Igor Sergeevich Seleznev | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 23. syyskuuta 1931 | ||||||||||
Syntymäpaikka | Buzuluk , Orenburgin alue , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto | ||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 20. helmikuuta 2017 (85-vuotiaana) | ||||||||||
Kuoleman paikka | Dubna , Moskovan alue , Venäjän federaatio | ||||||||||
Maa | |||||||||||
Työpaikka | MKB "Rainbow" | ||||||||||
Alma mater | MAI , Moskovan insinööri- ja talousinstituutti | ||||||||||
Akateeminen tutkinto | Teknisten tieteiden tohtori | ||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Igor Sergeevich Seleznev ( 23. syyskuuta 1931 , Buzuluk , Orenburgin alue , RSFSR - 20. helmikuuta 2017 , Dubna , Moskovan alue , Venäjä ) - Neuvostoliiton ja Venäjän rakettiasuunnittelija, Radugan suunnittelutoimiston yleinen suunnittelija , teknisten tieteiden tohtori . Sosialistisen työn sankari ( 1983 ). Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja.
Vuonna 1955 hän valmistui Moskovan ilmailuinstituutista konetekniikan tutkinnolla lentokoneiden rakentamiseen, lähetettiin töihin Raduga Design Bureauhun (myöhemmin - JSC GosMKB Raduga A. Ya. Bereznyakin mukaan), missä hän työskenteli insinöörinä, 3. luokan suunnittelija, 2. luokan suunnitteluinsinööri, 1. luokan suunnitteluinsinööri, monimutkaisten erikoislaitteiden pääsuunnittelija.
Vuosina 1969-1972. - Dubnan koneenrakennustehtaan apulaispääinsinööri. Tänä aikana hän valmistui Moskovan insinööri- ja talousinstituutista teollisuustuotannon ja rakentamisen järjestäjän tutkinnon. Vuodesta 1972 vuoteen 1973 - Raduga-yhdistyksen sijainen, ensimmäinen varapääsuunnittelija. Vuodesta 1973 - toiminut, vuodesta 1974 - suunnittelutoimiston pääsuunnittelija ja Raduga DPKO:n ensimmäinen varajohtaja.
Vuodesta 1982 - Raduga Machine-Building Design Bureaun pääsuunnittelija, vuodesta 1991 - General Designer - Raduga Machine-Building Design Bureaun päällikkö, ja vuodesta 1993 - General Designer, Raduga Machine-Building Design Bureaun ensimmäinen varajohtaja.
Osallistuja ja johtaja monien alusten ja sukellusveneiden vastaisten ohjusten kehittämiseen , mukaan lukien laivantorjuntaohjukset P-15 "Termite" , " Moskit ", sukellusveneiden vastaiset järjestelmät " Metel " , " Rastrub " sekä melkein kaikki pitkän kantaman lentokoneet, jotka olivat ja ovat palvelumaissa: Tu-16 , Tu-22 , Tu-95 , Tu-160 erilaisissa muunnelmissa, jotka on varustettu Raduga Design Bureaussa luoduilla risteilyohjuksilla.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston ("suljettu") asetuksella 6. toukokuuta 1983 suunnittelijalle myönnettiin sosialistisen työn sankarin arvonimi Leninin ritarikunnan ja Sirppi-vasaran kultamitalilla.
Vuonna 1989 MKB aloitti oma-aloitteisesti osana muutostyötä tuulivoimaloiden (tuulivoimaloiden) rakentamisen. ICD:n tärkein työalue oli hypersonic-nopeuksien kehittäminen. 1990-luvun alussa ICD kehitti uuden luokan risteilyohjuksia, hypersonic X-90:n. Koska sitä ei otettu käyttöön, sen pohjalle luotiin hypersonic koelentokone (HELA).
Osana tuotannon muuntamista järjestettiin useita eri tehoisia tuuliturbiineja, aerodynaamisia komplekseja, satelliittiantenneja, työstökoneita ja kevyen teollisuuden laitteita.
Yli 50 keksinnön ja yli 200 tutkimus- ja kehitystyön kirjoittaja. Hän perusti ja johti elämänsä loppuun asti "Energia ja ympäristö" -osastoa "Dubnan" yliopistoon .
Hänet valittiin TSKP:n Dubnan kaupunginkomitean jäseneksi, Dubnan kaupungin kansanedustajien neuvoston varajäseneksi.
Hänet haudattiin Bolshevolzhskyn hautausmaalle Dubnaan.
Vuonna 2018 Dubnassa yksi kaupungin uusista kaduista, joka kulkee Volgan ylittävältä sillalta Kirov-kadulle, sai nimekseen Rakentaja Seleznev Avenue.
Temaattiset sivustot |
---|