| ISS moduuli | |
| Tähti | |
|---|---|
| Zvezda, SM (huoltomoduuli) | |
| SM "Zvezda" telakoidulla avaruusaluksella "Progress". (Kuva : NASA ) | |
| Valmistaja | RSC Energia ja GKNPTs im. Hrunitšev |
| Lähtökohta | Baikonur |
| kantoraketti | " Protoni-K " |
| tuoda markkinoille | 12. heinäkuuta 2000 |
| Telakointi | 26. heinäkuuta 2000 |
| Osana asemaa | 22 vuotta 96 päivää |
| Segmentti | Venäjän kieli |
| Tekniset tiedot | |
| Paino | 20 295 kg |
| Mitat | 13,11 x 4,35 m |
| Tehoa | 13,8 kW |
| Paineiset osastot | 89 m3 |
| telakointiasemat | neljä |
| Telakointiliitännät | |
| perä |
Laiva (Sojuz/Progress/ATV) |
| Nenän | " Aamunkoitto " |
| ilmatorjunta | " Hae " |
| Nadirny | " Tiede " |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Zvezdan palvelumoduuli (indeksi: 17KSM, sarjanumero 12801 [1] ) on yksi kansainvälisen avaruusaseman venäläisen segmentin moduuleista . Toinen nimi on Service Module (SM). Telakoitu Zarya -moduuliin 26. heinäkuuta 2000.
Zvezda SM:n pääkehittäjä oli RSC Energia , pääasiallinen alihankkija M.V. Khrunichev GKNPT [2] .
Moduuli laukaistiin Proton-kantoraketissa 12. heinäkuuta 2000. Telakoitu ISS :lle 26. heinäkuuta 2000. Se edustaa Venäjän tärkeintä panosta ISS :n luomiseen. Se on aseman asuinrakennus. ISS:n rakentamisen alkuvaiheessa Zvezda suoritti elämäntukitoiminnot kaikissa moduuleissa, korkeuden hallinnassa maan päällä, virransyötössä asemalle, tietokonekeskukseen, viestintäkeskukseen ja Progress -rahtialusten pääsatamaan . Ajan myötä monet toiminnot siirrettiin muihin moduuleihin, mutta Zvezda on edelleen ISS:n Venäjän segmentin rakenteellinen ja toiminnallinen keskus.
Zvezdan päärakennerunko, joka tunnetaan nimellä Salyut-9 (DOS-8), rakennettiin alun perin 1980-luvun puolivälissä Mir-2- avaruusaseman ytimeksi . Tämä tarkoittaa, että Zvezda on asettelultaan samanlainen kuin Mir - avaruusaseman ydinmoduuli (DOS-7) . Itse asiassa tehtaalla sitä kutsuttiin melko pitkään Mir-2:ksi. Siten sen suunnittelu palaa alkuperäisille Salyut-asemille. Tilarungon rakennustyöt valmistuivat helmikuussa 1985, ja tärkeimmät sisätilat asennettiin lokakuuhun 1986 mennessä.
Tämä moduuli kehitettiin alun perin korvaamaan vanhentunut Mir - avaruusasema , mutta vuonna 1993 sitä päätettiin käyttää yhtenä pääelementtinä Venäjän panoksessa Kansainvälisen avaruusaseman ohjelmaan. Russian Service Module sisältää kaikki järjestelmät, joita tarvitaan toimimaan autonomisena miehitettynä avaruusaluksena ja laboratoriona. Se mahdollistaa kolmen astronautin miehistön olemisen avaruudessa, jota varten aluksella on elämää ylläpitävä järjestelmä ja sähkövoimala . Lisäksi huoltomoduuli voi telakoitua Progress-rahtilaivaan, joka toimittaa tarvittavat tarvikkeet asemalle kolmen kuukauden välein ja korjaa kiertorataa .
Palvelumoduulin asuintilat on varustettu miehistön elämää ylläpitävillä tiloilla, siellä on henkilökohtaisia lepohuoneita, lääketieteellisiä laitteita, kuntolaitteita, keittiö, ruokailupöytä ja henkilökohtaiset hygieniatuotteet. Palvelumoduulissa on aseman keskusvalvontapiste ohjauslaitteineen. Siellä on myös NASA:n toimittama juoksumatto tärinänvaimennusjärjestelmällä, keittiö, jossa on jääkaappi/pakastin ja pöytä, kuntopyörä, wc ja muita hygieniatarvikkeita. Viemäri- ja miehistöveden kondenssivesi ohjaamon ilmasta kierrätetään. Zvezdaa kritisoitiin liiallisesta melusta, ja miehistön jäsenten nähtiin käyttävän korvatulppia. Zvezda sisältää myös Elektron-järjestelmän, joka elektrolysoi tiivistyneen kosteuden ja jäteveden tuottaen vetyä ja happea.
Zvezda-moduuli on varustettu palonhavaitsemis- ja sammutuslaitteilla, jotka sisältävät: Signal-VM palonhavaitsemis- ja -varoitusjärjestelmän, kaksi OKR-1-palosammutinta ja kolme IPK-1 M -kaasunaamaria [3] .
