Telakointi ja sisäinen siirtojärjestelmä

Telakointi- ja sisäinen siirtymäjärjestelmä ( lyhenne SSVP) on telakointimoduulistandardi, jota käytetään Neuvostoliiton ja Venäjän avaruusaluksissa [1] . Sitä kutsutaan joskus RSS:ksi (lyhennetty venäläisestä telakointijärjestelmästä) . Sitä käytettiin kaikissa Sojuz-avaruusaluksen muunnelmissa paitsi Sojuz 7K-LOK : ssa ja aikaisemmassa Sojuz 7K-OK: ssa . Sitä käytettiin myös Progressissa , TKS :ssä , ATV :ssä ( ESA - aluksissa ) sekä kaikilla Neuvostoliiton ja Venäjän kiertorata-asemilla .

Historia

OKB suunnitteli SSVP:n alun perin vuonna 1967 käytettäväksi suunnitellulla kiertoradalla sotilasavaruusasemalla. Huolimatta siitä, että tätä asemaa ei koskaan päästetty kiertoradalle, tämän telakointimoduulin idea toteutettiin vuonna 1970 käytettäväksi Salyut- ja Almaz - avaruusasemilla [1] . Ensimmäisellä yrityksellä käyttää SSVP:tä Sojuz 10 :ssä telakointitehtävä epäonnistui luukun toimintahäiriön vuoksi ja automaattinen telakointijärjestelmä toimi väärin [2] . Tämän seurauksena järjestelmää on muutettu luotettavuuden lisäämiseksi kriittisissä tilanteissa [1] .

1980-luvulla SSVP:tä parannettiin Mir -kiertoaseman suurten moduulien telakointiin [ 1] . Sitä käytettiin liittämään kaikki aseman paineistetut moduulit, ja sitä käytettiin myös useimmissa telakoissa paitsi sukkuloissa ja Sojuz TM-16 :ssa, joka käyttää APAS -89-telakointijärjestelmää . Tämä järjestelmä sijaitsee myös moduulissa " Kristall " ja orbitaaliaseman " Mir " telakointimoduulissa [3] .

SSVP:n nykyaikaiset versiot ovat SSVP-G4000 ja SSVP-M8000 [1] . Venäjän segmentissä kansainvälisellä avaruusasemalla on kolme passiivista SSVP-G4000-porttia Zvezda- (peräsolmu ) , Rassvet- ja Poisk -moduuleissa sekä viisi SSVP-M8000-porttia Prichal -moduulissa . Venäläisten avaruusalusten lisäksi SSVP:tä käytettiin myös ESAn miehittämättömissä rahtialuksissa , jotka telakoituivat Zvezda-moduulin perässä. Venäjä toimitti nämä portit vastineeksi Zvezda-moduulia varten kehitetystä tiedonhallintajärjestelmästä [4] [5] .

Päivitettyä versiota helpommasta ja laajemmasta siirtymisestä suunnitellaan käytettäväksi seuraavan sukupolven avaruusaluksissa - Oryol [6] .

Rakentaminen

SSVP koostuu kahdesta osasta: aktiivisesta anturista ja passiivisesta laiturista. Kynä menee kartioon, jonka päähän tarttuu pehmeä salpakahva ja sähkömoottorit vetäytyvät sisään linjauksen varmistamiseksi. Kahdeksan lukkoa pitävät kaksi alusta tukevasti yhdessä. Kun se on kiinnitetty kunnolla, telakointiajoneuvojen välinen paine tasataan järjestelmän vuototestiliitännällä [1] [7] .

Portti sisältää siirtymätunnelin, jonka sisähalkaisija on 800 mm. Tämän tunnelin ympärillä oleva rengas sisältää sarjan liittimiä, jotka mahdollistavat tehon, tiedon ja polttoaineen siirtämisen kahden telakoidun ajoneuvon välillä [1] .

SSVP-M

Tässä versiossa käytetään myös anturi- ja kartiolaiturirakennetta, kuten tavallisessa SSVP:ssä, mutta jäykällä APAS-95-telakointikauluksella.

Näitä SSVP-hybridiportteja käytetään Zarya- ja Zvezda-moduulien pysyvään telakointiin sekä Pirs- ja Poisk-moduulien telakointiin Zvezda-moduuliin [7] . Prichal-moduuli on telakoitu Nauka-moduulin hermeettiseen adapteriin myös SSVP-M-tyyppisellä telakointiyksiköllä.

Katso myös

• Kansainvälinen telakointijärjestelmän standardi
• Androgyynien oheislaitteiden telakointikokoonpano

Ulkoiset SSVP-portit ISS:ssä

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Telakointijärjestelmät  . _ Venäjän avaruusverkko. Haettu 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016.
2. ↑ Sojuz 10  (englanniksi) . Haettu 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2016.
3. ↑ Sojuz TM-16  (englanniksi) . Haettu 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020.
4. ↑ N° 50–2000: Kansainvälinen avaruusasema telakoituu onnistuneesti Zvezda-  moduulin kanssa . Euroopan avaruusjärjestö. Haettu 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2016.
5. ↑ Automated Transfer Vehicle (ATV) rakenne- ja lämpömallin testaus  ESTEC :ssä . Euroopan avaruusjärjestö. Käyttöpäivä: 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2016.
6. ↑ PTK-avaruusaluksessa parannettu  telakointiportti . Venäjän avaruusverkko. Käyttöpäivä: 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. helmikuuta 2016.
7. ↑ 1 2 3 John Cook, Valeri Aksamentov, Thomas Hoffman, Wes Bruner. ISS-rajapintamekanismit ja niiden  perintö . Boeing. Haettu 8. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.