. Tässä luokassa on lisäksi monimutkaisuusasteikko 5.0, 5.1 jne. |
| VI (ääri- ja tutkimuskosket) | Äärimmäisen vaikeat kosket eivät pääsääntöisesti kulkeneet koskaan tai ohittaneet vain muutaman kerran. Koskien ylittäminen on aina riskialtista ja tehdään vain sopivimmalla vedenkorkeudella. Ennen kynnyksen ylittämistä on tarpeen tutkia se huolellisesti. Vakuutus vaaditaan, jos mahdollista. Virheiden seuraukset voivat olla tappavia. Kun kynnys ylitetään useita kertoja, se voidaan siirtää sopivaan 5.x-luokkaan. |
Kotimaisessa (venäläisessä) luokituksessa on 6 luokkaa ja yksi lisäluokka (vastaa pääsääntöisesti luokkaa VI kansainvälisessä tulkinnassa). Kansainvälisten ja kotimaisten luokittelujen välillä ei ole yksiselitteistä vastaavuutta, vaan jokainen tapaus on tarkasteltava erikseen. Yleensä kotimaista luokitusta sovelletaan Venäjän jokiin [2] .
| Kategoria
vaikeuksia |
Esteen ominaisuus |
|---|---|
| 1 (L) | "Kevyt este" Käytettävissä turisteille, joilla ei ole turistikokemusta. Roll , koski, matalat akselit, liikelinjan valintaa ja tiedustelua ei vaadita. Tyypillistä I luokan reiteille. |
| 2 (P) | "Yksinkertainen" este. Akselit, yksinkertainen kouru, kynnys, puristin, veden nopeus ja kaltevuus ovat pieniä. Liikelinja näkyy vedestä. Reittien II luokan esteen määrittäminen. |
| 3 (SR) | Este "keskitason" vaikeusaste. Paikallinen kynnys rauhallisella alueella uloskäynnissä, halkeama, yksittäisiä kiviä kanavassa, tukoksia. Liikelinja näkyy vedestä. Reittien III k esteen määrittäminen. |
| 4 (C) | "Vaikea" este. Laajennettu halkeama tai kynnys, jossa on suuri määrä kiviä, tynnyreitä ja akseleita. Kanjoni ja posket puristimilla, yksittäisiä kiviä ja luumuja. Esteiden päässä on melko pitkiä suhteellisen rauhallisia joen osuuksia. Tiedustelu on toivottavaa, vakuutuselementit, liikerata vedestä ei ole näkyvissä tai implisiittisesti ilmaistuna. Reitin määrittelevä este IV k. |
| 5 (T) | "Kova" este. Teknisesti vaikea pitkä kynnys tai repeämä alueilla, joilla on suuri kaltevuus ja veden virtaus, suuret tynnyrit ja akselit, monimutkainen liikelinja. Esteet seuraavat toisiaan. Esteen päässä on lyhyt nopean virran jakso, jossa kiinnitys on mahdollista. Kanjoni esteineen 4 k. t. Kova paine. Pakollinen tiedustelu ja vakuutus, hätätilanne on mahdollinen. Estereittien määrittäminen V k. s. |
| 6 (TT) | "Erittäin vaikea", vaarallinen este. Vaarallinen monimutkainen estesarja tai kanjoni, jossa on joukko vaikeimpia esteitä. Erilliset esteet liikkuvat yhdeltä toiselle, kiinnitys ja suojaus on vaikeaa tai mahdotonta. Vaarallinen paikallinen este alueilla, joilla on suuri kaltevuus ja vesivirtaus. Hyväksytty huolellisen tutustumisen ja vakuutuksen jälkeen. Se ylitetään laivojen mahdollisuuksien rajalla. Estereittien määrittäminen VI k.s. |
| 6* (TTT) | "Superkova" este. Läpäisemätön mihin tahansa laivaluokkaan. Aiemmin läpäisemätön tai yksittäisiä ohitustapauksia, erittäin vaarallinen miehistön jäsenten hengelle (tukokset, vesiputoukset, vuodot, rotkot ...). Se on tyypillistä VI luokan reiteille-ensimmäisille nousuille. |
Neuvostoliitossa hyväksytyt vesimatkojen monimutkaisuusluokat.
Luokka 1: Ilman esteitä. Luokka 2: Alhaisen monimutkaisuuden esteet. Luokka 3: Keskivaikeusasteiset esteet. 4. luokka: Erittäin monimutkaiset esteet. Luokka 5: Erittäin monimutkaiset, hengenvaaralliset esteet. Luokka 6: Erittäin monimutkaiset esteet, jotka lisäävät hengenvaaraa.