S-4 (yhdistelmä)

S-4  - Neuvostoliiton itseliikkuva viljankorjuukone .

Puimurin kehittämisen suoritti vuonna 1946 suunnittelijaryhmä, jota johti M.A. Pustygin ja I.S. Ivanov , prototyypit (3 kpl.) valmistettiin ZVI:n tehtaalla . Kaikki työt valmistuivat erittäin lyhyessä ajassa, alle 4 kuukaudessa. Prototyyppien kenttäkokeet suoritettiin positiivisin tuloksin, vuoden 1946 lopussa Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi asetuksen nro 2764 leikkuupuimurin sarjatuotannon järjestämisestä viidellä tehtaalla. [yksi]

Harvesterin prototyypeillä oli merkintä "ZhMS-4" (itseliikkuva puimakone, työleveys 4 m) [1] , joka tuotannossa lyhennettiin muotoon "S-4" (itseliikkuva) [1] [2 ] , nimitys "C-4.0" [3] .

Vuodesta 1947 [4] S-4-puimureita valmisti Krasnojarskin puimuritehdas , Tulan puimuritehdas [5] , vuoteen 1955 asti Syzranselmashin tehdas [6] , Taganrogin puimuritehdas , vuoteen 1951 asti Kazanin lentokonetehdas nro. 387 , Zlatoustin tehdas nro 259 (1948-1951). Yhteensä valmistettiin 215480 puimuria, vuosina 1947-1955 tuotenimellä "S-4" 152670 yksikköä ja vuosina 1956-1958 tuotenimellä "S-4M" 62810 yksikköä.

Vuosina 1956-1957. S-4MP leikkuupuimuri valmistettiin puolitelalla, yhteensä 3090 kappaletta.

Useissa Itä-Euroopan maissa ( CMEA ) Neuvostoliiton teknisen dokumentaation perusteella kehitettiin ja otettiin tuotantoon C-4-puimurin analogeja: DDR :ssä "E-173" ( Fortschritt ), Tšekkoslovakiassa "ZM-300" " (Agrostroj Prostejov), VNR "AC-400" (EMAG) [7] , PNR "ZMS-4" ( FMZ ) [1] .

.

Tekniset ominaisuudet

Harvesterissa oli T-tyyppi, 4 metrin työleveys ja ZIS -5K- bensiinimoottori , jonka teho oli 53 hv. [8] Moottori käynnistettiin käynnistimellä . Bunkkerin tilavuus oli 1,75 kuutiometriä. Bunkkeri tyhjennettiin painovoiman [8] avulla laskeutumalla putkeen . Kahdeksanvaihteinen vaihteisto antoi puimurin liikkua nopeuksilla 1,7 - 14,6 km / h. Ajo suoritettiin etupyörillä [8] . Vetopyörien raideväli on 2430 mm, ohjattujen takapyörien 1000 mm; maavara 230 mm. Hakkuukoneessa oli puimarumpu, näppäimistön olkikävelijä , puhdistuslaite [8] . Oljen ja pilafin keräämistä varten puimurin varusteena oli asennettu tai hinattava pinoamistrukki. Hinattavassa kasassa olevien olkien tasoittamisen ja tiivistämisen suorittivat työntekijät [8] . Siinä tapauksessa, että olkien keräämistä ei vaadittu, vaan pelkkää akanat, pinoajaan asennettiin alusta, jota pitkin olki laskeutui sänkelle.

S-4M-puimuri erosi S-4:stä siten, että siinä oli kopiokoneisto, kampatyyppinen puimakone , jossa oli tankoritilä. Sen sijaan, että viljaa purettiin bunkkerista painovoimalla, alettiin käyttää purkuruuvia, kun taas bunkkeri oli mahdollista purkaa tien päällä. Kairan lentomatka bunkkerin seinästä purkuaukkoon oli 1960 mm, kairan korkeus 2470 mm.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 M.A. Pustygin. 90 vuotta myrskyisällä 1900-luvulla. - Moskova, 2004. - 240 s. - 100 kappaletta.
2. ↑ M. N. Portnov. Itseliikkuva harvesteri. - Moskova: Selkhozgiz, 1952. - 256 s.
3. ↑ I.S. Ivanov. Itseliikkuva harvesteri S-4.0. - Oborongiz, 1949. - 110 s.
4. ↑ Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. Ch. toim. A. M. Prokhorov, 3. painos. T. 9. Euclid - Ibsen. 1972. 624 sivua, piirroksia; 43 l. sairas. ja kartat. 1 kortti sis. ( artikkeli Leikkuupuimuri )
5. ↑ Ikimuistoisia päivämääriä Tulan puimuritehtaan historiassa (pääsemätön linkki) . Haettu 20. joulukuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2010. (määrätön) 
6. ↑ KAUPPAKAUPUNKI TULI TEOLLISUUDEN KESKUS Vallankumouksen jälkeisestä Syzranista perestroikaa edeltävään Syzraniin (1917-1985) . Haettu 23. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2009. (määrätön)
7. ↑ I. F. Vasilenko, N. E. Avdejev, A. F. Morozov, V. M. Soloviev. Neuvostoliiton ja ulkomaiden viljakombinaatiot / Toim. akad. I. F. Vasilenko. - Moskova: Selkhozgiz, 1958. - 296 s.
8. ↑ 1 2 3 4 5 Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja. Ch. toim. B. A. Vvedensky, 2. painos. T. 38. Samoilovka - Sigillaria. 1955. 668 sivua, kuvituksia. ja kortit; 55 l. sairas. ja kartat.

Linkit