Huoltomoduuli "Zvezda" koostuu 4 osastosta: kolmesta suljetusta osastosta - siirtymäosastosta, työosastosta ja välikammiosta sekä paineistamattomasta aggregaattiosastosta, jossa on yhdistetty propulsiojärjestelmä. Itse suljettujen osastojen runko on valmistettu alumiini-magnesium-seoksesta, se on hitsattu rakenne, joka koostuu sylinterimäisistä, kartiomaisista ja pallomaisista lohkoista.
| Vaihtoehdot | Merkitys |
|---|---|
| Telakointisolmut | 4 asiaa. |
| Portholes | 14 kpl [4] . |
| Moduulin paino, kg: | |
| vetäytymisvaiheessa | 22 776 |
| kiertoradalla | 20 295 |
| Moduulin mitat, m: | |
| pituus suojuksella ja välitaskulla | 15.95 |
| pituus ilman suojusta ja välitaskua | 12.62 |
| halkaisija maksimi | 4.35 |
| leveys aurinkopaneelin ollessa auki | 29.73 |
| Tilavuus, m³: | |
| sisäinen tilavuus laitteineen | 75,0 |
| miehistön sisätila | 46.7 |
| Virtalähdejärjestelmä: | |
| Pyyhkäise aurinkopaneeleja | 29.73 |
| käyttöjännite, V | 28 |
| Aurinkopaneelien suurin lähtöteho, kW | 13.8 |
| Propulsiojärjestelmä: | |
| marssimoottorit, kgf | 2×312 |
| asentopotkurit, kgf | 32×13,3 |
| hapettimen massa ( AT ), kg | 558 |
| polttoaineen massa ( UDMG ), kg | 302 |
29. kesäkuuta 2010 Sojuz TMA-19 irtautui kansainvälisen avaruusaseman Venäjän segmentin Zvezda-palvelumoduulista ja teki puolen tunnin lennon uuteen Rassvet -moduuliin , jonka kanssa se telakoitui ensimmäistä kertaa [5] .
12. marraskuuta 2009 Poisk -moduuli telakoitiin Zvezda-moduulin ilmatorjuntatelakointiporttiin [6] .
Syyskuussa 2019 ISS:llä havaittiin normaalia [7 ] ylittävä ilmavuoto - hälytys laukesi ISS:n amerikkalaisella segmentillä korkean hapen osapaineen vuoksi , kuten kosmonautti Aleksei Ovchinin raportoi asiantuntijoille . lähetystön ohjauskeskuksesta Moskovan lähellä . Asemaosastojen johdonmukainen tiivistys - sekä venäläisen että amerikkalaisen segmentin - mahdollisti hapen vuotamisen Venäjän Zvezda-moduulin välikammiosta.
Elokuussa 2020, kun vuoto lisääntyi hieman - ilmavuotojen määrä kasvoi viisinkertaiseksi, ISS-miehistö aloitti ongelman tutkimisen. 29.9.2020 Zvezdan huoltomoduulissa lokalisoitiin vuoto [8] . Vuoto löydettiin teepussista 15. lokakuuta, ja se yritettiin korjata [9] [10] . Asemalla yöpyneet astronautit ilmoittivat 28. joulukuuta, etteivät he pystyneet poistamaan ilmavuotoa asemalla. Toinen saman osan vuoto johti siihen, että vaurioituneen osan paineistamista ja happisyötteiden käyttöä harkittiin, mutta tämä vaikuttaisi koko ISS:n toimintaan [10] .
11. maaliskuuta 2021 venäläiset kosmonautit sulkivat kaksi halkeamaa tiivisteaineella ja 12. maaliskuuta he sulkivat luukut Zvezda-moduulin osastoon. 13. maaliskuuta 2021 paine eristetyssä välikammiossa laski 52 mm 11,5 tunnissa 678 mmHg:iin, kun taas asemalla paine on 730 mmHg [11] . Päivän aikana paine ISS:ssä laskee 0,3-0,4 mmHg, ja minimihätäpaineenalennus alkaa 0,5-1 mmHg:n laskulla minuutissa [12] . Kosmonautti Pjotr Dubrov levitti 30. huhtikuuta 2021 kuivakeittoa välikammioon ilmavuotojen ilmaisimeksi ja asensi videokameran, joka seuraa keiton liikkeitä ja korjaa näiden indikaattoreiden kerääntymisalueet. Sen jälkeen hän sulki luukun [13] .
NASAn Aerospace Safety Advisory Boardin edustaja David West ilmoitti 18. heinäkuuta 2021, että venäläisessä Zvezda-moduulissa on havaittu useita mahdollisia ilmavuotoja. Kolme niistä tiivistettiin päällysteillä tai tiivisteaineella, mutta tämä ei vähentänyt happivuotoja ISS:stä [14] .
14. heinäkuuta 2021 paine Zvezda-moduulin välikammiossa oli 473 mm Hg, 20. heinäkuuta - 273 mm, 25. heinäkuuta - 200 mm, 28. heinäkuuta (Nauka-moduuliin liittämisen aattona) - 167 mm ja 29. heinäkuuta - 160 mm [15] . 31. heinäkuuta 2021 kansainvälisen avaruusaseman miehistö ilmoitti paineen laskusta Zvezda-moduulin välikammiossa 154 mmHg:iin, keväällä se oli 405 mmHg:n tasolla [16] .
Syyskuun 9. päivän yönä soi hälytys venäläisessä Zvezda-moduulissa, kosmonautit tunsivat savua ja palaneen muovin hajua. Haitalliset aineet havaittiin Zvezda-moduulin lääketieteellisen kaapin alueella [17] .
Zvezdan palvelumoduulin sisäpuoli
CM "Star" kokoonpano
Sisustus ja kosmonautti Sergei Krikalev
Mökki astronauteille
WC asuinmoduulissa "Zvezda"