Sears, William Rees

William Rees Sears ( eng.  William Rees Sears , 1. maaliskuuta 1913 , Minneapolis , Minnesota - 12. lokakuuta 2002 , Tucson , Arizona ) on tunnettu amerikkalainen ilmailuasiantuntija ja lukion opettaja.

US National Academy of Engineering -akatemian jäsen ( 1968) [2] , US National Academy of Sciences (1974) [3] .

Elämäkerta

Syntyi Minneapolisissa, Minnesotassa, William ja Gertrude Searsille.

Saatuaan kandidaatin tutkinnon Minnesotan yliopistosta (1934) hän aloitti Kalifornian teknologiainstituutissa opiskelemaan Guggenheimin ilmailulaboratorion (GALCIT) johtajan Theodor von Karmanin johdolla. Siellä hän tapasi von Karmanin sihteerin Mabel Rhodesin, ja he menivät pian naimisiin. Tässä avioliitossa syntyivät poika ja tytär.

Hän väitteli tohtoriksi vuonna 1938, jossa hän käsitteli epävakaassa liikkeessä olevia aerodynaamisia pintoja, mikä loi pohjan alan tulevalle kehitykselle.

Vuonna 1937 Sears nimitettiin ilmailun opettajaksi California Institute of Technologyyn, ja vuonna 1940 hänet ylennettiin apulaisprofessoriksi. Hänen kollegansa näinä vuosina olivat Qian Xuesen ja Frank Malina . Von Karmanin ja Jack Northropin ystävyyden ansiosta Sears osallistui Northrop -lentokoneiden aerodynaamisten ongelmien konsultointiin . Vuonna 1941 Sears hyväksyi Jack Northropin tarjouksen ryhtyä aerodynaamisen tutkimuksen ja lentotestauksen johtajaksi.

Kun Sears oli apulaisprofessori Caltechissa, häntä pyydettiin johtamaan Civilian Pilot Training Program -ohjelmaa, liittovaltion ohjelmaa, joka tarjosi nuorille mahdollisuuden ansaita yksityislentäjän lupakirja ja saada koulutusta mahdollista sotilaslentoa varten, jos Yhdysvallat lähtisi sota. Sears ei vain hallinnoinut ohjelmaa, vaan myös hyödynsi tilaisuutta hankkia oman lentäjän lupakirjan.

Northropissa Sears johti Northrop H-1M:n [4] suunnittelijaa , joka johti myöhemmin Northrop H9M-, Northrop XB-35- ja Northrop YB-49 -lentokoneiden lennoille. Hän johti myös tiimiä, joka kehitti Northrop P-61 Black Widowin. Toisen maailmansodan lopussa hän seurasi von Karmanin johtamaa ilmailualan asiantuntijaryhmää tutkimaan Saksan kokemusta aerodynaamisesta tutkimuksesta.

Sears päätti palata akateemiseen elämään vuonna 1946. Hän liittyi Cornellin yliopiston tiedekuntaan Graduate School of Aeronautical Engineeringin perustajana ja ensimmäisenä johtajana. Useiden vuosien ajan Cornell Graduate School of Aeronautical Engineering on tunnustettu yhdeksi maailman parhaista. Hän ja hänen lukuisat opiskelijansa olivat edelläkävijöitä monissa siipien teorian, epätasaisten virtausten ja magnetohydrodynamiikan näkökohdissa ja kehittivät monimutkaisen tuulitunnelin suunnittelun transonisen virtauksen tutkimiseen. Hän pysyi hyvin lähellä von Karmania, joka kävi usein Cornellin ilmailukoulussa. Vuonna 1962 Sears nimettiin J.L. Vuotta aiemmin hän perusti Cornell Center for Applied Mathematics -keskuksen ja tuli sen johtajaksi.

Hänen edellinen työnsä Northropissa antoi hänelle vähän mahdollisuuksia lentää, hänen muuttonsa Cornelliin tarjosi lisää mahdollisuuksia. Yli 50 vuoden kokemuksella yksityislentäjänä hän kirjasi 8 000 lentotuntia ennen kuin jäi eläkkeelle vuonna 1990. Vuosien varrella hän on oppinut lentämään useita lentokoneita, mukaan lukien Mooney's M-18 Mite, Beech A35 Bonanza, Piper Comanche ja lopulta Piper Twin Comanche.

Vuonna 1974, 28 vuoden Cornellissa, Sears liittyi Arizonan yliopiston ilmailu- ja tekniikan osastolle. Neljä vuotta myöhemmin hänelle myönnettiin Distinguished Professorin arvonimi, mutta hän pysyi aktiivisena opettajana ja teki suurimman osan tärkeästä analyyttisesta ja kokeellisesta työstään mukautuvissa seinätuulitunneleissa.

Sears oli US National Academy of Engineering -akatemian, Yhdysvaltain kansallisen tiedeakatemian, American Academy of Arts and Sciences ja Meksikon kansallisen tiedeakatemian jäsen. Hän oli American Institute of Aeronautics and Astronautics -instituutin kunniajäsen ja Aeronautics-lehden toimittaja vuosina 1955-1963. Hän sai elämänsä aikana lukuisia palkintoja ja palkintoja, mukaan lukien Guggenheim-mitalin ja vuonna 1974 Ludwig Prandtl -sormuksen Saksan ilmailu- ja astronautiikkaseurasta "erinomaisesta panoksesta ilmailuteollisuuden alalla". Vuonna 1988 Caltech myönsi hänelle Distinguished Service Award -palkinnon. Hänet nimettiin myös Minnesotan yliopiston ansioituneeksi alumniksi ja hänelle myönnettiin kunniatohtorin arvo Arizonan yliopistosta.

Sears oli myös taitava muusikko, joka aloitti lyömäsoittimena . Hän kouluttautui rumpaliksi tanssibändeissä, ja muutettuaan Kaliforniaan hän oli timpanisti Pasadenassa useita vuosia. Myöhemmin Cornellissa hänestä tuli taitava nokkahuilu keskiaikaisesta musiikista kiinnostuneelle yliopistoryhmälle. Hän soitti Collegium Musicumissa Arizonan yliopistossa 20 vuotta.

Searsin nimi on annettu optimaalisen muotoiselle kappaleelle yliäänikaasuvirtauksessa (Sears-Haack-kappale) [5] .

Bibliografia

• Suurinopeuksisen aerodynamiikan yleinen teoria / Toim. W. R. Sears; Käännös englannista. G. I. Bogomolova [ja muut]; Ed. prof. I. A. Panichkina. - Moskova: Military Publishing House, 1962. - 667 s.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Matemaattinen sukututkimus  (englanniksi) - 1997.
2. ↑ Dr. William R.  Sears
3. ↑ Sears, William Rees Yhdysvaltain kansallisen tiedeakatemian  verkkosivuilla
4. ↑ Kokeellinen lentokone Northrop N1M (USA)
5. ↑ Optimaalisten aerodynaamisten muotojen teoria / Toim. A. Miele .- M .: Mir, 1969.

Linkit

• William Rees Sears // Biografiset muistelmat NATIONAL ACADEMY OF SCIENCES KANSALLISET   AKATEMIAT

Temaattiset sivustot	Matemaattinen sukututkimus
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Merkittävä nimitietokanta
Bibliografisissa luetteloissa BIBSYS : 1099491 CiNii : DA05304206 GND : 173321410 ISNI : 0000 0001 0951 1331 LCCN : n82107856 NLA : 35926843 NUKAT : n2006116152 SUDOC : 077467051 VIAF : 6282670 WorldCat VIAF : 6282670